2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Il motore a combustione interna funziona stabilmente solo a un certo regime termico. Una temperatura troppo bassa porta ad una rapida usura, e una temperatura troppo alta può causare conseguenze irreversibili, fino al bloccaggio dei pistoni nei cilindri. Il calore in eccesso dall'unità di alimentazione viene rimosso dal sistema di raffreddamento, che può essere liquido o ad aria.
Hanno un dispositivo diverso, mentre il secondo design è molto più facile da produrre e utilizzare. Ma nelle auto moderne viene utilizzato molto raramente a causa delle sue caratteristiche e carenze. Il primo schema ha trovato ampia applicazione nell'industria automobilistica. Le tubazioni del sistema di raffreddamento a liquido fungono da tubazioni attraverso le quali circola acqua o antigelo.
Composizione delle apparecchiature del sistema di raffreddamento
Nella fabbricazione del blocco cilindri e della testata, le sue pareti sono raddoppiate. Lo spazio tra la superficie interna ed esterna è chiamato camicia di raffreddamento. Per trasferire il calore in eccesso nell'atmosfera, il sistema dispone di un radiatore, che è installato nella parte anteriore e viene soffiato dal flusso d'aria in arrivo. Se la pressione è insufficiente, si accende la ventola, che può avere un azionamento meccanico o elettrico.
Per creare e mantenere la circolazione del fluido, è stata introdotta una pompa nel sistema. I tubi di derivazione del sistema di raffreddamento collegano tutti i suoi elementi. C'è anche un dispositivo nel sistema chiamato termostato, la sua funzione è quella di mantenere la temperatura del liquido di raffreddamento entro i limiti specificati. Quando riscaldato, l'antigelo inizia ad aumentare di volume, per compensare questo fenomeno viene introdotto nel progetto un vaso di espansione.
Le tubazioni dell'impianto di raffreddamento sono inoltre collegate ad un altro dispositivo aggiuntivo. Stiamo parlando di un riscaldatore per interni auto, o come comunemente viene chiamato nel linguaggio comune con una stufa. Questo è, infatti, un altro radiatore, solo il calore asportato dal motore viene speso in modo più razionale per mantenere un regime termico confortevole in macchina.
Parti separate del sistema
La maggior parte dei componenti e dei meccanismi critici del motore sono realizzati con metalli ferrosi o non ferrosi, alcuni di essi sono realizzati con polimeri. Per garantire la comunicazione tra gli elementi situati su un'unità di potenza funzionante e un corpo relativamente fermo, non sono adatti. Sono necessari materiali che non trasmettano vibrazioni e carichi eccessivi. Tubi flessibili di sistemail raffreddamento è realizzato in gomma rinforzata con fili robusti.
Il kit di tubazioni del sistema di raffreddamento è un prodotto high-tech. Ci sono requisiti speciali per il materiale di cui è fatto. Innanzitutto, i tubi devono avere un'elevata resistenza meccanica e resistenza agli effetti aggressivi di composti chimici aggressivi. Riscaldato ad una temperatura di 90-105°C, l'antigelo è in grado di distruggere molti materiali.
Inoltre, i tubi devono essere sufficientemente flessibili da compensare il movimento reciproco del motore e della carrozzeria. Allo stesso tempo, non dovrebbero trasmettere vibrazioni da un'unità di potenza funzionante al corpo. Attualmente, i materiali sintetici sono sempre più utilizzati al posto della gomma naturale o artificiale. Uno dei più promettenti è il silicone.
Manutenzione del sistema
L'affidabilità e il funzionamento ininterrotto del motore, delle sue unità e componenti sono raggiunti in gran parte grazie al servizio consolidato. La manutenzione dell'impianto di raffreddamento consiste nella tempestività dell'aggiunta di antigelo al vaso di espansione. Tuttavia, il fluido perde le sue caratteristiche nel tempo e deve essere sostituito. Questa procedura, di norma, viene eseguita dopo 50-100 mila chilometri (o dopo un certo periodo di tempo) ed è accompagnata dal lavaggio di camicie e termosifoni.
La sostituzione delle tubazioni dell'impianto frigorifero durante la manutenzione programmata viene effettuata solo se necessaria. Per esempio,in caso di rilevamento di perdite di refrigerante attraverso le fistole nei tubi. Prevalentemente danni ai tubi si verificano nell'area del loro collegamento con i nodi di ingresso o sotto fascette metalliche. Queste parti forniscono uno stretto contatto tra il metallo e il materiale del tubo flessibile.
Preparazione per lavori di riparazione e restauro
È meglio sostituire le tubazioni flessibili danneggiate in una stanza adatta: un garage con una fossa di ispezione o una scatola di riparazione con ascensore. Il processo inizia con lo spegnimento del motore, dopodiché è necessario attendere un po' di tempo affinché si raffreddi a una temperatura accettabile. La macchina deve essere posizionata in anticipo sopra la fossa o su un ascensore per consentire l'accesso ai componenti e agli assiemi dal basso.
Aprire con cautela il tappo del vaso di espansione. Ora rilasciamo il morsetto nel punto più basso e proviamo a sganciarlo, cosa che non è sempre possibile a causa dell'incollaggio del materiale. In particolare, i tubi del sistema di raffreddamento (VAZ-2107 ne è un esempio) spesso devono essere semplicemente tagliati. Scolare il liquido in un contenitore preparato con una bocca larga.
Alcune sottigliezze durante la sostituzione di singole parti del sistema di raffreddamento
Per effettuare le riparazioni, avremo bisogno di parti nuove, possono essere acquistate con una vendita gratuita - non c'è carenza. Per i modelli di auto rari, vengono selezionati gli analoghi più adatti per dimensioni e forma. Tuttavia, è possibile ordinare da rivenditori ufficiali e ricambi originali. Ha senso invece di tubi di gomma tubi di silicone del sistema di raffreddamento, prestazioniche sono molto più alti.
L'installazione dei tubi flessibili viene eseguita su sedili asciutti e puliti. Quindi viene versato dell'antigelo e viene eseguita una prova di tenuta, prima a motore spento e poi a motore acceso. I tubi di alta qualità del sistema di raffreddamento, se installati correttamente, non necessitano di misure aggiuntive per la sigillatura.
I ricambi originali garantiscono il funzionamento a lungo termine dell'unità di potenza senza reclami o problemi.
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