2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
La frizione in un'auto viene utilizzata per collegare e scollegare l'albero motore e la trasmissione, trasmettendo così la coppia alle ruote o arrestando la trasmissione. In una vettura con cambio manuale, sempre in fase di avviamento, cambio marcia e frenata, è necessario inserire o disinserire manualmente la frizione, ovvero collegare o scollegare albero motore e cambio.
Disco frizione
Il lavoro dei dischi è di strofinarli insieme, e ognuno di essi si trova sul proprio albero. Ciò è dovuto al fatto che la superficie di ciascun disco non è uniforme. Quindi, c'è uno spingidisco della frizione (collegato al motore) e un disco condotto della frizione (collegato alla trasmissione).
Come funziona un disco frizione?
Quando viene acceso senza problemi, sotto l'influenza delle molle, lo spingidisco viene sfregato contro quello condotto. L'auto si allontana quando entrambi questi dischi sono consumati, cioè si toccano e iniziano a ruotare nella stessa direzione. Il dispositivo frizione può avere uno o due dischi condotti; sono chiamati, rispettivamente, disco singolo e doppio disco. Così,i primi sono utilizzati principalmente in autovetture, autocarri con una piccola capacità di carico, nonché veicoli commerciali e autobus. Hanno il dispositivo più semplice e di prezzo contenuto, affidabili e compatti, mentre hanno un'elevata resistenza all'usura; sono facili da mantenere, smontare e riparare. La maggior parte delle auto prodotte internamente sono dotate delle cosiddette frizioni a frizione a secco. Nel loro dispositivo si distingue un gruppo di parti che innesta, disconnette e aziona la frizione. Pertanto, l'accensione avviene sotto l'influenza dell'azione delle molle, mentre lo spegnimento avviene superando questa forza quando si preme il pedale. Le frizioni a frizione, a seconda del tipo di molle, sono diverse. La differenza principale è nelle sorgenti stesse. In frizione, possono essere periferici, oltre che diaframmatici. Un tipo più comune di frizione è nelle trasmissioni meccaniche installate sulle auto moderne: con una molla a diaframma. Per quanto riguarda le frizioni a doppio disco, trovano largo impiego negli autocarri, in quanto a causa dell'elevata massa del veicolo è necessario aumentare la superficie di attrito, lasciando in alterate le dimensioni esterne della frizione.
Procedura di sostituzione della frizione:
- Il gruppo frizione viene smantellato.
- Si esaminano le superfici di attrito del volano, i dischi della frizione, si presta attenzione a segni di usura, graffi.
- In caso di usura, i componenti vengono sostituiti: volano, dischifrizione, frizione di innesto.
- La frizione è in fase di installazione. Lo spingidisco deve essere montato sul volano, imbullonato; il disco azionato dalla pressione è indirizzato dalla sua parte sporgente.
- Se installata correttamente, la frizione dovrebbe girare liberamente. Tutte le parti necessarie devono essere lubrificate.
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