2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Il camion GAZ 53 è stato prodotto dallo stabilimento automobilistico di Gorky per oltre 30 anni. Nel corso degli anni di produzione, la macchina ha subito diversi upgrade, durante i quali sono aumentate la potenza del motore e la capacità di carico. L'aspetto è rimasto praticamente invariato, così come il design dei componenti principali e degli assiemi.
1983 Modernizzazione
La versione del camion con la denominazione GAZ 53A è stata prodotta dal 1965 e all'inizio degli anni '80 era obsoleta sotto molti aspetti. Poiché i promettenti modelli di camion erano solo in fase di sviluppo, i progettisti non hanno avuto altra scelta che rielaborare il vecchio modello, che è stato designato GAZ 5312.
La modernizzazione ha toccato il motore, che era dotato di teste con canali delle valvole di aspirazione modificati e un rapporto di compressione aumentato. I canali hanno ricevuto una forma diversa delle pareti, che ha permesso di dirigere più completamente il flusso della miscela di lavoro nei cilindri. Per preparare la miscela di lavoro è stato utilizzato un carburatore K 135 migliorato.
Sul motore GAZ 5312, sono stati utilizzati una coppa dell'olio e coperchi delle valvole di forma modificata, guarnizioni dello stelo delle valvole e frizione più affidabili.
Grazie a tali miglioramentile caratteristiche principali del GAZ 5312 sono cambiate: la capacità di carico è aumentata a 4,5 tonnellate e il consumo di carburante è leggermente diminuito (di 1,5-2 litri). Per compensare l'aumento del carico, è stato aggiunto un foglio alle molle principali posteriori.
Modifiche
L'auto è rimasta universale ed è stata prodotta in vari modi. Il telaio GAZ 5312 è stato utilizzato per autocarri con cassone rib altabile, autobus, vigili del fuoco e veicoli municipali. Sono state esportate versioni separate e per le esigenze dell'esercito.
Per le esigenze delle fabbriche di autobus, è stato prodotto un telaio allungato GAZ 5312, caratterizzato da una sospensione più morbida. Il telaio dell'autobus era in due versioni: per zone climatiche normali e settentrionali. Quasi tutte le opzioni possono essere fornite con un'installazione con pallone a gas. La versione aviotrasportata a GPL del 5319 presentava un motore da 105 CV appositamente modificato per il funzionamento a gas.
Cambiamenti durante la produzione
Il design del camion GAZ 5312 è stato costantemente perfezionato e migliorato. Molti dei cambiamenti erano piccoli e insignificanti. Di seguito sono elencati solo i miglioramenti principali.
- Le prime auto avevano una griglia del radiatore con branchie di ventilazione del radiatore vecchio stile e solo dal 1984 iniziarono a usarne una nuova (la foto sopra mostra un camion dei pompieri con una vecchia griglia installata).
- C'è stata una lotta costante per ridurre il peso della macchina - dal 1985 è stata ridotta di 50 kg.
- Nello stesso 1985, l'auto fu equipaggiata con la coppia principale con un rapporto di trasmissione di 6, 17.
- Nel 1986 cambiarono radicalmentesistema frenante dell'auto e introdotto un pulsante di allarme nella cabina. Il camion era dotato di apparecchiature di illuminazione conformi agli standard internazionali.
- Nel 1988, il motore è stato migliorato introducendo nuove teste.
- Nel 1990, il pavimento della piattaforma di bordo è stato cambiato.
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