Split gear: cos'è, installazione e regolazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Ci sono molti dettagli interessanti nell'auto, che solo i meccanici automobilistici o le persone molto appassionate di tecnologia conoscono. Una di queste parti è un ingranaggio diviso. Anche gli appassionati di tuning conoscono questo elemento. Scopriamo cos'è questa parte ea cosa serve.

Cambio di fase e loro funzione

La maggior parte dei nuovi motori è dotata di sfasatori, che consentono di regolare il funzionamento del propulsore in base al numero di giri dell'albero motore. Ciò è necessario per ottenere la coppia massima su un intervallo di giri più ampio.

Se prendi un manuale per il funzionamento di un'auto, indicherà caratteristiche come la potenza del motore in cavalli e la coppia massima che il motore è in grado di fornire a determinati giri dell'albero motore al minuto.

Prendi, ad esempio, il comune modello Renault Logan. Il motore è in grado di erogare 170 cavalli a 6mila giri dell'albero motore. La coppia massima è di 270 Nm a 3250 giri/min. Da queste cifre, è chiaroche la coppia massima può essere raggiunta già alle medie velocità. E la massima potenza diventa disponibile solo dopo 6000 giri/min. Se un tale motore è dotato di un sistema di sfasamento, avrà una gamma più ampia in cui il motore produrrà la coppia più alta e non quella incorporata nel progetto dal produttore.

L'ingranaggio dell'albero a camme diviso svolge all'incirca le stesse funzioni del cambio di fase. Questa parte ha un design simile all'albero a camme. Può ruotare in avanti o indietro a determinati angoli.

Funzione ingranaggio diviso

Un ingranaggio convenzionale montato sull'albero a camme è progettato per trasmettere la coppia dall'albero a gomiti all'albero a camme del meccanismo di distribuzione. La parte è un elemento in un unico pezzo senza parti mobili. L'ingranaggio diviso è costituito da due componenti: possono muoversi l'uno rispetto all' altro. Questo design consente di modificare gli angoli dell'albero a camme senza influire sulla forza di tensione della cinghia di distribuzione o della catena di trasmissione.

Ad esempio, questa parte sui motori VAZ può ruotare l'albero di 5° in una direzione o nell' altra. Qui è necessario capire che in questo modo è possibile modificare le caratteristiche del funzionamento del motore solo in modalità specifiche - nelle gamme superiori o inferiori.

Molto spesso, per aumentare la potenza e altre caratteristiche del motore, si cambia l'albero a camme e la sua marcia. Se li sostituisci, puoi configurare diversamentefasi di distribuzione del gas. Sarà anche possibile modificare gli angoli di ritardo della valvola. Se sul motore è installato un ingranaggio diviso invece di quello di fabbrica senza sostituire l'albero a camme, è possibile modificare solo gli angoli di sovrapposizione.

Come funziona?

Ad esempio, la coppia cambierà da 4000 giri/min, ad esempio a 3000. Questo effetto si ottiene ruotando l'albero a camme nella direzione dell'albero motore. In questo caso, la fasatura della valvola è impostata in modo che vi sia un leggero anticipo. Ciò ha l'effetto di ridurre l'angolo di chiusura delle valvole di aspirazione.

Ma devi ricordare che se il motore gira alla massima velocità possibile, non ci sarà un riempimento così denso nei suoi cilindri. Ciò non influenzerà la velocità e la potenza erogata nel migliore dei modi.

Design

L'ingranaggio diviso è composto da due elementi: una corona dentata e un mozzo. Sono collegati tra loro con bulloni. I fori per questo sono realizzati in modo che il mozzo possa essere ruotato rispetto alla corona. Il mozzo è fissato all'albero a camme per mezzo di una chiave. Questa fissazione assicura che il mozzo ruoti insieme all'albero a camme.

Principali ragioni per installare split gear

I sintonizzatori del motore citano due motivi per cui molti installano questa parte. Va tenuto presente che un albero a camme sportivo non darà nulla se non è installato un ingranaggio dell'albero a camme diviso (VAZ non andrà più veloce). Durante il montaggio si lavora suin fabbrica, il produttore si discosta spesso dai dati indicati nei disegni. Pertanto, i parametri dei motori progettati per un modello di auto differiscono da quelli originali. Questi errori non superano i dieci gradi in ciascuna direzione. Naturalmente, ciò influisce sulle caratteristiche di potenza dei motori. Installando una marcia divisa, il proprietario dell'auto ha l'opportunità di regolare e ottimizzare la coppia secondo necessità.

L'installazione di alberi a camme sintonizzati consente di aumentare notevolmente la coppia del propulsore. Ingranaggio diviso VAZ: un altro + 5% alle caratteristiche di potenza. È abbastanza buono.

Metodo di regolazione

Oggi, il mercato automobilistico ha ingranaggi progettati per quasi tutte le auto di AvtoVAZ. Ogni modello ha il proprio metodo di messa a punto. Considera il principio di regolazione sull'esempio di VAZ-2108-2112.

VAZ-2108-21099

Quindi, prima di tutto, i punti sull'ingranaggio sono segnati sulle parti mobili e fisse. Sono necessari per eseguire la corretta installazione - tutte le operazioni sono le stesse del caso di una parte standard. Inoltre, dopo aver applicato i punti, l'ingranaggio diviso viene posizionato. L'installazione non è diversa dallo standard. Quindi puoi mettere una cintura sulla parte appena installata.

È importante controllare più volte che le etichette corrispondano esattamente. Per prestazioni ottimali, è necessariocontrollo apertura valvola. Questo indicatore è rigorosamente definito e impostato nella fase di progettazione di uno specifico albero a camme. Se le valvole sono aperte a un valore maggiore rispetto ai dati del passaporto, i bulloni dell'ingranaggio, che si trovano all'esterno, vengono allentati. Quindi ruotare l'elemento di distribuzione nella metà esterna della divisione in modo che il parametro possa essere facilmente regolato.

Quando è possibile impostare correttamente la posizione zero dell'albero a camme, è necessario effettuare una regolazione più precisa delle fasi. Se l'albero superiore viene ruotato nel senso di rotazione di quello inferiore (albero motore), aumentando così la spinta. La coppia sarà disponibile nella gamma media e bassa. Se l'ingranaggio diviso dell'albero a camme (VAZ-2108 o un altro modello di auto, non così importante) e l'albero stesso vengono ruotati nella direzione opposta alla rotazione dell'albero motore, la potenza aumenterà.

Quando si esegue questa procedura di correzione, è importante non andare più di mezzo dente sulla puleggia dal punto di partenza. Se l'ingranaggio è regolato per i carburatori, dopo ogni manipolazione dell'albero è necessaria una correzione dell'angolo di accensione. In caso contrario, ci saranno interruzioni nel sistema.

Motori a 16 valvole VAZ-2110-2112

Se l'ingranaggio diviso è regolato per questi motori, si consiglia di installare anche alberi a camme sintonizzati con esso. Dovresti essere guidato dai segni fatti in fabbrica. Regolano approssimativamente la chiusura/apertura delle valvole. Quindi viene riportata la posizione del punto morto superiorepistone sul primo e sul secondo cilindro. Inoltre, una cintura viene messa con cura sull'ingranaggio.

Dopodiché, devi impostare gli indicatori. Aiuteranno a determinare come si muoveranno le valvole. È necessario trovare una posizione in cui i meccanismi del quarto cilindro saranno completamente chiusi. Successivamente, con l'aiuto di un ingranaggio e di un indicatore, viene regolata la chiusura. Quindi è possibile serrare i bulloni di fissaggio, assemblare l'unità di potenza ed eseguire un test drive.

VAZ classico

Sui classici motori a otto valvole, l'ingranaggio è impostato sui marchi di fabbrica standard. Quindi, regolare la chiusura della valvola. Il primo e il quarto pistone sono impostati su PMS. Le gambe dell'indicatore dovrebbero poggiare contro il bilanciere.

Uno per uno imposta il punto in cui le valvole sono chiuse sul primo cilindro. Successivamente, viene impostata la posizione esatta del PMS sull'ingranaggio sintonizzato. Non dimenticare i rapporti di trasmissione sui bilancieri e il punto in cui è installato l'indicatore. Successivamente, l'ingranaggio viene fissato, assemblato e il motore viene avviato.

Conclusione

Così, con l'aiuto di una marcia, puoi migliorare significativamente i parametri iniziali dei motori VAZ. Questa è una messa a punto abbastanza popolare dei motori domestici.