Controllo del ponte diodi con un multimetro senza rimuovere il generatore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Solo pochi piloti sanno come testare un ponte a diodi con un multimetro e questa conoscenza può essere molto utile. Questo elemento svolge un ruolo importante nel funzionamento del generatore e, per questo motivo, la batteria viene caricata correttamente. Spesso, in caso di guasto, i conducenti portano immediatamente l'auto alla stazione di servizio. Ma spesso basta controllare il ponte a diodi con un multimetro, dopodiché sarà possibile risolvere il problema da soli, lasciando i soldi che dovresti pagare per le riparazioni. Diamo un'occhiata più da vicino a che tipo di elemento generatore è e perché è necessario.

Cos'è un ponte a diodi? Il suo principio di funzionamento

Questo dispositivo nella cella di ricarica funge da raddrizzatore. Per convertire la corrente nel generatore, sono installati da 4 a 6 diodi e tutti sono combinati in un unico circuito,chiamato ponte a diodi. Si trova anche direttamente nel generatore stesso.

Il principio di funzionamento di questo elemento è semplice: fa passare la corrente generata dal generatore alla batteria e non la fa passare nella direzione opposta, dalla batteria al generatore. In questo caso, viene creata una resistenza di un certo valore in una direzione e, nella direzione opposta, la resistenza tende all'infinito. In caso di malfunzionamento del ponte, l'elettronica dell'auto si guasterà. O meglio, la batteria si guasterà e senza di essa l'auto semplicemente non si avvierà, poiché lo stesso motorino di avviamento è alimentato dalla batteria.

Perché il ponte a diodi si brucia?

Controllare il ponte a diodi del generatore con un multimetro implica, tra l' altro, scoprire i motivi per cui il ponte a diodi si guasta. Il motivo più comune è l'accumulo di acqua all'interno. Spesso, dopo aver lavato l'auto o aver attraversato le pozzanghere, il ponte può bruciarsi.

Il secondo motivo è l'inversione di polarità ai terminali della batteria. Ciò accade quando l'illuminazione è inadeguata o quando si collega il caricabatterie alla batteria. Naturalmente, potrebbero esserci ragioni più complesse per cui un ponte si esaurisce, ma il più delle volte ciò accade per uno di questi due motivi. Pertanto, cerca di evitare di guidare nelle pozzanghere profonde e carica la batteria correttamente.

Qual è l'effetto di un ponte a diodi bruciato?

Se ci sono problemi con la batteria, prima di tutto vale la penacontrollare il ponte a diodi con un multimetro. La batteria è collegata direttamente a questo ponte. Se si rompe, sono possibili 2 opzioni: la corrente non va affatto alla batteria, oppure va, ma è molto alta. Ciò potrebbe causare l'ebollizione dell'elettrolito.

Pertanto, se c'è un problema con il ponte, deve essere risolto molto rapidamente. Altrimenti, dovrai acquistare una nuova batteria e non è economica. Pertanto, è meglio avere un'idea di come viene controllato il ponte a diodi con un multimetro su 2110 e altri modelli del marchio VAZ. Ci sono almeno 2 modi per controllare: usando un multimetro o una normale lampadina. Considera entrambi i modi.

Controllo con una lampadina

Primo - rimuovi il ponte a diodi dal generatore. Tuttavia, nel caso di una lampadina, questo può essere evitato. Prendiamo il ponte assemblato e lo tocchiamo al terminale della batteria. Assicurati che il contatto sia costante e forte. Ora prendiamo la lampadina e il suo contatto (più) tocca il vantaggio della batteria.

Ora tocchiamo alternativamente gli altri contatti della lampada ai contatti dei diodi, quindi ai contatti per il collegamento dell'avvolgimento di avviamento. Se la spia è accesa, significa che il ponte è "rotto" e, quindi, non funziona. Ora, se colleghi il circuito in più fasi attraverso un diodo, puoi identificare l'elemento difettoso e sostituirlo con uno nuovo.

Se c'è bisogno di controllare il ponte per un circuito aperto, allora il meno del ponte viene "lanciato" al positivo della batteria. Quindi colleghiamo il plus della lampada al plus della batteria. Adessocolleghiamo il contatto libero della lampada agli elementi, come descritto sopra. La spia in questo caso dovrebbe essere accesa. Se non si accende affatto o brucia con una luce fioca, significa che c'è un circuito aperto nel circuito del diodo.

Controllo del ponte diodi con un multimetro

Come nel precedente metodo di prova con lampadina, anche in questo caso è necessario rimuovere il ponte dal generatore. Quando si controlla un ponte di diodi con un multimetro, ogni diodo viene controllato separatamente. Per prima cosa devi accendere il multimetro in modalità "Ring", ma se non esiste tale modalità, impostare semplicemente la resistenza su 1 kOhm. In questa modalità, quando due contatti sono chiusi, squillerà.

Il ponte è diviso in due parti: diodi ausiliari e di potenza. Il controllo del ponte a diodi con un multimetro VAZ-2114 e altri marchi viene eseguito allo stesso modo per entrambe le parti. Il principio è il seguente: un diodo funzionante in direzione della batteria mostrerà una resistenza pari a diverse centinaia di ohm, nella direzione opposta la resistenza tenderà all'infinito.

Collegare le sonde del multimetro a ciascun pin del diodo. E se il dispositivo mostra un valore diverso dal valore dopo aver cambiato le sonde in alcuni punti, ciò indica che il diodo si è bruciato. Questa operazione va eseguita per ogni diodo.

Se la resistenza è molto bassa

La seconda opzione, quando si controlla il ponte a diodi del generatore VAZ-2109 e altri modelli con un multimetro, presuppone la visualizzazione di valori zero. Questo parla diche c'è un'interruzione nel circuito. Se le letture sono vicine allo zero (resistenza molto bassa), significa che il diodo è rotto. Un multimetro come dispositivo di prova consente di indicare con precisione quale diodo è guasto e determinare la natura del guasto. Quando si utilizza una lampadina, tutto è più o meno lo stesso, tuttavia, con una corrente di carica debole, è più difficile rilevare il corretto funzionamento. Pertanto, si consiglia l'uso di un multimetro, ma se non è disponibile, puoi provare a trovare il problema con una normale lampadina.

Tuttavia, l'unico vantaggio del controllo con una lampadina è il fatto che non è necessario rimuovere il ponte diodi dal generatore. Ma senza rimuovere il generatore, è impossibile controllare il ponte a diodi con un multimetro. Senza rimuovere il generatore, questo non può essere fatto. Lì devi lavorare con le singole parti, ma questo dà un risultato più accurato.

Quando viene trovato un diodo non funzionante, viene sostituito con uno nuovo. Questo è facile da fare con un saldatore. Il diodo stesso costa un centesimo e viene venduto in tutti i negozi di ricambi auto. Anche la sua sostituzione non è difficile e puoi farlo da solo.

Conclusione

Non c'è niente di difficile in questa procedura. Se hai più o meno familiarità con l'elettronica e sai come usare un multimetro, puoi controllare e sostituire tu stesso i diodi difettosi. Per questo, non è necessario contattare la stazione di servizio, dove richiederanno denaro per il controllo e ancor di più per le riparazioni.

Tutti gli elementi necessari per riparare un ponte a diodi sono disponibili in commercio. Sì, e il ponte a diodi stesso è generalmente poco costoso, ma potrebbero esserci problemi conalla ricerca di un ponte per un certo modello di generatore raro.

Infine: se qualcosa non va con la batteria, allora sei molto fortunato se la causa è nel ponte diodi. Questo, si potrebbe dire, è un materiale di consumo che deve essere cambiato di tanto in tanto. Ma la cosa principale qui è identificare il malfunzionamento in tempo, prima che la batteria stessa abbia il tempo di risentirne.