"Hyundai Santa Fe": la storia del crossover e le foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il leggendario crossover prende il nome dalla città di Santa Fe (Holy Faith), fondata dagli spagnoli nel New Mexico nel 1610. La società coreana originariamente intendeva il suo primo crossover per i mercati americano e australiano, ma un SUV economico con una discreta capacità di cross-country ha guadagnato popolarità in tutto il pianeta e lo ha mantenuto per la quarta generazione.

Prima generazione: la nascita di una leggenda

Nonostante il suo aspetto rustico e le modeste attrezzature interne, "Santa Fe" guadagnò immediatamente un'immensa popolarità. I marketer hanno intuito con precisione la necessità di un SUV (Sport Utility Vehicle) economico, un'auto per gli appassionati di attività all'aperto. Il crossover ha permesso ad una compagnia di 2-5 persone con un comfort accettabile di raggiungere la spiaggia, la pista ciclabile, il punto di partenza della salita. Un bagagliaio di buone dimensioni e robusti corrimano sul tetto hanno permesso di portare con te accessori per il tempo libero: una tavola da surf, biciclette, attrezzatura da arrampicata o semplicemente un tavolo pieghevole e una griglia da picnic.

Prestazioni fuoristrada (Push-in AWD e 200 mm altezza da terra) ha permesso di muoversi liberamente fuori dall'asf alto e di muoversi a terra, fuoristrada leggero.

L'efficienza della novità è stata in qualche modo oscurata da una potenza insufficiente. L'auto non era inizialmente posizionata come un'auto da corsa o un trattore a 18 ruote.

Il motore a V a 6 cilindrisviluppava 200 CV. Insieme a. con un volume di 3,5 litri e 173 litri. Insieme a. con un volume di 2,7 l, apparvero in seguito quattro in linea da 2,4 l.

La "Hyundai Santa Fe" (diesel con motore common rail a 4 cilindri) è stata spedita al di fuori degli Stati Uniti.

L'economicità di acquisto e l'efficienza delle operazioni hanno attratto non solo le aziende giovanili, ma anche le giovani famiglie. L'auto era originariamente dotata di supporti ISOFIX e di un airbag passeggero anteriore commutabile.

Il marchio "Santa Fe" (una massiccia maniglia sulla portiera posteriore) ha reso il crossover ben riconoscibile sulla strada fino alla terza generazione.

L'auto ha ricevuto 4 stelle EuroNCAP per la sicurezza dei passeggeri e solo una stella per la sicurezza dei pedoni.

La prima generazione è stata prodotta in Corea e negli Stati Uniti dal 2002 al 2007. Le auto sono state prodotte su licenza in molti paesi, inclusa la Russia (dal 2007 al 2013). La nostra auto si chiamava "Santa Fe Hyundai Classic".

La foto mostra che l'aspetto non è cambiato molto. Tuttavia, gli interni sono diventati più confortevoli e anche il propulsore e la trasmissione sono stati migliorati.

In Russia, il clone della prima generazione gode di un meritato successopopolarità per basso costo, affidabilità e senza pretese. Nelle battute di pesca e caccia ai funghi aiuta "Santa Fe Hyundai Classic". La foto (vista dall' alto) mostra il volume della cabina, che permette di trasportare non solo attrezzature sportive e per il tempo libero, ma anche materiali edili amati dai nostri concittadini.

La prima generazione è stata prodotta anche nelle Filippine e in Brasile.

In Cina, la prima generazione di Hyundai Santa Fe è stata prodotta con il nome Hawtai dal 2002 al 2010. Per fare ciò, è stata creata una joint venture, Hawtai Motors. Dal 2010, per ridurre il prezzo, lo stabilimento ha abbandonato il nome "Hyundai" e ha iniziato ad equipaggiare il modello Santa Fe C9 con motori Rover dello stabilimento di Nanjin.

Seconda generazione

Nel 2006, la casa automobilistica coreana ha aggiornato in modo significativo l'aspetto e il riempimento del crossover, che ha guadagnato un'immensa popolarità.

L'auto è diventata più moderna sia all'esterno che all'interno, sono stati aggiunti diversi sistemi di sicurezza attiva e passiva:

• sistema ESP migliorato;
• airbag laterali per tutte le file di sedili;
• monitoraggio pressione pneumatici;
• poggiatesta dei sedili anteriori attivi;
• sistema di frenata antibloccaggio (ABS).

È tutto lì anche come standard.

Per quanto riguarda il comfort, è stato aggiunto un collegamento auricolare Bluetooth alla radio di fabbrica, un sistema di navigazione prodotto da LG, posteriorepoggiatesta di nuova forma (non bloccano la visuale attraverso il lunotto). "Hyundai Santa Fe 2", che ha mantenuto una certa continuità di aspetto con la prima generazione, è ancora meritatamente popolare nel mercato secondario.

Restyling

La generazione è durata fino al 2012. C'è stato un piccolo restyling nel 2010. L'azienda ha anche effettuato un restyling nel 2012.

Terza generazione

L'uscita della terza generazione è iniziata nel 2012. Il crossover si è spostato senza problemi dalla classe compatta alla classe media e ha iniziato a essere prodotto sulla stessa piattaforma della KIA Sorrento. C'è stata anche una migrazione dalla categoria di prezzo budget a quella media. La maniglia marchiata sulla porta sul retro è scomparsa. Il suo posto è stato preso dal sistema di apertura automatica nei livelli di allestimento superiori.

In questo momento, la moda per i crossover a sette posti ha travolto il mondo delle auto. In seguito, l'auto iniziò a essere consegnata in due versioni notevolmente diverse:

• Motori turbo Santa Fe Sport a 5 posti, 2.4L e 2.0L;
• Santa Fe 7 posti a passo esteso (progettato per sostituire ix55) Motore da 3,3 litri

Esiste un sistema audio premium che utilizza 10 altoparlanti, che fornisce un suono trasparente e surround. Il sistema di climatizzazione completamente riprogettato è controllato separatamente per guidatore, passeggero anteriore e seconda fila. Ognuno potrà personalizzare il proprio microclima. Come optional è disponibile un tetto in vetro con trasparenza regolabile, che consente di regolare l'illuminazione interna e la visibilità del paesaggio.sia in pieno sole che nelle giornate invernali nuvolose.

I materiali di finitura non sembrano alla moda, ma comodi e confortevoli al tatto. Le combinazioni di colori e le linee del salone sono decise dai designer come dinamiche, ma equilibrate. In generale, il comfort è aumentato così tanto che l'auto ha giustamente preso il suo posto tra le auto di media cilindrata. Oggi si chiama "la nuova" Hyundai Santa Fe", anche se l'azienda ha già preparato un sostituto per lui: la quarta generazione.

Ibrido

Dal 2008, Hyundai ha rilasciato una versione ibrida della Santa Fe. L'auto ecologica era equipaggiata con un motore a benzina a quattro cilindri da 2,4 litri, che funzionava insieme a un motore elettrico da 30 kilowatt.

Il sistema start/stop spegne il motore alle fermate, consentendo un impressionante chilometraggio cittadino (6,9 l/100 km). L'azienda ha aperto la strada all'uso delle batterie ai polimeri di litio nel mercato dei veicoli ibridi. La Santa Fe Hybrid è stata utilizzata come piattaforma per altri modelli ibridi Hyundai.

Gli ibridi vengono prodotti oggi. La modifica 2018 sarà equipaggiata con un motore 4 cilindri turbo da due litri progettato specificamente per la versione ibrida. Insieme a un motore elettrico, svilupperà una potenza di picco fino a 290 CV. Insieme a. L'automatico a 6 rapporti sarà in grado di trasmettere coppia alle ruote fino a 341 Nm.

Recensioni del proprietario

Seguendo lo sviluppo del modello di generazione in generazione, anche gli accenti dei proprietari sono cambiatiHyundai Santa Fe. Le recensioni sulla prima generazione riguardavano il più delle volte il piccolo volume del serbatoio del carburante e la fragilità degli elementi delle sospensioni.

Quando il produttore ha corretto queste carenze e con la seconda generazione il crossover è diventato più dinamico, i proprietari hanno iniziato a scrivere di più sul volante e sulle curve insufficientemente informative.

I proprietari di terza generazione hanno notato la mancanza di chiarezza nel sistema di climatizzazione e navigazione a doppia zona.

Le richieste degli appassionati di auto sono cresciute con la crescita della qualità e dell'equipaggiamento dei modelli Hyundai Santa Fe. Le recensioni sono state per lo più positive, in generale, per tutti i 16 anni, il crossover ha soddisfatto i requisiti di base della sua fascia di consumatori: un SUV economico per gli amanti delle attività all'aperto e delle condizioni fuoristrada leggere.

Leggenda futura

I fan del marchio stanno discutendo vigorosamente della nuovissima "Hyundai Santa Fe", la quarta generazione del leggendario crossover, annunciata dalla società. Foto spia più o meno autentiche e modelli di computer circolano online.

Il design è diventato più moderno, ma le caratteristiche del simpatico "comò su ruote" che hanno segnato l'inizio della salita di 16 anni della leggenda di Santa Fe sono finalmente andate perdute.

Si è rivelato solo un altro crossover medio di medie dimensioni, veloce, fuoristrada e confortevole. Ma è meglio attendere la presentazione ufficiale dei nuovi articoli da parte del produttore.

Sedici anni sono tanti per qualsiasi modello di auto. Durante questo periodo, dal SUV economico "Hyundai Santa Fe"trasformato in un comodo e dinamico crossover di medie dimensioni, ha mantenuto la sua popolarità tra una vasta gamma di acquirenti.