Chevrolet Niva: sistema di raffreddamento. Chevrolet Niva: dispositivo impianto di raffreddamento e possibili malfunzionamenti

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Ogni auto contiene diversi sistemi di base, senza il corretto funzionamento dei quali tutti i vantaggi e il piacere di possedere possono essere vanificati. Tra questi: l'impianto di alimentazione del motore, l'impianto di scarico, l'impianto elettrico e l'impianto di raffreddamento del motore. Puoi discutere a lungo su quale di essi sia più importante o più importante e a quale dovrebbe essere data l'attenzione principale. In effetti, ogni sistema e anche un nodo separato necessita di cure e tutela. Il modo più semplice per capirlo è tracciare un'analogia tra un'auto e un organismo vivente. Esegui un solo organo e ti metterai nei guai.

Questo articolo si concentrerà sul sistema di raffreddamento dell'auto Chevrolet Niva. Problemi come:

- struttura e composizione del sistema di raffreddamento;

- punti deboli - a cosa dovresti prestare particolare attenzione;

- la prevenzione e l'ispezione sono la chiave per il funzionamento a lungo termine dell'intero dispositivo nel suo insieme;

- opzionidifetti e come risolverli in modo efficace.

Struttura e componenti principali del sistema

Per avere una buona comprensione del sistema, è sufficiente vederne la struttura ei componenti di fronte. Già solo sulla base di un disegno schematico, puoi disegnare un'immagine del lavoro e vedere i punti deboli. Il sistema di raffreddamento non fa eccezione. "Chevrolet Niva" è rappresentato da una struttura chiusa a circolazione forzata.

Come puoi vedere dalla figura, il sistema contiene i seguenti componenti importanti:

• radiatore;
• ventole di raffreddamento;
• termostato;
• tubi di raffreddamento e stufe;
• pompa ventola;
• vaso di espansione;
• sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.

Senza il corretto funzionamento di uno qualsiasi di questi elementi, l'intero sistema di raffreddamento del motore sarà inefficiente. Chevrolet Niva in re altà dipende da questi componenti.

Scopo e principio di funzionamento

Il motore dell'auto subisce un calore significativo durante il funzionamento. All'interno dei cilindri, la temperatura dei gas raggiunge i 2000 gradi Celsius. Il sistema di raffreddamento è progettato per alleviare tale stress termico. Per fare ciò, il motore ha una cosiddetta camicia d'acqua, un sistema di canali attraverso i quali passa il liquido di raffreddamento. La circolazione forzata spinge fuori il calore.

Tubi, pompa, termostato: questo è l'intero sistema di raffreddamento. Chevrolet Niva, il cui diagramma di flusso antigelo o antigelomostrato nella figura sopra, si raffredda abbastanza rapidamente. Questo è fornito da una pompa dell'acqua, che, a sua volta, è azionata da una puleggia dell'albero motore attraverso una cinghia a V. A motore freddo (temperatura del liquido di raffreddamento fino a 78 ° C), il termostato è chiuso e la circolazione avviene in un "piccolo cerchio", bypassando il radiatore di raffreddamento. Nel "cerchio piccolo", oltre alla camicia del motore, sono necessari il radiatore del riscaldatore e l'unità di riscaldamento dell'acceleratore.

Dopo che il motore si è riscaldato, e quindi l'antigelo (oltre 80°C), il termostato si apre, il liquido di raffreddamento circola attraverso il radiatore di raffreddamento principale. Il radiatore ha due serbatoi verticali in plastica e una parte centrale in alluminio dei tubuli orizzontali. L'antigelo entra attraverso il tubo superiore nel serbatoio di destra ed esce dal radiatore attraverso il tubo di uscita dal serbatoio di sinistra. C'è anche un tappo di scarico dal radiatore.

Sistema di controllo

L'elettronica nell'auto domina gli elementi di qualsiasi sistema e il sistema di raffreddamento non fa eccezione. "Chevrolet Niva" ha il controllo del circuito di circolazione dell'antigelo, in base al funzionamento del controller, ai dati a cui vengono ricevuti il sensore di temperatura e alla centralina. Sul radiatore di raffreddamento è fissato un involucro con due ventole gemelle. La gente li chiama "carlson". Le informazioni sulla temperatura eccessiva dell'antigelo provengono da un sensore di temperatura installato nel blocco motore. E già il controllo viene effettuato direttamente dalla ECU (centralina elettronica).

Quando un certo aumento di temperatura impostato in modo programmatico, viene prima accesa una ventola destra, quindi entrambe e in modalità avanzata. Per firmware diverso dell'unità di controllo, la prima ventola si accende da 98°C ed entrambe contemporaneamente - da 100°C o 102°C. La modalità di funzionamento avanzata viene disattivata quando la temperatura scende a 93°C. Ci sono opzioni quando solo due ventole funzionano contemporaneamente, il che non è sempre conveniente. Questa sfumatura è uno degli anelli deboli del sistema di raffreddamento. A volte è sufficiente eseguire il reflash della ECU per ottenere un funzionamento ottimale della ventola e tutto sta migliorando.

Altre parti del sistema di raffreddamento

Oltre ai principali componenti importanti del sistema di raffreddamento, come un radiatore, un termostato, una pompa dell'acqua e una coppia di ventole, non dimenticare gli elementi ausiliari. Ci sono anche tubi per il sistema di raffreddamento. Anche "Chevrolet Niva" dipende da questi elementi. A volte una semplice fascetta stringitubo allentata può causare il surriscaldamento del liquido di raffreddamento. E tutto perché si verificherà una perdita attraverso una connessione che perde.

Il vaso di espansione dell'auto ha un tappo con una valvola di ingresso e di uscita. Il più interessante per noi - lo scarico - è progettato per mantenere la pressione necessaria nel sistema. Questo viene fatto in modo che a pressione aumentata, il riscaldamento avvenga più velocemente, il che significa che il motore raggiungerà rapidamente la sua temperatura di esercizio. In caso di un rapido aumento della temperatura (il termostato si blocca e non ha il tempo di aprirsi), la valvola nel tappo del serbatoio funziona e scarica la pressione in eccesso.

Possibili malfunzionamenti del sistemaraffreddamento

Il sistema di raffreddamento del motore deve supportare la temperatura richiesta. La Chevrolet Niva può surriscaldarsi abbastanza rapidamente e questo porta quasi sempre alla riparazione del propulsore. Pertanto, è importante prevenire eventuali problemi in anticipo. La prevenzione viene prima di tutto. A cosa dovrei prestare attenzione prima?

I punti deboli della Chevrolet Niva includono:

• vaso di espansione e relativo tappo della valvola;
• pompa dell'acqua;
• sistema di controllo del radiatore elettrico;
• termostato;
• radiatore;
• cinghia dell' alternatore;
• tubi del sistema.

I malfunzionamenti del sistema di raffreddamento della Chevrolet Niva sono ben studiati. Dopotutto, questo modello è in funzione dal 2002. Seguendo le raccomandazioni, è possibile evitare quasi tutti i problemi relativi al surriscaldamento del motore.

Vaso di espansione

Sembrerebbe, quale potrebbe essere il problema? Un semplice prodotto in plastica, ma è in cima alla lista dei punti deboli. Il fatto è che la qualità del materiale per il contenitore lascia molto a desiderare. Per quanto riguarda il serbatoio rotto, molte pagine dei forum sono ricoperte di scritte. Semplicemente non può sopportare la pressione di esercizio del sistema. Delle soluzioni più popolari a questo problema, ce ne sono due.

L'opzione più semplice è ridurre la pressione di esercizio. Sì, il motore aumenterà la temperatura di esercizio più lentamente di quanto pianificato dai progettisti. Come mostra la pratica, un ritardo di diversi minuti non è critico, ma un tuttoil vaso di espansione è la ricompensa per una tale soluzione. Allo stesso tempo, non ci sono costi per il materiale: il tappo viene trafitto con un punteruolo o non viene attorcigliato fino in fondo.

Nella seconda versione viene modificato il vaso di espansione nativo. Il sostituto più popolare è per gli analoghi della società europea VW. La forma e le dimensioni dei Kulibins russi non contano. La cosa principale è che è resistente e non si rompe. Investimenti materiali durante la sostituzione insieme ai materiali: circa 500-700 rubli

Una soluzione parziale al problema si ottiene sostituendo solo il tappo del serbatoio, progettato per una pressione inferiore. Questa opzione risulta essere nella media in termini di costi, ma la più difficile da trovare.

Dal 2013 la casa automobilistica ha anche risolto il problema avviando la produzione di vasi di espansione da un materiale più affidabile e di alta qualità.

Pompa dell'acqua di Chevrolet Niva

Cosa potrebbe essere più semplice: una pompa e un sistema di raffreddamento. Chevrolet Niva garantisce un lavoro competente in presenza di componenti di alta qualità. Ma solo la pompa dell'acqua qui è l'anello debole. Ci sono casi in cui questa parte si trasforma letteralmente in un materiale di consumo e cambia tanto spesso quanto i filtri.

Ci possono essere diversi motivi per il guasto della pompa. Molto spesso, questa è una piccola risorsa e un assemblaggio di scarsa qualità. Fortunatamente, ora c'è un'ampia selezione di produttori e puoi scegliere tu stesso la parte più durevole.

L'auto-sostituzione della pompa non è difficile. Ma, come in ogni opera, ci sono delle sfumature. Particolare attenzione dovrebbe essere prestataspazio libero necessario durante l'installazione in modo che la cinghia di trasmissione sia sullo stesso piano con tutti i punti di attacco.

Difetti nei circuiti elettrici

Tra i principali problemi che possono verificarsi nella catena della ECU ci sono le ventole, questo è il cablaggio banale, così come i fusibili. I fusibili sono i più facili da controllare. Quindi, se non aiuta, "componendo" si cerca il problema nei fili. A volte la ventola si blocca semplicemente a causa di una lubrificazione insufficiente. Questo è controllato meccanicamente su un'auto smorzata. Se la girante ruota manualmente, questo è il motivo.

Guasto al sistema di raffreddamento? "Chevrolet Niva" può rimanere nel sistema antigelo a causa del vecchio firmware della centralina. È importante che le ventole si accendano al momento giusto e si spengano allo stesso tempo. Firmware diverso ha diversi parametri di controllo della temperatura programmati. Immancabilmente, in caso di problemi con la ventola, vengono controllati i relè di commutazione.

Termostato e possibili problemi

Il funzionamento stabile del termostato risiede nell'apertura tempestiva del canale attraverso il quale il liquido di raffreddamento viene diretto al radiatore. Se per qualche motivo ciò non accade, l'antigelo circola solo in un piccolo cerchio e riscalda abbastanza rapidamente il motore a temperature critiche. Anche il termostato non funzionerà. Come può comportarsi Niva Chevrolet in questo caso? Il sistema di raffreddamento non ha bisogno di aria, perché forma una spina. Un elemento sensibile alla temperatura è responsabile dell'efficace funzionamento del termostato. Se cessa di far fronte alla sua funzione -il termostato deve essere sostituito.

Si consiglia di controllare il funzionamento del nuovo termostato prima dell'installazione. Questo viene fatto riscaldando l'acqua in un contenitore con il termostato abbassato. Raggiunta la temperatura di apertura, assicurarsi che funzioni, quindi, dopo il raffreddamento, richiude.

Radiatore Chevrolet Niva

Il radiatore nativo di un'auto è un'unità abbastanza affidabile. Per prevenirlo, si consiglia di pulire e lavare l'esterno. La griglia del radiatore in alluminio non deve essere ostruita, poiché ciò riduce notevolmente le proprietà di dissipazione del calore. Dovresti anche ispezionarlo regolarmente per danni meccanici e perdite. Con l'uso prolungato dell'auto, ha senso lavare internamente i canali del radiatore. Per questo, ci sono additivi speciali e soluzioni già pronte.

Se c'è bisogno di una sostituzione, ha senso pensare all'opzione rame. Le proprietà di dissipazione del calore del rame sono migliori dell'alluminio e il dispositivo nel suo insieme raffredderà l'antigelo in modo molto più efficiente.

Per quanto riguarda la qualità dell'antigelo, non dimenticare di controllarne la densità con un idrometro. Ciò è particolarmente vero durante la guida invernale. Il sistema di raffreddamento potrebbe non funzionare completamente. Chevrolet Niva e possibili malfunzionamenti del suo radiatore non dovrebbero rovinare l'umore. È meglio avere sempre la concentrazione a portata di mano. Quindi, in caso di densità insufficiente del liquido di raffreddamento, sarà possibile correggere il tutto.

Perché la cintura è importantegeneratore

La cinghia dell' alternatore guida la pompa attraverso la puleggia dell'albero motore. Se si rompe, poi, oltre al fatto che il generatore smette di caricare la batteria e di alimentare tutto il riempimento elettrico dell'auto, smette di funzionare anche la pompa. In questo caso, il motore ha un' alta probabilità di surriscaldamento, perché la circolazione dell'antigelo si interrompe.

L'intero sistema di raffreddamento dipende da come è tesa la cinghia dell' alternatore. "Chevrolet Niva" a bassa tensione funzionerà nel gruppo pompa dell'acqua solo in parte della potenza, a causa dello slittamento della pompa. Tutto ciò porta a un ulteriore riscaldamento del motore. L'ispezione e il tensionamento tempestivi della cinghia proteggeranno te e la tua auto.

Tubi di raffreddamento

In che modo i tubi del liquido di raffreddamento possono influenzare le prestazioni di un'auto? "Chevrolet Niva" in questo non è diverso dalle altre auto. I tubi di derivazione richiedono un'attenzione semplice e un serraggio tempestivo con fascette in tutti i punti di attacco. Il punto debole è il collegamento del tubo di scarico con il radiatore. Con una pressione eccessiva, qualsiasi fissaggio di scarsa qualità può perdere, il che è inaccettabile. Non dimenticare i tubi nell'impianto di riscaldamento. Sono meno comuni del vano motore, ma possono anche avere perdite. Come qualsiasi prodotto in gomma, nel tempo i tubi invecchiano e richiedono una sostituzione tempestiva.

Conclusione

Riassumendo, vale la pena notare che nell'auto è stato progettato un sistema di raffreddamento competente. Chevrolet Niva 2123, con la dovuta cura, resta operativa a lungo. Bastaispezionare in tempo e aggiungere refrigerante se necessario.