KamAZ-4326: specifiche, modifiche, potenza, consumo di carburante e recensioni con foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il periodo della metà degli anni '80 nell'industria automobilistica nazionale è stato caratterizzato dal fatto che gli ingegneri sovietici sono stati in grado di iniziare a creare l'ultimo modello di camion, chiamato KamAZ-4326, le caratteristiche tecniche, il cui consumo di carburante sarà da approfondire nell'articolo. Parliamo di questa vettura in modo più dettagliato e studiamo le sue qualità positive e negative.

Sfondo storico

Inizialmente, le caratteristiche tecniche del KamAZ-4326 (telaio 4 x 4) prevedevano un cambio a dieci marce, ma nell'era della perestrojka il produttore non ha avuto l'opportunità di installarlo. Fu a causa della componente politica che lo stabilimento iniziò a produrre un'auto solo nel 1995. All'inizio della produzione in serie, l'auto ha ricevuto alcune modifiche rispetto al progetto originale. In particolare, KamAZ ha ricevuto l'ultimo motore con una capacità di 240 cavalli e turbocompressore.

Fatto interessante

Cosa è curiosoKamAZ-4326? Le caratteristiche tecniche del camion hanno permesso di creare sulla base uno speciale veicolo blindato chiamato BMP-97 "Shot". Inoltre, il servizio di sicurezza federale russo ha ordinato un paio di copie del modello 4326 a duplice uso dalla fabbrica. In soli due mesi di severi test pratici, questi camion KamAZ sono riusciti a percorrere oltre 10.000 chilometri. Allo stesso tempo, i conducenti dell'amministrazione del confine del Caucaso settentrionale, dove si è svolto il test drive specificato, hanno notato le prestazioni più elevate dei veicoli e una buona capacità di cross-country, combinate con la capacità di superare lunghe salite di montagna.

Cabina

Qual è il posto di lavoro del conducente nell'auto KamAZ-4326? Le caratteristiche tecniche della macchina garantiscono al conducente una sicurezza sufficiente. L'autocarro è dotato di una tradizionale cabina cabinata a tre posti, dotata di un sollevatore idraulico sufficientemente potente e affidabile. Se parliamo del modello civile dell'auto, la sua cabina è alquanto ascetica. Il posto di guida è dotato di un numero abbastanza elevato di regolazioni, ma le sospensioni pneumatiche sono molto carenti. Anche i sedili per i passeggeri non sono pensati, poiché sono avvitati saldamente direttamente al pavimento della cabina. La presenza di pedana e corrimano offre l'opportunità di entrare nella cabina senza un serio sforzo fisico, nonostante sia lui stesso piuttosto alto da terra.

L'interruttore del freno motore è considerato un inconveniente significativo della macchina. È ancora fatto alla vecchia maniera e stiamo parlando di attrezzarlonon è affatto azionato elettricamente. Inoltre, il serbatoio contenente il lavacristallo è integrato direttamente nella cabina. Per qualche motivo sconosciuto alla gente comune, i produttori non volevano installarlo all'esterno.

Centrale elettrica

KAMAZ-4326, le cui caratteristiche tecniche saranno descritte in dettaglio di seguito, è azionato da un motore a otto cilindri a quattro tempi a quattro tempi turbodiesel KamAZ 740.11240. Il motore è pienamente conforme allo standard ambientale EURO-2. L'unità è dotata di un'opzione aggiuntiva per l'intercooler dell'aria esterna.

Il motore è una valvola in testa raffreddata a liquido. Il volume dell'unità è di 10,8 litri con una capacità di 240 cavalli. Tutto questo in totale consente alla vettura di avere un'ottima capacità di cross-country e di superare senza problemi l'imparabilità. La macchina può raggiungere velocità fino a 100 km/h in tratti rettilinei e pianeggianti.

È anche importante che il motore non sia troppo esigente riguardo alla qualità del carburante diesel, poiché non è dotato di una pompa del carburante a controllo elettronico. L'alimentazione del carburante avviene meccanicamente. Inoltre, è presente anche un sistema che facilita l'avviamento del motore a basse temperature. Il consumo di carburante è di circa 30 litri ogni 100 chilometri. E questo non è poco, dal momento che gli analoghi stranieri "mangiano" quasi 2-3 volte meno.

Qualche parola su trasmissione e freni

KamAZ-4326, la cui foto è nel materiale, ha una scatola di trasferimento meccanica a due velocità dotata didifferenziale centrale bloccabile e comando pneumatico.

Il cambio manuale ha 10 velocità e frizione a doppio disco con frizione a secco con azionamento idraulico.

L'elemento di bloccaggio della macchina utilizza un freno pneumatico, accoppiato a gruppi tamburo con un diametro di 400 millimetri.

Dignità

KamAZ-4326 (le sue caratteristiche sono riportate nell'articolo sottostante) tra i suoi innegabili vantaggi ha:

• Eccellenti capacità di cross-country.
• Grande altezza da terra.
• Disponibilità di trazione integrale.
• Possibilità di modificare a distanza la pressione nelle ruote di scorrimento.
• Facilità di riparazione e manutenzione.
• Facile da trovare le parti e i pezzi di ricambio richiesti.
• Costo dell'auto relativamente basso.
• Disponibilità di un letto.
• La capacità di superare guadi fino a un metro e mezzo di profondità.
• Se necessario, puoi installare un verricello.

Difetti

Le principali qualità negative dell'auto, a giudicare dalle recensioni, possono essere considerate:

• Consumo specifico di carburante sufficientemente elevato.
• Aspetto obsoleto.
• Capacità di carico relativamente piccola.
• Nessuna sospensione pneumatica del sedile del conducente.
• Posizionamento errato del pedale dell'acceleratore.
• Non è un volante ergonomico.

Parametri

Quindi, quali sono i principali indicatori di KAMAZ-4326? Le sue caratteristiche tecniche sono le seguenti:

• Capacità di carico - 4000 chilogrammi.
• Peso del rimorchio trainato - 7000 kg in autostrada, 5000 kg su strada sterrata.
• Peso lordo - 11.600 kg.
• Dimensioni lineari - 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Parametri della piattaforma - 4800 x 2320 x 500 mm.
• Altezza di carico - 1535 mm.
• Gioco - 385 mm.
• Interasse 4200 mm.
• Raggio di sterzata esterno - 11,3 m.
• Il limite di velocità è di 100 km/h.
• Volume serbatoio carburante - 170 + 125 litri
• Riserva di carica - 1180 km.
• Il diametro del cilindro del motore è 120 mm.
• La corsa del pistone nel motore è di 120 mm.
• Il volume di lavoro della centrale è di 10,85 litri.
• Rapporto di compressione - 16,5
• Coppia del motore - 912 Nm a 1100-1500 giri/min.
• Dimensioni pneumatici - 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Angolo di arrampicata - 31 gradi.
• Rapporto di riduzione dell'ingranaggio principale - 6, 33.

Modifiche

KamAZ-4326 nei primi anni 2000 è stato sviluppato sotto forma del modello KamAZ-43261, il cui passo è stato ridotto da 4200 a 3670 millimetri.

KamAZ-4326-15, le cui caratteristiche tecniche sono solo leggermente diverse dal modello precedente, ha di serie i seguenti gruppi:

• Cabina di guida idraulica del carrello elevatore.
• Verricello speciale.
• Attrezzature speciali per operazioni nell'estremo nord.

A proposito, per garantire la normalitàpartendo in condizioni difficili del motore, la macchina è dotata di un preriscaldatore. Lo scopo principale di questa unità è riscaldare il liquido del sistema di raffreddamento della centrale e riscaldare l'olio versato nel carter. Il riscaldatore è composto da:

• Scambiatore di calore con bruciatore.
• Elettrovalvola carburante.
• Riscaldatore elettrico.

Il carburante per il riscaldatore viene versato in un apposito contenitore, il cui processo di riempimento avviene automaticamente durante il funzionamento del motore. Se è spento e il contenitore è completamente vuoto, può essere riempito manualmente utilizzando un'apposita pompa aggiuntiva situata su quella principale per l'alimentazione del carburante.

Opinione dei consumatori

KamAZ-4326 a due assi nell'ambiente del conducente gode di un enorme rispetto. Come affermano gli stessi proprietari dell'auto, è ottimale sia in condizioni urbane che fuori dai confini degli insediamenti. Secondo alcuni autisti, il camion, grazie al suo potente motore, è anche buono come veicolo da prospezione, poiché supera senza problemi colline, guadi e impraticabilità.

Per quanto riguarda il costo dell'auto, secondo i dati del 2014, l'auto nella versione "telaio" aveva un prezzo pari a circa 1 milione e 750 mila rubli russi, e nella versione "di bordo" - 1 milione 900 mila rubli.

In conclusione, vorrei sottolineare che KamAZ-4326 è un vero e proprio “lavoratore duro”, capace di aiutare una persona a risolvere problemi in quasi tutti gli ambiti della suavita e avere tutte le qualità necessarie per lavorare in una varietà di condizioni climatiche. Il costo relativamente basso, la facilità di riparazione e l'elevata capacità di attraversare il paese hanno permesso all'auto di ottenere un'elevata popolarità.