Opel Antara: recensioni, descrizione, specifiche, interni, tuning

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Uno dei tipi di auto più comuni in Russia sono i crossover. Queste auto stanno guadagnando sempre più popolarità ogni anno. E ci sono ragioni oggettive per questo: elevata altezza da terra, un bagagliaio capiente e un consumo di carburante non inferiore a quello di una normale autovettura, ma non superiore a un vero SUV. Quasi tutte le case automobilistiche globali sono impegnate nella produzione di crossover. La Opel tedesca non ha fatto eccezione. Così, nel 2006, è stata presentata una nuova vettura Opel Antara. L'auto piacque subito al pubblico e fu ampiamente utilizzata. Cos'è Opel Antara? Recensioni, specifiche e revisione dell'auto - più avanti nel nostro articolo.

Aspetto

Il design dell'auto ricorda fortemente la "Opel Vectra C" nella parte anteriore. Ecco la stessa enorme griglia e i fari allungati all'indietro. I contorni del tetto sono più simili a un crossoverChevrolet Captiva. Tuttavia, il design non può essere definito plagiato: l'auto ha una sorta di scorza. Non è una copia di nessun altro crossover europeo.

Se parliamo oggettivamente dell'aspetto, l'auto sembra piuttosto espressiva. I tedeschi hanno ampliato i passaruota e posizionato un kit carrozzeria in plastica non verniciato attorno all'intero contorno della carrozzeria. Il paraurti anteriore è abbastanza pratico. C'è uno strato protettivo e più della metà della superficie è opaca. Schegge e graffi non sono terribili per un tale paraurti, dicono le recensioni. Opel Antara ha l'ottica linzovannaya e gli stessi fendinebbia. Anche se l'auto ha più di dieci anni, sembra ancora fresca. Il crossover ha proporzioni del corpo armoniose. A proposito, qui sono installati cerchi in lega da 16 o 17 pollici a seconda della configurazione. Qualsiasi messa a punto per Opel Antara è opzionale. La maggior parte dei proprietari è limitata a:

• Installazione di deflettori e scacciamosche rispettivamente sulle porte laterali e sul cofano.
• Finestri laterali oscurati e pellicola adesiva atermica sul parabrezza.
• Installazione di tubi cromati sul paraurti e sottoporta.

Cos' altro dicono le recensioni su Opel Antara? I proprietari notano che il corpo è ben protetto dalla corrosione. Il metallo è zincato in fabbrica. Tuttavia, ci sono ancora delle vulnerabilità qui. Questo è il cofano del bagagliaio. Nel tempo, nell'area di montaggio della targa compaiono dei "bug". Altrimenti, la qualità della vernice e del metallo stesso è al top. Nel mercato secondario puoi trovare molte copie non marce.

Dimensioni, altezza da terra

In termini di dimensioni, Opel Antara appartiene alla classe dei crossover compatti. Quindi, la lunghezza dell'auto è di 4,57 metri, larghezza - 1,85, altezza - 1,7 metri. Tra i vantaggi, vale la pena notare un'ampia altezza da terra di 20 centimetri, che, insieme ai paraurti alti, offre un buon angolo di guida. L'auto affronta senza problemi strade fangose e sabbiose. Inoltre, l'auto non ha paura della neve. Il crossover è molto difficile da "atterrare", dicono le recensioni.

Salon Opel Antara

Il design degli interni è piuttosto elegante e alla moda. I sedili in pelle e la tappezzeria marrone sulle schede delle portiere attirano immediatamente la tua attenzione. Il volante è a tre razze, con piccoli pulsanti. Sulla console centrale c'è una semplice radio per CD e tre prese d'aria. Sopra di loro c'è un display multimediale digitale con navigazione. Vale la pena notare che il design del volante e della radio è esattamente lo stesso del Vectra C. Ma questo non significa che i controlli siano in qualche modo scomodi. L'ergonomia nell'Opel Antara va bene e numerose recensioni ne sono la prova.

La plastica sul davanti è abbastanza morbida al tatto. Isolamento acustico - a un livello decente. Alla velocità non si sente né il rombo delle gomme né il rombo del motore. A proposito, la tappezzeria negli allestimenti di base è solo in tessuto. Ma indipendentemente dalla versione, queste sedie sono molto comode per sedersi.

La seconda fila è progettata per treumano. Ognuno di loro ha il proprio poggiatesta. Un bracciolo compatto si estende dal sedile centrale. Naturalmente, gli schienali dei sedili posteriori non hanno un supporto laterale così luminoso. Ma c'è abbastanza spazio libero qui con un margine. Tre passeggeri in questo crossover saranno a loro agio. Tra le altre caratteristiche, da segnalare l'assenza di un tunnel centrale. Il pavimento è perfettamente piatto, il che è un vantaggio decisivo.

Trunk

Il volume del vano di carico del crossover tedesco è di 370 litri. Se necessario, questo volume può essere ampliato. Per fare ciò, il produttore ha previsto la possibilità di ripiegare lo schienale del sedile posteriore in diverse proporzioni. Il risultato è un pavimento piatto e un'area di carico di 1420 litri.

Sotto il pavimento c'è una nicchia per "dokatka", oltre a un set minimo di strumenti.

Specifiche

Le versioni per il mercato russo possono essere equipaggiate con una delle due unità a benzina. Quindi, la base per il crossover Opel Antara è un motore da 2,4 litri. Si tratta di un quattro cilindri in linea con testata a 16 valvole e sistema di iniezione multipoint. Questa unità sviluppa una potenza di 140 cavalli. Coppia - 220 Nm, che si realizza a 2,4 mila giri. Il motore è abbinato a un cambio manuale o automatico (entrambi a cinque marce). L'accelerazione a centinaia richiede 11,9 secondi sulla meccanica. Nel caso di un automatico, il crossover raccoglie i primi cento un secondo dopo. La velocità massima è da 168 a 175 chilometri perora (di nuovo, a seconda della trasmissione installata). In termini di consumo di carburante, l'auto spende tra i dieci ei dodici litri ogni cento chilometri in un viaggio misto.

Il top di gamma è un'unità a sei cilindri a forma di V con un meccanismo di fasatura a 24 valvole e un sistema di iniezione multipoint. Questo motore con un volume di 3,2 litri sviluppa una potenza di 227 cavalli. La coppia a tremila giri è di quasi 300 Nm. Con questo motore, la dinamica del crossover tedesco è leggermente migliore. Quindi, fino a cento l'auto accelera in 8,8 secondi. La velocità massima è limitata a 203 chilometri orari. Questo motore è abbinato a un cambio automatico non alternativo a cinque marce. Il consumo di carburante nel ciclo combinato è di 11,6 litri. Ma come mostra la pratica, questo parametro è sempre superiore alla norma del passaporto. Nella vita reale, l'auto consuma almeno 15 litri per cento. In autostrada, questa cifra si riduce a 11 con un passaporto nove.

Le recensioni dei proprietari sconsigliano l'acquisto di un motore da 3,2 litri a causa del meccanismo di fasatura vulnerabile. È azionato da una catena che si consuma molto rapidamente. Gli esperti affermano che la ragione di ciò sono i tensionatori idraulici di scarsa qualità.

Come notato dalle recensioni, Opel Antara ha il consumo più economico solo con il diesel. Tuttavia, questo motore non è stato ufficialmente importato in Russia. Se parliamo delle caratteristiche della Opel Antara diesel, le recensioni notano una buona potenza (170 forze a 2,2 litri) e coppia (350 Nm). Consumo - 10litri in città e 8, 7 - in autostrada.

Telaio

Il crossover tedesco è costruito sulla piattaforma Zeta a trazione anteriore, in cui la scocca stessa svolge il ruolo di propulsore e il motore e il cambio sono posizionati trasversalmente. La parte anteriore è a sospensione indipendente con montante MacPherson. Dietro: una sospensione multi-link, a corto di personale con una barra antirollio. Sterzo - cremagliera con booster idraulico. Le recensioni dicono che il meccanismo a pignone e cremagliera è piuttosto debole. Sulle nostre strade si rompe dopo 60mila chilometri. Di conseguenza, maggiore gioco e urti estranei con rinculo nel volante durante il passaggio di irregolarità. Il problema si risolve riparando il binario. Questo è un cuscinetto dell'albero di ricambio e boccole. Non vale la pena cambiare l'intero meccanismo con uno nuovo. In primo luogo, è costoso (circa cinque volte più costoso di una riparazione) e in secondo luogo, un binario smontato non durerà quanto uno ricostruito da sé.

Un altro problema riguarda l'amplificatore stesso. In inverno, la temperatura del fluido del servosterzo è bassa, a causa della quale cambia la sua viscosità. Se inizi a guidare su un'auto fredda, nel sistema si forma una maggiore pressione e il tubo del sistema potrebbe rompersi. Al suo posto, è necessario installarne uno più resistente. Sul binario stesso e sulla pompa, la guida con olio freddo non viene visualizzata in alcun modo, dicono le recensioni.

Opel Antara: Guida

Nella maggior parte delle configurazioni, la macchina ha una disposizione delle ruote 4x2. Tuttavia, nelle versioni di lusso, è possibile utilizzare un sistema di trazione integrale intelligente. Sì, aslittamento delle ruote anteriori, quelle posteriori sono comprese nell'opera. La coppia viene trasmessa per mezzo di una frizione elettromagnetica. La distribuzione della trazione è possibile fino al cinquanta percento su un asse.

Freni

Freni a disco su ciascuna ruota. Tuttavia, c'è una differenza tra loro. Quindi, "frittelle" ventilate con un diametro di 303 millimetri sono installati nella parte anteriore e meccanismi non ventilati a 296 millimetri nella parte posteriore. Inoltre, l'auto è dotata di un sistema ABS, stabilità direzionale e distribuzione della forza frenante. Le recensioni dicono che molto spesso su un'auto Opel Antara (diesel), il sensore del sistema di frenata antibloccaggio si sporca. Per questo motivo il contatto scompare e sul quadro strumenti si accende l'errore corrispondente.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto quali sono le caratteristiche e le specifiche di Opel Antara. L'auto è abbastanza comoda, ma non priva di "insidie". Molti hanno paura dell'elevato consumo di carburante e dei problemi con il motore da 3,2 litri. Pertanto, se acquisti un crossover del genere, solo con un motore da 2,4 litri o anche diesel (ma queste sono già versioni portate dall'Europa).