Come rendere la messa a punto di una moto "Ural" con le tue mani

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Le motociclette Ural sono state costantemente popolari per 70 anni. Una buona cura e messa a punto della motocicletta Ural le garantiranno una lunga durata. Ci sono interi club e risorse Internet dedicate alla modernizzazione dei modelli sovietici e russi. In sette decenni, le unità hanno subito migliaia di modifiche e aggiornamenti.

Come è iniziato tutto

La produzione di motociclette in Russia, o meglio, in URSS, iniziò alla fine degli anni '20 del secolo scorso. I modelli "IZH" e "PMZ", progettati dal designer Mozharov, avevano un telaio stampato pesante e un enorme motore di 1200 metri cubi, che tuttavia produceva solo 24 CV. Insieme a. Allo stesso tempo, la controllabilità è scomparsa già a 60 km / h.

Quindi, secondo una delle versioni, sono stati utilizzati sviluppi di terze parti. Nella Germania prebellica furono acquistati diversi modelli della motocicletta BMW R-71 e relativi disegni. Secondo la seconda versione, le motociclette venivano spedite dalla Svezia. Dopo aver smantellato e modificato le auto tedesche per adattarle alla re altà sovietica, i dispositivi iniziarono a essere prodotti negli stabilimenti di Mosca e Gorky. Durante la guerra, la produzione fu evacuata a Irbit, nella regione di Sverdlovsk.

Qualunque cosaera, l'R-71 tedesco divenne il capostipite del seriale M-72. L'analogo sovietico non era una copia completa della BMW: invece di una frizione a disco singolo, è stata installata una frizione a doppio disco, il volume del serbatoio è diventato più grande, il rapporto di trasmissione è stato aumentato, il che ha permesso di superare in modo più efficace gli ostacoli che sono spesso incontrati fino ad oggi nel nostro paese. Possiamo dire che questa è stata la prima messa a punto degli Urali. A quel tempo, nemmeno Ural, ma Irbit. Fu solo con il modello M-62 che le motociclette acquisirono il loro nome permanente.

Storia di successo

La seconda guerra mondiale ha chiarito che le unità motociclistiche hanno vantaggi innegabili negli affari militari. Le carrozze mobili motorizzate potrebbero spostare rapidamente fino a 3 soldati e una mitragliatrice, eseguire compiti di terze parti. A questo scopo, l'M-72, prodotto dal 40° anno, è stato eccellente.

Dopo la guerra, lo stabilimento ricevette ordini per la produzione di modelli militari, integrati da una culla con mitragliatrice PKMB di calibro 7, 62 o con sistemi anticarro invece. Sono state prodotte anche motociclette per pattuglie IMZ-8.1233 Solo-DPS, stradali, da rally, turistiche (IMZ-8.103-40 "Turistico").

La posizione degli Urali ora

Prima dei famigerati eventi dei primi anni Novanta, venivano prodotti circa tre milioni di dispositivi. Dopo il crollo dell'Unione, la posizione dell'impianto fu scossa. Il potere d'acquisto della popolazione è diminuito drasticamente, le fabbriche nel paese sono state chiuse e vendute. Fortunatamente, il destino non invidiabile ha superato gli "Urali". La produzione è continuata. Si trattava principalmente di motociclette con sidecar (con o senza trazione), con motore bicilindrico contrapposto 4 tempi con una cilindrata di 745"cubi" e una capacità di 40 "cavalli", più 4 marce e retromarcia.

Dalla metà degli anni '90, nella progettazione della moto Ural, quasi tutte le parti sono state migliorate o sostituite con nuove. In onore del 70° anniversario dello stabilimento di Irbit, sono stati prodotti modelli modernizzati, uno dei migliori è la motocicletta Ural con tuning M70 Sidecar.

La vendita di modelli prodotti in Russia, e non in URSS, è rivolta all'estero. Il 97% di tutti i modelli dello stabilimento è venduto negli USA, Europa, Canada, Australia. L'Asia è considerata uno dei mercati promettenti: Giappone e Corea. In questi paesi, semplicemente non ci sono concorrenti nella nicchia delle motociclette con sidecar, ma c'è una domanda. Dagli anni '50, la Cina, come mercato di vendita, produce una replica dell'M-72 con il pretesto di una copia della BMW.

"Ural" - Harley sovietica

Questo è l'unico veicolo a due ruote di produzione nazionale degno di essere considerato un sostituto della Harley. Certo, questo è detto ad alta voce, ma la messa a punto per la motocicletta degli Urali è presentata in una gamma così ampia che rimani stupito. Un vero fan degli Urali affronta un percorso difficile prima di acquistare un dispositivo nuovo di zecca per 300.000 rubli. Si comincia con un modello uscito prima del '94. Di norma, si tratta di un'unità riverniciata, con una culla ritagliata. Non è necessario parlare di messa a punto competente. Le aree rurali non hanno bisogno di altro

I maestri esperti affrontano lavori più difficili. Digerisci bene il telaio, metti una forcella giapponese, cambia l'atterraggio, lucida e dipingi il motore, attacca nuovi parafanghi e un serbatoio più grande, fai anche la messa a puntosidecar della motocicletta degli Urali - tutto questo richiede esperienza.

Tipi di accordatura

Tali manipolazioni vengono solitamente eseguite in condizioni di garage. La messa a punto fai-da-te della motocicletta Ural è divisa in interna ed esterna. Nel primo caso si tratta di intervenire sul motore, forzare, manipolare il carburatore, l'alimentazione del carburante, l'impianto di scarico, le sospensioni.

Esterno, rispettivamente, lavora sulla percezione del dispositivo da parte di altri. Ciò include la verniciatura, la lucidatura e l'aggiunta/modifica di parti, strumenti, ottiche, ali, carenature. È elementare mettere ruote di raggio maggiore, ad esempio da "Moskvich". Ma questo ricalcolerà il carico sull'asse, sul mozzo e sui freni.

Motore

Idealmente, dovresti iniziare a mettere a punto il motore della motocicletta Ural. Questa è la parte principale dell'auto. Determina la modernizzazione, il telaio, la sospensione e la vestibilità.

Il motore può essere forzato. Ma! In primo luogo, solo uno specialista altamente qualificato con macchine utensili può eseguire lavori di modifica del design del motore.

In secondo luogo, l'esperienza di forzare i motori dei modelli M-63, M-66, 67 e M-63K ha dimostrato che questo porta ad un aumento della coppia massima nella zona ad alta velocità. Le caratteristiche dell'unità risultante saranno ottimali per le gare di rally.

In terzo luogo, la messa a punto della motocicletta Ural viene eseguita su un motore nuovo o su un motore dopo un'importante revisione.

Quarto, per il boost, il rapporto di compressione dovrebbe essere aumentato a 8,5, il che comporta la sostituzione dei pistoni con"Dnieper" e il loro noioso specifico. Dovresti anche aumentare il numero di ottani della benzina da 93 e oltre.

Accensione

A seguito dell'aumento di potenza e della sostituzione dei pistoni, è opportuno sostituire le candele. Le candele A20 DV e A17 DV di Zhiguli sono adatte per Ural. Alcuni artigiani installano una candela aggiuntiva. Ciò aumenta la potenza del motore agli alti regimi, riduce i consumi e può sostituire la forzatura. Ma sarà necessario lavorare allo sviluppo di un sistema di accensione indipendente. Allo stesso tempo, il filtro dell'aria viene sostituito, riducendo le perdite per attrito durante l'aspirazione.

Se il motore è vecchio, è consigliabile sostituire il carburatore e installare un iniettore. Questo può essere fatto con le tue mani o con un po' di aiuto. La messa a punto di una motocicletta "Ural" può essere eseguita utilizzando parti di iniezione delle "decine" VAZ

Allo stesso tempo, viene installato un nuovo dispositivo di avviamento. Per IM3 sono adatti gli avviatori di motori fuoribordo "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369. Anche VAZ - dai modelli 9, 10 e 11 - sono integrati con successo al posto degli originali.

Raffreddamento

Quando si aumenta la potenza del motore, i pistoni richiedono un'ulteriore dissipazione del calore. Il problema si risolve installando prese d'aria "extra". Sono realizzati con qualsiasi materiale sufficientemente resistente, anche da barattoli di vernice. Qui è importante fissare bene le prese, ma non rigorosamente lungo l'asse dei cilindri, ma disporle in modo da non limitare la possibilità di sostituire occasionalmente le candele.

Forcellone, distribuzione e marmitte

Se le mani arrivasseroal motore, quindi un' altra modifica inclusa nella messa a punto della motocicletta Ural, eseguita con le tue mani: alleggerimento del volano. Il problema si risolve annoiando quello esistente. Di conseguenza, il peso della moto e il tempo di accelerazione si riducono. Il bilanciamento del "nuovo" volano non è necessario se eseguito correttamente.

Rama

Il telaio è abbastanza facile da digerire in quanto il materiale è acciaio dolce. Per i tubi di sintonia vengono tagliati, quelli nuovi vengono saldati. Può essere esteso per un nuovo volante. Gli ammortizzatori posteriori vengono installati per un atterraggio più morbido. Sono montati sotto le ruote.

Un serbatoio ingrandito viene posizionato sul nuovo telaio. Per fare ciò, il vano portaoggetti viene rimosso e il metallo "extra" viene tagliato.

E già al termine di tutto il lavoro con motore, telaio e serbatoio, puoi iniziare a installare il sedile, i parafanghi, i fari, le luci dei freni e altre cose. Tale è la messa a punto della motocicletta degli Urali.