Auto "BMW E65": descrizione, specifiche, caratteristiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La BMW Serie 7 è una berlina di lusso della casa automobilistica bavarese. Un'auto con una lunga storia viene prodotta fino ad oggi. L'auto ha attraversato diverse generazioni, di cui parleremo in questo articolo. Particolare attenzione sarà riservata alla carrozzeria della BMW E65.

Cronologia del modello

La prima generazione dell'ammiraglia di lusso dell'azienda è stata rilasciata nel 1977. La carrozzeria dell'auto portava l'indice E23 ed è stata prodotta per 10 anni. L'auto è stata una vera svolta per l'industria automobilistica globale e ha gareggiato con altre berline di lusso delle case automobilistiche tedesche. In questo segmento, solo i marchi di questo paese hanno gareggiato principalmente.

La seconda generazione è apparsa nel 1986 ed è stata prodotta fino al 1994. Questo corpo è diventato il più venduto nella storia dell'intero modello. La berlina executive è diventata un vero classico della BMW. L'auto era dotata di unità molto potenti per l'epoca: unità da 3 litri e 3,4 litri con una velocità massima fino a 250 km / h. L'auto era dotata di cambio automatico a 4 marce o manuale a 5 marce.

Terza generazione nella parte posterioreL'E38 è salito sul nastro trasportatore nel 1994. Il modello si rivelò piuttosto innovativo per la sua classe dirigente: nella berlina furono installati motori diesel. Prima della BMW, nessuno pensava nemmeno di mettere il diesel nelle auto di lusso. Il modello visse fino al 2001.

L'anno prossimo arrivò la generazione della BMW E65, di cui parleremo più in dettaglio. Il modello vantava una vasta gamma di motori e una ricca varietà di modifiche. Di conseguenza, il prezzo della berlina è aumentato in modo significativo.

Dal 2008 al 2015 compreso, è stata prodotta la quinta generazione della berlina. Indice del corpo cambiato in F01. La linea di motori, oltre alle consuete opzioni benzina e diesel, era rappresentata anche da una versione ibrida della vettura. Il design generale della macchina è simile alla generazione precedente, ma più raffinato e moderno.

Nuova generazione

Nel 2015, i tedeschi hanno introdotto la nuova generazione della berlina ammiraglia: la carrozzeria G11. L'auto è cambiata radicalmente sia esternamente che tecnicamente. La macchina è disponibile nelle versioni normale e lunga. Il restyling dell'auto non è previsto nel prossimo futuro.

La storia della 7a serie è ricca di alti e bassi. Tuttavia, è stata la BMW E65 a diventare l'auto più popolare. Diamo un'occhiata più da vicino.

Aspetto

I designer del modello hanno fatto del loro meglio. Se ricordi il corpo della generazione precedente, allora era dominato da forme diritte e rigorose. Il nuovo corpo è diventato liscio e calmo. Non risaliva più alle radici del "gangster". Ottica anteriore liscia, luci posteriori abbinate. La parte laterale sembra corrispondereavanti e indietro - elegante e nello spirito dei tempi. La classica griglia del radiatore, composta da due metà, non è andata da nessuna parte. Due fari sono integrati nell'ottica anteriore, gli indicatori di direzione sono realizzati sotto forma di ciglia sopra di essi. L'auto sembra moderna anche dopo circa 10 anni dall'uscita.

Il retro dell'auto era molto particolare. La linea laterale del corpo dalla parte anteriore a quella posteriore è gradualmente diminuita. All'ottica posteriore, cade completamente sul paraurti. Il cofano del bagagliaio si distingue come se non appartenesse a questa vettura o fosse realizzato da designer completamente diversi. Tuttavia, questa caratteristica ha dato un aspetto memorabile alla berlina.

Tuttavia, non tutti hanno accolto calorosamente la nuova BMW E65. I critici automobilistici e le riviste dell'epoca includevano il modello nella lista delle peggiori auto. Ma i fan del marchio hanno accettato la novità abbastanza calorosamente e i proprietari ne parlano quasi sempre in modo positivo.

Opzioni del corpo

Il modello è entrato nel mercato in tre versioni: una berlina normale, una carrozzeria corazzata e una versione lunga allungata. Vale la pena parlare di quest'ultimo in modo più dettagliato. Il corpo è diventato più lungo di 140 mm, la larghezza è rimasta la stessa. L'auto è stata leggermente abbassata, di conseguenza la berlina ha iniziato a sembrare più veloce della versione normale. Il peso massimo della berlina è fino a 2 tonnellate 100 chilogrammi.

Salone

C'è stata anche una piccola rivoluzione nel salone. È difficile chiamare questa evoluzione, poiché c'erano pochi elementi veramente cambiati, quindi solorivoluzione. Il pannello frontale è riconoscibile, ma con alcune modifiche. Innanzitutto, c'è uno schermo multimediale che mostra tutte le informazioni e la navigazione. Visualizza anche tutti i malfunzionamenti del motore, quasi tutti i possibili errori. La "BMW E65" è dotata di un computer di autodiagnosi che controlla le condizioni tecniche dell'auto prima del viaggio.

Non c'è bisogno di parlare molto della qualità dei materiali: questa è una classe dirigente di BMW, e questo dice tutto. La vera pelle, unita a inserti in plastica e legno di alta qualità (su richiesta dell'acquirente) sono impressionanti ancora oggi, soprattutto se trovi un'opzione in uno stato conservato o restaurato.

Tra il guidatore e il passeggero anteriore c'è un ampio bracciolo imbottito. Dispone di comandi del sedile integrati. Molto comodo rispetto ad altre berline, in cui questi pulsanti si trovano sul lato del sedile stesso, in basso.

Sedili posteriori

L'auto è esclusivamente quattro posti in tutte le versioni. Pertanto, per i due passeggeri posteriori, sono state create tutte le condizioni di comfort immaginabili e impensabili. Qui e climatizzatore separato, e tendine ai finestrini laterali, controllo della musica e un comodo bracciolo con un piccolo frigorifero incorporato. Anche il bagagliaio dell'auto è una piacevole sorpresa. Nonostante tutti gli sforzi dei creatori siano stati dedicati al comfort e all'equipaggiamento interno della cabina, anche il bagagliaio non è stato dimenticato. L'azionamento elettrico apre e chiude il portellone bagagliaio. All'interno ne ospiterà facilmente diversiborse grandi, quindi questa macchina può fare un lungo viaggio.

Restyling

Il modello è stato rinnovato nel 2005. Il design è stato modificato solo nell'esterno della carrozzeria. L'auto iniziò a differire notevolmente dalla versione pre-styling. I fari hanno assunto un aspetto più familiare. L'auto si è sbarazzata dell'aspetto invadente del cofano del bagagliaio, ma ha lasciato forme riconoscibili.

Inoltre, le modifiche hanno interessato la parte tecnica della vettura. Sono state aggiunte molte più opzioni aggiuntive, le modifiche includevano nuovi rivestimenti, volante e sedili. Anche tutti i motori sono stati aggiornati.

Specifiche "BMW 7 E65"

C'erano due motori nella gamma di motori della versione rinnovata: un motore da 3,6 litri con una cilindrata di 272 cavalli e un motore da 4,4 litri con 333 cavalli sotto il cofano. C'era anche un'unità più potente nella linea, che è stata installata sulla versione BMW 745 E65, un motore da 5 litri con accelerazione a 100 chilometri in meno di 6,5 secondi.

Nella linea di motori, c'erano anche unità diesel: motori da 220 cavalli e 260 cavalli. Tutte le modifiche sono dotate di cambio automatico.

Pochi anni dopo l'inizio della produzione, i tedeschi decisero di sviluppare un motore unico per la versione più potente: il 760 con carrozzeria estesa. Sotto il cofano c'era un potente motore V12 con un volume di 6 litri e una potenza di 450 cavalli. Il segno di 100 km sul tachimetro viene superato in soli 5,5 secondi.

Opzioni berlina

Tutte le opzioni disponibili per l'installazione sono state offerte ai clienti su base individuale. Ecco perché è difficile trovare due versioni simili. Al momento del rilascio della versione rinnovata, la versione più economica della berlina costava 2 milioni e 500 mila rubli. Una versione completamente equipaggiata con tutte le opzioni e il motore più potente costa poco più di 5 milioni di rubli (corpo lungo).

"BMW E65": recensioni dei proprietari

Poiché questa vettura ha più di 10 anni, vale la pena parlare della sua affidabilità e praticità. Solo i proprietari dell'auto possono raccontarlo al meglio e in modo più dettagliato.

In primo luogo, quasi tutti i proprietari affermano che è necessario monitorare da vicino la qualità dell'olio. "BMW E65" è estremamente vulnerabile ai fluidi di bassa qualità, motivo per cui molto spesso si verificano difficoltà con il funzionamento e le condizioni generali del motore. Tuttavia, con qualsiasi qualità dell'olio, l'auto inizia ad avere problemi dopo 80 mila chilometri: aumento del consumo di olio del motore e del cambio. Questo problema può essere attribuito non solo ai "sette" nella parte posteriore della E65, ma anche a quasi tutte le auto di questo marchio.

Per i motori diesel, la qualità del carburante è molto importante. Anche più che per le unità a benzina. I problemi più gravi possono verificarsi nei modelli con motore a 8 cilindri. Ci sono problemi di fabbrica con lo specchio del cilindro e con gli spazi vuoti. Tuttavia, nelle versioni successive, questi problemi sono stati risolti dall'azienda stessa.

Con un chilometraggio elevato, si verificano shock e difficoltà quando si cambia marcia. In generale, non puoidiciamo che questa macchina è fatta perfettamente in termini tecnici. Dopo aver raggiunto una certa barra in funzione, molti componenti e parti iniziano letteralmente a “sbriciolarsi”. L'unica cosa che non desta lamentele anche anni dopo nella parte tecnica della BMW E65 è il cambio automatico e il suo funzionamento stabile.

Ci sono anche difficoltà con la diagnostica e il funzionamento dei sistemi elettronici in Russia. Dal momento che non ci sono così tanti centri di assistenza che servono le vecchie berline della serie 7, potrebbero esserci piccoli problemi con la diagnostica.

In generale, il motore BMW E65 non causa alcun reclamo nel suo lavoro. Soprattutto se l'auto è stata regolarmente monitorata durante l'intero periodo di funzionamento, ha effettuato riparazioni e diagnosi tempestive, ha cambiato i materiali di consumo.

Le recensioni sulla carrozzeria e sugli interni sono positive. L'unico punto negativo in termini di aspetto sono i montanti laterali in vetro. Nel tempo, iniziano a sbiadire al sole e sembrano troppo consumati. Non ci sono praticamente lamentele sull'interno del "sette": l'assemblaggio nella "BMW" è di altissima qualità ed è stato conservato per 8-10 anni in condizioni accettabili.

Attualmente, puoi acquistare la serie 7 sul retro dell'E65 a diversi prezzi. Tutto dipende dallo stato attuale dell'auto. Le opzioni più economiche possono essere trovate per 400 mila rubli. In buone condizioni, la versione pre-styling può essere acquistata per 1 milione e 100 mila rubli.