Iran Khodro Samand 2007: recensioni dei proprietari, specifiche, attrezzature e consumo di carburante

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il mercato delle auto economiche è molto ampio. Grazie a un vasto assortimento, tutti possono scegliere il modello più adatto per una berlina o una berlina economica. Di solito in Russia acquistano auto Renault, Kia o Hyundai. Ma oggi presteremo attenzione a un'istanza meno comune. Questo è Iran Khodro Samand 2007. Recensioni dei proprietari, caratteristiche, specifiche e foto - più avanti nell'articolo.

Descrizione

Allora, che tipo di macchina è questa? Questa è una berlina economica a trazione anteriore basata sulla Peugeot 405. Il produttore dell'Iran Khodro Samand 2007 è l'azienda iraniana IKCO. L'auto viene assemblata anche in Siria, Azerbaigian, Cina e Bielorussia. Samand è una versione migliorata di "Hordro". La macchina è prodotta in serie fino ad oggi. Il principale mercato di vendita è il Medio Oriente. Tuttavia, alcune copie sono state esportate in Russia e Ucraina.

Design

Cosìpoiché "Iran" è in re altà una copia della vecchia "Peugeot" della fine degli anni '80, il design dell'auto non è molto diverso da quei tempi. L'auto ha un'ottica alogena modesta, una griglia compatta e un paio di piccoli fendinebbia.

Dalla fabbrica, l'auto viene fornita con cerchi in lega con pneumatici ad alto profilo. Allo stesso tempo, specchietti e paraurti sono verniciati in tinta con la carrozzeria. E se i designer stavano ancora sperimentando l'ottica e i paraurti, la base del corpo è rimasta la stessa, il francese. Anche il retro dell'auto sembra buono. Questa è un'auto straniera abbastanza tollerabile della metà degli anni '90. Ma la cosa triste è che l'auto viene ancora prodotta in questa forma. Distinguersi dal "Khodro" iraniano non funziona. Questo è un modello per chi ha solo bisogno di un'auto economica che vada dal punto "A" al punto "B" con costi minimi.

Com'è la situazione della corrosione in Iran Khodro Samand 2007? Le recensioni dei proprietari dicono che l'auto ha una buona resistenza alla ruggine nell'area delle ali e dei davanzali. La vernice non è delle più spesse, quindi le scheggiature sono tutt' altro che rare su questa vettura. Tra le carenze dell'Iran Khodro Samand 2007, le recensioni dei proprietari notano la scarsa resistenza alla corrosione del metallo sul tetto e vicino alle guarnizioni in gomma. Qui i funghi compaiono dopo 120-150 mila chilometri. Per quanto riguarda la sicurezza, la carrozzeria generale è piuttosto solida. La macchina regge bene. Tra gli svantaggi: la mancanza di un airbag per il passeggero anteriore.

Dimensioni, spazio libero

La lunghezza totale dell'auto è di 4,51 metri,larghezza - 1,72, altezza - 1,46 metri. Il passo è di 2670 mm. Allo stesso tempo, la berlina è relativamente pesante per la sua classe. La massa dell'auto è di 1220 chilogrammi. Ciò che è particolarmente piacevole è il gioco. Sulle ruote normali, il suo valore è di 180 millimetri. Inoltre, c'è una protezione standard del carter in metallo. Secondo le recensioni dei proprietari, Iran Khodro Samand 2007 è perfettamente adatto per guidare attraverso pozzi e buche. Su questa macchina, non dovresti aver paura del fondo. La sua mobilità è a un livello decente. L'auto supera con calma il primer e si muove con sicurezza su neve a debole coesione. Degno di nota sono anche i brevi sbalzi, grazie ai quali l'auto può salire di un grande angolo senza danneggiare i paraurti.

Salone

Dato che l'auto è stata copiata da una vecchia Peugeot, anche gli interni non possono essere definiti moderni. Il design degli interni è bloccato da qualche parte negli anni Novanta - dicono le recensioni. L'Iran Khodro Samand 2007 ha un interno semplice con plastica dura e rivestimento in tessuto. Grazie agli inserti sotto l'albero e grazie ai colori chiari, questo interno non sembra così noioso.

Volante: semplice, a quattro razze, senza pulsanti. Sulla console centrale c'è una radio economica e un'unità di controllo della stufa primitiva. Un bracciolo si trova tra i sedili anteriori. A causa del fatto che l'interno era praticamente intatto, è stata preservata una buona ergonomia. Nonostante questo sia il salone del vecchio "francese", è abbastanza comodo sedersi al suo interno. C'è abbastanza spazio libero all'interno. Il divano posteriore è progettato per tre adultipasseggeri. Il volume del bagagliaio è di 500 litri.

Questo è un ottimo indicatore. Tuttavia, lo schienale non si rib alta. C'è una ruota di scorta sotto il pavimento sopraelevato. L'isolamento acustico a "Khodro-Samand" non è male, dicono le recensioni dei proprietari. Sì, è più rumoroso in macchina che nelle moderne auto straniere di classe B e C, ma decisamente più silenzioso che nella "top ten" o nella "Prior".

Specifiche Iran Khodro Samand 2007

Diversi motori possono essere posizionati sotto il cofano di una berlina. Entrambi i motori sono a benzina e sono stati sviluppati alla fine degli anni '80. Sì, sì, questi sono gli stessi motori francesi installati sulla Peugeot. L'unica cosa che gli ingegneri iraniani hanno cambiato è la classe ambientale. Ora il motore è conforme allo standard Euro-4. Per il resto, questi motori sono identici a quelli francesi.

La berlina iraniana di base è un motore da 1,6 litri. La potenza massima dell'unità è di 75 cavalli. Nelle versioni più costose è disponibile un motore da 1,8 litri. A differenza di quella di base, non c'è una testata a otto, ma a sedici valvole. Tra le caratteristiche c'è il carburante Bosch. La potenza massima del propulsore è di 100 cavalli. Per quanto riguarda la trasmissione, entrambi i motori sono dotati di un unico riduttore. Questa è una meccanica a cinque velocità. Come notato dalle recensioni, la scatola alla fine ha un lavoro confuso. In caso contrario, non ci sono reclami sulla trasmissione. Per quanto riguarda i motori, sono generalmente affidabili. L'unica cosa che i proprietari potrebbero dover affrontare è la sostituzione dell'albero a camme. Secondo le recensioni, dopo questa operazione, la macchinainizia a consumare meno carburante.

Quale motore acquistare quest'auto? Se prendi Iran-Khodro-Samand, allora con un motore da 1,8 litri. Secondo le recensioni, l'Iran Khodro Samand 1.8 MT 2007 ha una buona coppia. Il consumo è in media di 9,5 litri. Allo stesso tempo, Iran Khodro Samand 2007 accelera a centinaia in 11,9 secondi. La velocità massima dell'auto Iran-Khodro-Samand è di 185 chilometri orari. Ma come notato dalle recensioni dei proprietari, la velocità più comoda per questa vettura è di 90-100 chilometri orari. A questa velocità, l'auto è silenziosa e consuma poco carburante.

Telaio

L'auto ha la stessa piattaforma del modello Peugeot 405. Quindi, la base è un corpo in acciaio ad alta resistenza, la trasmissione viene trasmessa alle ruote anteriori. La parte anteriore della "Iran-Khodro-Samand" è una classica sospensione con montanti MacPherson, la parte posteriore è una trave semi-indipendente. Freni a disco anteriori, posteriori a tamburo. Cremagliera. Sorprendentemente, l'Iran ha un booster idraulico.

Cosa dicono le recensioni sull'Iran Khodro Samand 2007 1.8? L'auto ha una sospensione molto forte, che è ottima per le nostre strade. Allo stesso tempo, l'auto non è soggetta a solchi ed entra bene in curva. La sospensione è stretta, tuttavia, i guasti si verificano in box forti. L'impianto frenante della berlina Iran-Khodro-Samand è piuttosto debole, ma è sufficiente per un tranquillo giro in città. Nel pacchetto base è incluso anche un sistema di ruote antibloccaggio. Come dicono le recensioni,sistema attivato, potrebbero esserci forti colpi alla gamba.

La risorsa degli ammortizzatori supera gli 80mila chilometri. I silent block non richiedono attenzione per almeno 150 mila. Lo stesso vale per i giunti sferici. La sospensione posteriore, grazie al suo design, è quasi eterna. Molti proprietari, oltre a sostituire i cuscinetti delle ruote, non hanno eseguito alcuna riparazione. E molto spesso i montanti stabilizzatori si consumano. Fortunatamente, il costo dei pezzi di ricambio per "Iran" non è più costoso di quello di un'auto domestica. E se lo desideri, puoi sostituire la parte con le tue mani.

Costo

Al momento, l'auto viene venduta sul mercato secondario a un prezzo medio di 100 mila rubli. Il chilometraggio medio delle copie supportate è di 150 mila chilometri.

Livello equipaggiamento

Già nella configurazione base ci sono due alzacristalli elettrici, un registratore CD a tempo pieno, specchietti elettrici e persino l'aria condizionata. Anche nella versione iniziale dell'auto sono presenti fendinebbia e cerchi in lega.

Cosa cercare al momento dell'acquisto?

Quando scegli una berlina usata, dovresti prestare attenzione al funzionamento del cambio. Il gioco dovrebbe essere minimo e la scatola stessa non dovrebbe emettere un ululato. La sospensione dovrebbe anche risolvere tranquillamente i dossi. In caso contrario, è necessario prepararsi alla sostituzione degli ammortizzatori o dei silent block. Poiché l'auto ha più di dieci anni, la questione del consumo di olio non sarà superflua. Quando si ispeziona il vano motore, è necessario prestare attenzione alle striature d'olio. Meno sono, meglio è. Idealmente il motore dovrebbe essereasciutto. Se il motore è stato lavato prima della vendita, questo potrebbe essere sospetto: forse il venditore voleva nascondere tracce di striature d'olio. L'operazione più difficile è la sostituzione del paraolio dell'albero motore. La parte in sé è economica, ma per sostituirla è necessario smontare metà delle parti del vano motore.

Necessità di ispezionare il corpo. Molti modelli hanno corpi interi, poiché sono protetti dalla corrosione. Ma se l'auto ha avuto un incidente ed è stata restaurata con il metodo "artigianale", ci saranno sicuramente dei difetti sotto forma di mastice incrinato, zigrino e funghi sulla vernice.

Sarebbe utile controllare il condizionatore. Molti proprietari non si preoccupano della sua manutenzione e riparazione. Se i tubi con freon sono ugualmente caldi o freddi quando il condizionatore d'aria è in funzione, il sistema è difettoso (idealmente, un tubo dovrebbe essere sempre freddo e l' altro caldo). E riparare un condizionatore d'aria può costare fino alla metà del costo dell'auto stessa. Controlla l'elettronica. Si tratta di alzacristalli elettrici, riscaldamento e regolazioni (se presenti in questa configurazione). Perché è così importante scegliere l'auto più completa? Sarà molto difficile trovare un pezzo di ricambio allo smontaggio. A volte ha senso pagare più del dovuto per una copia più grande che guidare senza aria condizionata e altri "benefici della civiltà" - dicono le recensioni.

Conclusione

Quindi, abbiamo considerato quali caratteristiche e caratteristiche ha l'Iran Khodro Samand 2007. Infatti, l'acquirente riceve una Peugeot convertita con le stesse vecchie tecnologie,ma con la stessa affidabilità. Questa è una berlina semplice, economica e praticamente indistruttibile che non richiederà molta attenzione e denaro. Molti sono respinti dalla scarsa popolarità dell'auto. Ma questo è forse il suo unico inconveniente. Per 100 mila rubli, è molto difficile trovare un'auto straniera "dal vivo" con un set così completo.