Errore motore: decodifica, motivi. Come resettare un errore del motore?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Probabilmente, ogni proprietario di un'auto con un motore a iniezione ha riscontrato vari errori nel funzionamento di questa unità. Tale problema è segnalato dal segno corrispondente sul quadro strumenti: "errore motore". Molti andranno immediatamente alla stazione di servizio per la diagnostica, mentre altri andranno con questo problema. Ma il terzo gruppo di persone sarà sicuramente interessato alle ragioni e alla decifrazione dei codici.

ECU nelle auto

Il funzionamento della parte menzionata è invisibile, ma questa unità si avvia immediatamente dopo che il conducente ha acceso il motore.

In alcuni modelli di auto, l'elettronica controlla i parametri anche dopo che l'auto si è fermata.

Ogni ECU su qualsiasi auto è dotata di un controller speciale, che, quando vengono rilevati vari malfunzionamenti, risponde ad essi accendendo l'indicatore - "errore motore". Ogni errore ha il proprio codice e rimane nella memoria del computer. Alcuni problemi non solovengono completamente salvati, ma viene fissato anche il tempo del loro rilevamento da parte del sistema. Questa opzione è chiamata "fermo immagine".

Errore motore - cause

C'è solo una luce sulla dashboard che segnala gli errori. Tuttavia, possono avere molte ragioni. Puoi scoprirlo senza attrezzature speciali o un viaggio alla stazione di servizio.

Sonda Lambda

Il sensore di ossigeno fa parte del sistema di post-trattamento dei gas di scarico. Controlla quanto ossigeno non viene bruciato nei cilindri del motore. La sonda lambda controlla anche il consumo di carburante.

Vari malfunzionamenti del sensore denominato non consentono alla ECU di ricevere informazioni da esso. A volte questo elemento fornisce informazioni errate. Tali guasti possono aumentare o diminuire il consumo di carburante e ridurre la potenza del motore. Sulla maggior parte delle auto moderne, ci sono da due a quattro sensori di questo tipo.

Tra le ragioni del fallimento dell'elemento descritto c'è la sua contaminazione con olio usato o fuliggine d'olio. Ciò riduce l'accuratezza del recupero delle informazioni per la regolazione della miscela di carburante e la determinazione del consumo di carburante ottimale.

Tappo serbatoio carburante

La maggior parte dei conducenti, quando si verifica un errore, pensa sempre all'esistenza di problemi molto seri. Ma poche persone pensano di controllare se il sistema di alimentazione è stretto. Ma questa stessa tenuta può essere facilmente interrotta da un tappo del serbatoio del gas non sufficientemente chiuso. E questa è una situazione abbastanza comune!

E da dove viene l'errore del motore? Il punto è che aSe il coperchio non è chiuso ermeticamente, l'aria entra nel sistema, aumentando il consumo di carburante. Il sistema diagnostico fornisce un errore per questo motivo.

Catalizzatore

Questa parte rende i gas di scarico più puliti. Converte il monossido di carbonio e altre sostanze nocive in composti ecocompatibili. Quando il catalizzatore non funziona, il problema può essere misurato non solo dall'icona sul quadro strumenti, ma anche da una significativa diminuzione della potenza.

DMRV

Il sensore del flusso d'aria di massa misura la quantità di aria necessaria per preparare la miscela di carburante ottimale. Il sensore comunica costantemente con la ECU. Se questo elemento è difettoso, il livello di anidride carbonica nei gas di scarico aumenta, la potenza del propulsore e la scorrevolezza della guida diminuiscono. Possiamo anche osservare deboli dinamiche di overclock.

Candele e cavi alta tensione

Le candele sono una delle parti principali di un'auto, dopo il motore. Se sono guaste, la scintilla non viene fornita correttamente. Una parte rotta potrebbe non accendersi al momento giusto o non accendere affatto il carburante. Se hai problemi con le candele, potresti sentire dei sobbalzi durante l'accelerazione.

Cosa devi sapere sulla spia Check Engine?

Alcuni conducenti tentano di cancellare l'errore del motore scollegando la batteria. Queste manipolazioni ti permettono davvero di sbarazzarti del problema. Tuttavia, la spia potrebbe riaccendersi dopo un po'. Ciò significa che nessun motivo tipico per questa situazionenon sembra e si scopre che è necessario eseguire una diagnosi più approfondita.

Per questo vengono utilizzati speciali sistemi software e hardware, che non solo trovano eventuali errori nel funzionamento del computer e del motore, ma sanno anche come eliminarli. Se l'errore viene corretto durante i test, la lampada si spegne. In alcuni casi, per ripristinare l'errore, è necessario guidare l'auto per un po' di tempo. Ciò può essere dovuto al fatto che l'unità di controllo ha bisogno di tempo per eseguire test approfonditi e eseguire il debug del funzionamento di tutti i sistemi automatici. Se la spia non si spegne, è necessario continuare a cercare il problema.

Fermo immagine: diagnosi accurata

Questa è un'istantanea dei parametri principali del motore e del sistema di trasmissione al momento del guasto. Quindi, non solo gli indicatori stessi, ma anche l'errore del motore possono essere archiviati in memoria. Il fermo immagine può aiutare a scoprire cosa è successo nell'auto. Questa è un'opzione molto utile.

Puoi rilevare vari malfunzionamenti e risolvere rapidamente il problema. Ad esempio, se fosse possibile trovare l'errore P0116 nella memoria della ECU, nel fermo immagine è necessario cercare le temperature del liquido di raffreddamento e dell'aria. Lascia che la temperatura del liquido di raffreddamento sia di 40 gradi e la temperatura dell'aria di 84 gradi. Questo semplicemente non può essere, e vale la pena cercare problemi nel sensore di temperatura del motore o in uno scarso contatto

Diagnosi auto-profonda

Fino a poco tempo, era quasi impossibile per un normale appassionato di auto eseguire l'autodiagnosi per un'auto: semplicemente non c'era attrezzatura disponibile. Sì, e prima che fosse particolarmente e non necessario: la decodifica dell'errore del motore è stata eseguita dal modo in cui lampeggiaindicatore.

Oggi vengono offerti dispositivi economici e semplici per l'autodiagnosi che funzionano tramite l'interfaccia OBD-II. Questi dispositivi consentono all'automobilista non solo di trovare errori nella ECU, ma anche di controllare vari parametri.

Per funzionare, avrai bisogno del dispositivo stesso e di un laptop. Il prezzo per tali dispositivi parte da 5 mila rubli e può variare, a seconda delle capacità dello scanner.

Puoi acquistare e installare un computer di bordo, o meglio, solo una console per esso. Quindi sarà possibile scoprire il codice di un particolare malfunzionamento senza uscire dal salone. Il prezzo di emissione è di 3.000 rubli, tuttavia questa non è una soluzione ideale. Puoi anche acquistare un adattatore wireless OBD-II e decodificare i codici direttamente dal tuo smartphone. Il costo di una tale soluzione è di 1.000 rubli.

Dove si trova il connettore diagnostico?

Poiché questa interfaccia è uno standard, anche la sua posizione è invariata. Può trovarsi in luoghi diversi a seconda della marca e del modello, ma a non più di un metro dal conducente. La configurazione standard è di 16 contatti su due file.

Spesso, il connettore diagnostico si trova nella parte inferiore del cruscotto nel sedile del conducente. In alcuni modelli, potrebbe essere nascosto vicino al pannello dei fusibili o sotto il posacenere. Ad esempio, in un'auto Volkswagen, il connettore menzionato si trova sotto la copertura della console centrale.

Come connettersi e utilizzare?

Collega lo scanner nell'ordine:

• la prima cosa che si spegneaccensione;
• quindi il dispositivo è collegato alla presa diagnostica;
• ora devi riattivare l'accensione;
• dopodiché, il software stabilirà una connessione con l'adattatore e potrai iniziare a lavorare.

Un'ampia varietà di software può essere utilizzata per il processo di risoluzione dei problemi. In rete puoi trovare vari programmi, sia a pagamento che gratuiti. Per la prima volta, puoi utilizzare un software gratuito in grado di leggere i dati correnti, trovare errori e dirti come ripristinare l'errore del motore.

Puoi utilizzare prodotti software come:

• Scansione principale OBD-II;
• Coppia per Android.

C'è anche un eccellente software MotorData ELM. Funziona con la maggior parte degli adattatori ed è completamente gratuito per l'uso domestico.

Come decodificare i codici di errore dello scanner?

Senza decifrare i codici, non ha senso diagnosticare. Ecco perché, oltre alla selezione di apparecchiature e software, è necessario prestare attenzione a questo argomento, soprattutto se non si desidera pagare il lavoro di specialisti delle stazioni di servizio. Quindi, ci sono principi generali che possono aiutare a decifrare questo o quell'errore. Il software emette un codice sotto forma di una lettera e quattro numeri. Le lettere rappresentano:

• B – corpo;
• С - telaio;
• P-cambio o motore;
• U - bus dati.

La prima cifra del codice è 0. Questo è il codice comune per questo standard. Il secondo e il terzo - l'anno di fabbricazione dell'auto. 3 è una cifra di riserva. La seconda cifra nel codice è il tipo di problema cheti dirà come rimuovere l'errore del motore:

• 1-2 - problemi nel sistema di alimentazione o nel sistema di alimentazione dell'aria;
• 3 - vari problemi nel sistema di accensione dell'auto;
• 4 - controllo aggiuntivo;
• 5 - inattivo;
• 6 - Circuiti ECU;
• 7-8 - trasmissione.

La quarta e la quinta cifra sono i numeri di serie degli errori. Non ha senso elencare tutti i codici di errore, perché ce ne sono molti. Puoi saperne di più sul sito Web del produttore. Per le auto straniere, i codici sono per lo più standard.

Ad esempio, l'errore motore Ford Focus - P0171-0172 indica al proprietario che la miscela di carburante è troppo magra o, al contrario, troppo ricca. L'errore P0219 indica una velocità troppo elevata. Tutte queste informazioni sono disponibili e facili da trovare. Sulla sua base sarà più facile riparare le auto.

Procedura diagnostica: Ford

Diamo un'occhiata alla procedura per la diagnosi di alcune auto. In una Ford, il primo passo è inserire l'accensione. Non è affatto necessario avviare il motore. Successivamente, sul dashboard, devi trovare il pulsante di ripristino per la corsa quotidiana: devi tenerlo premuto.

Quindi, senza rilasciare il pulsante, la serratura si gira in seconda posizione. In questo caso, è necessario monitorare quando sullo schermo del contachilometri compare una scritta che indica che il test è iniziato. A questo punto è possibile rilasciare il pulsante.

Ecco come in un'auto Ford, un errore del motore visualizzato sul cruscotto ti dirà dove guardare e dovemalfunzionamento.

Diagnosi Opel

Sui veicoli di questo produttore con cambio manuale, è necessario premere contemporaneamente l'acceleratore e il freno e tenerli in questa posizione. Quindi l'accensione viene inserita, i pedali non vengono rilasciati. Dopo un po', sullo schermo apparirà un codice di errore del motore (“Opel Omega” è controllato allo stesso modo).

Se l'auto è dotata di cambio automatico, l'ordine sarà leggermente diverso. L'accensione è inserita, il piede è impostato su gas e freno e tenuto lì. Quindi il cambio automatico passa alla modalità "D".

L'accensione viene disinserita e il freno può essere rilasciato. Successivamente, premi contemporaneamente il freno e l'acceleratore e tieni premuto di nuovo. Puoi accendere l'accensione.

Quando si tengono premuti i pedali, apparirà un errore del motore sotto forma di codici ECN. Le prime quattro cifre del codice indicano il tipo di malfunzionamento, le altre due sono il valore di guasto. Se ci sono cinque cifre, allora zero viene aggiunto all'inizio per decrittografare. La tabella dei codici e dei guasti è disponibile sul sito Web del produttore. È inoltre possibile utilizzare il connettore diagnostico.

VAZ

Per l'autodiagnosi del VAZ, puoi anche utilizzare il connettore diagnostico, ma è consentito farlo dalle forze dell'auto. Per fare ciò, tieni premuto il pulsante del contachilometri, quindi ruota la chiave nella prima posizione, quindi il pulsante viene rilasciato. Dopodiché, le frecce s alteranno.

Quindi il contachilometri viene premuto di nuovo: il conducente vedrà il numero del firmware. Premendo una terza volta, è possibile ottenere un codice diagnostico. Qualsiasi errore del motore VAZ nell'auto verrà presentato sotto forma di due cifre enon quattro. Puoi decifrarli secondo le tabelle corrispondenti.

Le informazioni di cui sopra possono aiutare gli automobilisti esperti e principianti a comprendere meglio la propria auto. Di tanto in tanto si verificano degli errori, ma l'importante è riuscire ad eliminarli in tempo. In precedenza, non c'erano tali opzioni nelle auto sovietiche e l'autista non poteva sapere su cosa "giurava" il motore. Oggi ci sono molte opportunità per la diagnostica, la riparazione, il monitoraggio delle condizioni. E con l'aiuto di un software moderno, niente è più facile che capire come resettare un errore del motore dalla memoria della ECU.