"Pontiac GTO": la storia del pioniere

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nel 1964, al pubblico fu presentata un'auto destinata a entrare nella storia dell'industria automobilistica. "Pontiac GTO JUDGE" era una versione leggermente modernizzata della solita coupé, dotata di un potente motore. Secondo l'autore dell'idea, si aspettava che l'auto vendesse un massimo di cinquemila copie, ma la re altà si è rivelata molto più piacevole. Pensa: l'idea di una raffinata personalizzazione dell'auto installando un motore più potente su di essa fu l'inizio di un'intera era. Era l'alba della popolarità delle muscle car.

Pontiac Tempest è diventato il prototipo della nuova serie. Inizialmente i produttori hanno fatto di tutto per sottolineare che questa non è un'auto di famiglia. Il modello era dotato di un motore da 6,4 litri che poteva produrre 350 cavalli, inoltre sulla versione di serie erano installati pneumatici sportivi larghi, un doppio sistema di scarico e un sistema di sterzo migliorato. Il modello ha fatto colpo: nel primo anno sono state vendute oltre 32.000 auto. Letteralmente tutti volevano possedere questo mostro di strada.

Un anno dopo, è stata rilasciata una versione aggiornata, che ha sviluppato le idee incarnate nell'antenato della serie. L'allora popolare rivista Autocar ha testato il nuovo modello Pontiac GTO - le prestazioni dinamiche hanno sorpreso anche i guru mondani dell'industria automobilistica - l'auto ha accelerato a cento miglia all'ora in 18 secondi. Il rinnovo della gamma di modelli è stata una buona decisione: le vendite sono aumentate da 32.000 a 100.000 auto all'anno.

Varianti

Un tempo, la Pontiac GTO è stata costantemente migliorata. In un mondo in costante competizione, c'è solo un modo per sopravvivere: tenere costantemente il dito sul polso per poter offrire al consumatore il meglio possibile. Le muscle car venivano aggiornate una volta all'anno per tener conto di tutti i desideri dei clienti. La Pontiac GTO cambiava costantemente, ma conservava sempre la sua essenza: era sempre la stessa coupé a due posti con un design luminoso e un cuore caldo. Ma oltre a questa opzione, ce n'erano altre.

• Cabriolet. Un' altra scoperta di successo dell'azienda. È stata lei a diventare la ragione dell'elevata popolarità delle auto scoperte. In questo modello, ognuno potrebbe trovare qualcosa per se stesso. Le nature alte potevano godersi il movimento unito al vento della libertà e gli amanti della velocità ricevevano prestazioni maggiori, perché il motore era lo stesso della coupé, ma non c'era il tetto, quindi il rapporto tra "cavalli per tonnellata" era diverso.
• Berlina a quattro posti. Questa opzione era destinata a coloro che non potevano permettersi una costosa coupé sportiva.
• Coupé. Un'auto da sogno che ha conquistato il cuore di milioni di automobilisti.

La fine di un'era

La Pontiac GTO del 1969 è stato l'ultimo modello classico a godere di un'eccezionale popolarità, seguito da una tendenza al ribasso. Il fatto è che nel 1971 in America iniziò l'era dell'amore per l'ambiente e il governo introdusse le quote per gli scarichi delle auto. Un mostro come una muscle car era ora soggetto a pesanti sanzioni, il che significa che è diventato estremamente non redditizio. Era la fine della serie Pontiac GTO del 1969. Il prezzo di acquisto di un'auto è rimasto lo stesso, ma il piacere di guidarla ha cominciato a costare in modo proibitivo.

Sono passati trent'anni prima che il produttore decidesse di far rivivere la leggenda. Nel 2004 è stata rilasciata una nuova linea di Pontiac. Qual è il suo posto nella storia, solo il tempo lo dirà.