"Gelendvagen" - tuning e non solo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

"Mercedes Gelendvagen" è stato prodotto per 36 anni ed è quindi giustamente considerato un veterano tedesco. Ma a nessuno viene mai in mente di consegnarlo all'oblio, poiché la domanda è stabile. Ed è stato concepito come un vettore di soldati. È sopravvissuto alle accuse di primitività e ora il suo design è chiamato classico.

Dalle origini ad oggi

La data ufficiale della sua nascita è il 10 febbraio 1979. Quindi è stato messo in produzione, allo stesso tempo è stato presentato per la prima volta al grande pubblico. Ma la storia dell'auto inizia molto prima di questo giorno, nel 1972. Due società - la tedesca Daimler-Benz e l'austriaca Steyr-Daimler-Puch - hanno concordato di produrre congiuntamente 10.000 SUV all'anno. L'auto è stata progettata come militare, quindi la carrozzeria aveva una forma semplificata, pannelli piatti e il modello aperto aveva un parabrezza pieghevole. Il moderno Gelendvagen, la cui accordatura è una caratteristica distintiva, ha poca somiglianza con il capostipite. La famosa griglia con fari rotondi non apparve fino al 1976.

Primo grande ordine per 20.000il produttore ricevette auto dall'esercito iraniano e nel 1978 era pronta l'auto Gelendewagen, che significa "veicolo da fondo". Ma il nuovo governo iraniano ha annullato l'ordine. La situazione è stata corretta grazie alle guardie di frontiera della Germania, agli eserciti della Norvegia e dell'Argentina. E i padiglioni dello stabilimento, che avrebbero dovuto soddisfare l'ordine iraniano, iniziarono a funzionare. I primi prodotti hanno ricevuto feedback positivi dai giornalisti.

Caratteristiche tecniche e aggiornamenti

Il compito davanti ai progettisti era arduo: l'auto doveva essere priva di problemi e resistente in qualsiasi condizione geografica, pur rimanendo comoda e sicura. E nonostante fosse molto difficile soddisfare queste richieste, i designer ce l'hanno fatta. Da quel momento fino ai giorni nostri, l'aspetto e l'equipaggiamento, la messa a punto della Mercedes Gelendvagen sono cambiati con invidiabile regolarità. In Russia, come in molti altri paesi, la stessa industria automobilistica tedesca e la durata della Mercedes sono ammirato e il suo aspetto praticamente immutato. L'auto, infatti, viene periodicamente aggiornata. Solo dal momento della sua prima apparizione nel nostro paese, il Gelendvagen, la cui foto abbiamo presentato nell'articolo, era chiamato sia "cubo" che "frigorifero" e ha davvero una forma rettangolare. Ma, secondo i proprietari, è proprio questa immagine esterna che li attrae come la più adatta al SUV.

Per oltre 35 anni di vita dell'auto, la carrozzeria ha subito lievi modifiche. Le innovazioni più serie sono un hard top dopo un soft top pieghevole e una base allungata. È stato necessario apportare modifiche in relazione al passaggio delle auto dalla categoria della polizia militare a quella civile. Rinnovato periodicamente e ottica. Nel 1981 fu rilasciato un modello in cui i fari erano protetti da una griglia. I proprietari chiamano l'interno dell'auto reale, soprattutto quando si tratta di attrezzature costose. Hanno una finitura di alta qualità. Se c'è della plastica nella cabina, allora queste sono le sue migliori opzioni. Gli automobilisti trovano conveniente che il volante si sollevi dopo aver aperto la portiera e aver spento l'accensione: questo facilita l'ingresso del conducente. Anche il sistema musicale di fabbrica ha ricevuto buone recensioni, offrendo un suono musicale chiaro.

Difetti dell'auto

Forse, solo dell'insonorizzazione del Gelendvagen si può parlare in modo negativo. Sebbene sia realizzato con alta qualità, come dovrebbe essere, ma a velocità superiori a 100 km / h, la forma della carrozzeria e le basse qualità aerodinamiche annullano tutti gli sforzi della casa automobilistica tedesca. Tuttavia, anche l'equipaggiamento di base dell'auto include tappezzeria dei sedili di alta classe, airbag, aria condizionata, ABS e accessori a piena potenza.

Marchio della dignità "Gelendvagen", tuning e altri "chip"

Il principale vantaggio della "Mercedes Gelendvagen" è nascosto sotto il cofano. I motori di questa vettura sono impliciti in volume da 2,7 a 5,5 litri. La potenza e il volume del motore influiscono seriamente sul consumo di carburante: un motore da 5 litri "mangia" 22 litri di benzina in città e 15 litri su un'autostrada suburbana. A quanto pare, secondoil pedale dell'acceleratore è reso più stretto dal numero di “cavalli” per cui non è facile perdere il controllo del controllo dell'auto, ma in generale il movimento della Gelendvagen è abbastanza morbido e fluido, senza strappi. Ma se necessario, può fare un forte balzo in avanti, trasformandosi letteralmente in un proiettile. Il suono di tutti i tipi di motori è relativamente basso, causando solo piacevoli associazioni e intenzioni di acquistare quest'auto.

Coloro che hanno acquisito esperienza nella guida di questa macchina notano le seguenti sfumature: la velocità più comoda è 100-110 km/h. Un ulteriore aumento della velocità provocherà la comparsa di rumori derivanti dalle correnti d'aria. Ovviamente è possibile spostarsi a una velocità maggiore, ma è necessario inserire le curve con molta attenzione. I fan di Gelendvagen notano una sospensione piuttosto rigida, dossi e buche fanno rabbrividire l'auto, ma i colpi al corpo non vengono trasmessi. Merita lode l'impianto frenante della vettura. Con un peso di quasi 2,5 tonnellate, si ferma in quasi un istante e senza intoppi con il pedale del freno destro premuto.

Per quanto riguarda le sue qualità fuoristrada, è improbabile che il proprietario voglia usarlo sul campo se è un nuovo modello. Anche se la "Gelika" non deve farsi spaventare né dallo sporco, né dalla neve, né dalla mancanza di fondo stradale. Ha del potenziale, ma non è pensato per quello. "Gelendvagen", la cui messa a punto può essere variata: un'auto per gli amanti della potenza e della stravaganza. In conclusione, vorrei sottolineare ancora una volta l'affidabilità e lo stato di Mercedes-BenzGelandewagen. Questa è un'auto che attira sempre l'attenzione. Un po' confuso, forse, il costo della sua manutenzione. La sola sostituzione dei pneumatici costerà $ 300. Ma dopo tutto, il suo costo non è affatto democratico. Gelendvagen, la cui messa a punto richiede ingenti investimenti, costerà quasi 14 milioni di rubli!