2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
L'avviamento di un motore "a freddo" è un serio test per tutti i suoi sistemi. Una partenza a freddo equivale a diverse decine di chilometri in condizioni difficili. Inoltre, l'autista e i passeggeri dell'auto non sono molto a proprio agio. Quindi, per tutti coloro che vivono nelle regioni fredde del nostro paese, non hanno bisogno di interni in pelle e varie opzioni, ma di un riscaldatore del liquido di raffreddamento. L'installazione di un tale dispositivo può prolungare significativamente la vita dell'unità di potenza, risparmiare una discreta quantità di denaro sul carburante, perché un motore freddo consuma molto di più.
Questi dispositivi sono diventati molto comuni nell'esercito. Le caldaie di preriscaldamento sono state installate su quasi tutti i veicoli militari, che, per il principio di funzionamento, oltre che per il loro scopo, erano molto simili ai riscaldatori del liquido di raffreddamento.
Vantaggi di questi riscaldatori
Questii dispositivi sono ampiamente utilizzati per i loro meriti. Il riscaldatore del liquido di raffreddamento ha un dispositivo semplice e può riscaldare il liquido di raffreddamento anche in caso di forti gelate. Inoltre, il dispositivo riscalda il liquido di raffreddamento molto prima dell'avvio del motore.
C'è uno scambio uniforme di calore tra gli elementi dell'unità di potenza e il liquido di raffreddamento. Le parti che lavorano nel gruppo cilindro-pistone non sono soggette ad usura durante il processo di avviamento a freddo. Questi dispositivi forniscono un inizio stabile anche in caso di gelate molto forti.
Grazie a questi riscaldatori, è possibile ridurre notevolmente il carico sull'avviatore e sugli altri componenti coinvolti nell'avviamento. Consumo di carburante notevolmente ridotto. Il riscaldatore del liquido di raffreddamento ha altri usi: può essere utilizzato per riscaldare l'interno o sciogliere il ghiaccio sui finestrini dell'auto.
Tipi di equipaggiamento
Distinguere tra riscaldatori a combustibile, elettrici e termici. Diamo un'occhiata a ciascuno.
Ogni gruppo di apparecchiature ha le sue caratteristiche e caratteristiche. Qualsiasi riscaldatore è multifunzionale.
Preriscaldatore carburante
Quindi, gli apparecchi a carburante sono probabilmente i più popolari tra i proprietari di auto.
Il loro lavoro si basa sull'energia generata nel processo di combustione del carburante. Il vantaggio di questo gruppo di riscaldatori è considerato la completa autonomia. Il riscaldatore non solo riscalda il liquido di raffreddamento, ma rende anche confortevole la temperatura dell'aria all'interno dell'auto. Tra i produttori più famosi ci sono Webasto, Teplostar, Eberspacher.
Come funziona il riscaldatore del carburante
Secondo il principio di funzionamento, questa è una stufa che funziona a gasolio o benzina. Una speciale pompa pompa il carburante dal serbatoio nella camera di combustione, dove viene preparata una miscela con l'aria. La miscela viene quindi accesa utilizzando un perno di ceramica, che viene riscaldato da una piccola corrente.
Il liquido di raffreddamento si riscalda mentre passa attraverso lo scambiatore di calore. Quando si riscalda fino a 30 gradi, si attiva la ventilazione interna. Quando il liquido di raffreddamento raggiunge i 70 gradi, il riscaldatore del liquido di raffreddamento dell'auto inizierà a funzionare a metà della capacità.
Molti dispositivi hanno una speciale modalità estiva. Questi dispositivi vengono accesi in vari modi. Quindi, un modo semplice ed economico è un timer che può essere programmato. Se l'orario delle partenze è instabile, il controllo remoto viene fornito tramite un telecomando o un modulo GSM. Per coloro che scelgono l'autonomia, questa è un'ottima scelta.
Riscaldatori elettrici
Il riscaldatore elettrico del liquido di raffreddamento è anche popolare tra i proprietari di auto. Il funzionamento del dispositivo viene eseguito utilizzando corrente alternata da reti esterne. Spesso le apparecchiature sono collegate a reti a 220 V. Ma stanno iniziando ad entrare nel mercato anche apparecchiature da 12 V. È più economico. Tali dispositivi a 12 volt si trovano più spesso nel nord Europa che nel nostro paese. Il vantaggio è che il riscaldatore del liquido di raffreddamento da 220 V non emette sostanze nocive all'internoatmosfera. La corrente elettrica è completamente innocua.
Questi dispositivi sono silenziosi, convenienti e hanno un'elevata velocità di riscaldamento. Il dispositivo ricorda in qualche modo le caldaie dalla presa. Tale dispositivo è collegato o nel blocco cilindri o nei tubi del sistema di raffreddamento dell'auto. Questo gruppo di apparecchiature svolge tre funzioni: riscalda il liquido di raffreddamento, riscalda l'aria nell'auto e carica la batteria. In generale, il funzionamento da 220 V è una caratteristica di questi dispositivi. Tra i noti produttori ci sono Defa e le società nazionali "Leader", "Severs". Lo stesso si può dire del riscaldatore del liquido di raffreddamento a 12V. Tuttavia, non carica la batteria ed è possibile alimentare il dispositivo dall'accendisigari.
Principio di funzionamento
Il principio di funzionamento di questi dispositivi è simile al funzionamento di una caldaia.
Si ritiene che il set di base potrebbe non essere sufficiente per creare un vero comfort. Quindi, è necessario acquistare un modulo separato aggiuntivo con un ventilatore per il riscaldamento interno. Se si utilizza un dispositivo a 12V è necessario anche un caricabatteria.
Se non è sempre conveniente accendere e spegnere l'impianto di riscaldamento al freddo, è possibile dotare il riscaldatore di un telecomando o di un timer. Ma il prezzo di un tale kit differirà in modo significativo da quello di base. Tra i modelli disponibili, si può individuare il riscaldatore del liquido di raffreddamento Severs-M, quasi un analogo del norvegese Defa. Questa è una scelta eccellente che non dipende dal livello della batteria, noconsuma carburante, ha un prezzo accessibile nella configurazione base.
Accumulatore di calore
Infine, l'ultimo tipo: riscaldatori termici o batterie. Stanno anche arrivando sul mercato molto di recente. Sono molto efficaci, ma non molto popolari. Proprio come le apparecchiature elettriche, questo riscaldatore del liquido di raffreddamento è alimentato da una rete a 220 V. Tuttavia, la sua funzione non è quella di riscaldare il liquido di raffreddamento, ma di immagazzinare quello già riscaldato. Il dispositivo svolge diverse funzioni. Quindi, l'energia termica viene accumulata, immagazzinata, utilizzata per il riscaldamento.
Come funziona?
Questo è un thermos. Contiene il liquido nello stesso volume del sistema di raffreddamento dell'auto. Mentre il motore è in funzione, il fluido nel serbatoio cambia costantemente e quindi mantiene una fornitura costante di liquido di raffreddamento caldo. Prima dell'avviamento del motore, tramite l'azionamento della pompa, l'antigelo freddo viene sostituito con quello caldo. In soli 15 secondi, il liquido di raffreddamento caldo apparirà nel sistema di raffreddamento dell'auto.
La cosa principale quando si lavora con questi sistemi è il regolare funzionamento dell'auto. Negli inverni di Mosca, l'antigelo caldo può mantenere la temperatura fino a tre giorni, ma in caso di forte gelo si consiglia di conservare il liquido caldo ogni giorno.
Riscaldatore del liquido di raffreddamento fai-da-te
Se acquistare un dispositivo di marca è un piacere costoso, allora ci sono schemi con cui puoi fare lo stesso tu stesso. Sarà un dispositivo elettrico. Ci sono molte opzioni differenti. Per l'elemento riscaldante, puoi prendere un piccolo pezzo di tubo con uno spessore della parete di 0,8mm, ugelli da 20 mm, lamiera in lamiera, spirale in nichelcromo e pompa GAZelle.
Per prima cosa, il tubo viene segato. La lunghezza del taglio dovrebbe essere di circa 80 mm.
Da metallo di 1 mm di spessore, è necessario tagliare le piastre lungo il diametro interno del tubo. Altri due piatti vengono tagliati allo stesso modo.
L'intera difficoltà sta nella fabbricazione dello scambiatore di calore. Si consiglia di farlo utilizzando una saldatrice. Puoi anche solo saldare. Le lastre di amianto possono essere utilizzate per l'isolamento. Viene inserito nello scambiatore di calore da due lati.
La spirale viene tagliata in modo che la sua resistenza sia compresa tra 2,5 e 4 ohm. Più bassa è la resistenza, più si surriscalda, ma c'è il rischio di surriscaldamento. Dalla paronite sono ritagliati due dischi del diametro di 80 m, sui quali è fissata una spirale.
È anche necessario realizzare la custodia in metallo. Potrebbero essere delle copertine. Gli elementi riscaldanti sono inseriti all'interno del tubo. Devono essere posati a spirale verso il basso. Successivamente, i riscaldatori vengono posati con amianto e vengono installate le coperture. Per aumentare l'isolamento termico, l'intera struttura risultante è avvolta in schiuma. Ecco il riscaldatore. È alimentato da 12 V.
Installazione di un riscaldatore del liquido di raffreddamento
Il processo di installazione è semplice, ma richiederà tempo. Per l'installazione, preparare morsetti, tee per la ramificazione, una staffa, una molla e il dispositivo stesso. L'installazione deve essere eseguita in un luogo in cui il liquido di raffreddamento possa fluire facilmentedirettamente nel raccordo a T e nel tubo superiore del sistema. Cioè, è meglio installare il dispositivo sotto il cofano a sinistra.
La parte deve essere installata il più in basso possibile, ma non inferiore alla protezione del motore.
Inoltre, il liquido viene versato nel dispositivo. L'antigelo viene scaricato dal sistema. Una staffa viene posizionata sul dispositivo, un tubo viene inserito nel foro e serrato con un morsetto. Successivamente, il tappo di scarico viene rimosso, il tubo viene tirato su di esso e viene inserito un raccordo, che viene quindi riavvitato insieme al tappo.
Il tubo corto viene rimosso e diviso in due. Il tee è lubrificato con sigillante e i tubi sono montati. Quindi tutto questo viene serrato con fascette, il tubo spesso viene riavvitato. Ora è tutto pronto, puoi riempire l'antigelo e utilizzare il dispositivo.
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