2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Per molti automobilisti e professionisti è naturale volersi circondare del massimo del comfort e della sicurezza. Come sapete, questi fattori causano varie parti e dispositivi, senza i quali la guida diventa impossibile o scomoda.
Dispositivo per riscaldamento interno
Per riscaldare l'auto, soprattutto nella stagione invernale, per evitare il congelamento dei vetri all'interno e all'esterno dell'auto, di norma è installato un riscaldatore dell'abitacolo. Si consiglia di accenderlo solo dopo che il motore è completamente caldo.
Il riscaldatore interno è installato principalmente sotto il cruscotto anteriore dell'auto. Si compone dei componenti principali: un radiatore, un involucro di guida, una ventola, un motore elettrico e un filtro dell'aria. Il radiatore è collegato tramite un tubo di derivazione e una valvola a una delle tubazioni della camicia di raffreddamento della testata. Un' altra tubazione comunica con la pompa, attraverso la quale il liquido circola nel sistema di raffreddamento del motore. Come funziona questo riscaldatore interno?
Quando il veicolo è in movimento, la presa d'aria esterna chesituato davanti al parabrezza, fa passare il flusso d'aria in arrivo attraverso il riscaldatore interno, il suo filtro e il radiatore. Il flusso fresco si riscalda ed entra nell'abitacolo attraverso i tubi. Quando la macchina si ferma, l'aria viene soffiata dalla ventola. È installato nell'involucro del radiatore della stufa. La velocità della ventola e il funzionamento della presa d'aria sono controllati dal quadro strumenti del veicolo.
In inverno, nelle gelate più rigide, si consiglia in aggiunta un radiatore motore
isolare, bloccando il flusso diretto di aria fredda. Ma questo non deve essere fatto completamente per evitare il surriscaldamento del motore.
Riscaldatore ausiliario
A cosa serve? Il riscaldatore interno autonomo viene utilizzato principalmente su percorsi a lunga percorrenza, quando i conducenti devono sostare per lunghi parcheggi in luoghi deserti.
La differenza tra un tale dispositivo sta proprio nel processo di ottenimento del calore. Il riscaldatore interno autonomo è caratterizzato da un principio di funzionamento leggermente diverso. Si basa su una spirale elettrica, che ha una camera di combustione separata ed è installata nella stufa stessa. Questo dispositivo ha un tubo di scarico separato. Funziona secondo il principio di una stufa primus ed è installato all'esterno, sotto il cofano dell'auto. Collegato alla batteria, a causa della quale l'elemento riscaldante nella camera di combustione si illumina. Lì, a sua volta, il carburante viene fornito da una pompa elettrica installata separatamente. A causa di ciò, si verifica l'accensione, il forno si riscalda. La ventola del riscaldatore viene alimentata attraverso gli ugelli (forzatamente) nell'abitacolocaldo. Il dispositivo in questione è comandato e regolato da un'elettropompa e un ventilatore dal quadro strumenti della macchina.
Un tale forno funziona separatamente dal motore dell'auto ed è più spesso utilizzato nei camion KamAZ, nelle gazzelle e negli autobus. Viene installato anche in macchine con un grande volume interno. Riscaldamento autonomo
dispositivo è un elemento indispensabile per i viaggiatori che utilizzano una roulotte da campeggio come alloggio.
Riscaldatore elettrico
È inoltre disponibile per la vendita un riscaldatore interno elettrico. È incredibilmente facile da usare e pratico. Il riscaldamento viene effettuato a causa del funzionamento del riscaldatore dall'accendisigari dell'auto. Ma qui ci sono pro e contro. L'indubbio vantaggio di tali modelli è la loro dimensione piccola e compatta, potenza elettrica di 150 W.
Lo svantaggio principale è la sua bassa dissipazione del calore. Si sconsiglia di accenderlo quando il motore non è in funzione, in modo da non far atterrare la batteria. È meglio utilizzare un tale riscaldatore al mattino per riscaldare ulteriormente l'interno dell'auto durante il primo avviamento del motore. In un momento in cui il forno dell'auto non si è ancora riscaldato e il motore ha appena iniziato a funzionare, il riscaldatore in ceramica aiuta a normalizzare la temperatura nell'abitacolo.
In questo modo puoi risparmiare il tempo necessario per riscaldare l'auto. Tale dispositivo è considerato sicuro perché non si riscalda sotto l'influenza della luce solare diretta, non brucia ossigeno e,
rispettivamente, non asciuga l'aria. Grazie a ciò può essere utilizzato come ventilatore durante la parte calda della giornata.
Dispositivo di climatizzazione aggiuntivo
Spesso viene utilizzato un riscaldatore aggiuntivo. Che cos'è?
Il principio di funzionamento del dispositivo è lo stesso di un riscaldatore interno convenzionale. Ha un radiatore con motore elettrico, copertura e ventola. Solo è installato nella parte posteriore dell'auto. Molto spesso montano da soli riscaldatori interni aggiuntivi.
Principio di montaggio
Sono installati inoltre tubi flessibili speciali di una certa lunghezza. Sono collegati al forno principale dell'abitacolo in modo da ottenere un circuito in serie in tutto l'impianto. La procedura stessa è semplice. Se la pressione del fluido non è sufficiente nel sistema di raffreddamento, viene installata un' altra pompa elettrica per alimentarlo. Il riscaldamento interno ausiliario è solitamente installato sotto il sedile del passeggero. Con l'aiuto di elementi di fissaggio, viti autofilettanti e guarnizioni (in gommapiuma o plastica espansa), il forno è fissato. Questo viene fatto in modo che non interferisca e non
Le parti circostanti dell'auto si stavano riscaldando.
Questi forni sono solitamente installati nelle cabine di minibus, autobus e altri veicoli di grandi dimensioni.
Misure di sicurezza
Si consiglia di controllare il riscaldamento interno dell'auto regolarmente e in modo tempestivo. È necessario ispezionarlo per eventuali intasamenti del radiatore e perditeliquidi. Se necessario, è necessario pulire le parti del dispositivo. Il nucleo del riscaldatore può essere soffiato con una forte pressione dell'aria dal tubo del compressore (in modo che non rimangano detriti). Dopo aver controllato tutti i punti di possibile perdita di fluido nell'impianto di raffreddamento del motore (radiatori, fascette, tubi flessibili e loro collegamenti), eliminare i difetti rilevati.
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