Hyundai H200: foto, recensione, specifiche e recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Le auto sudcoreane sono molto popolari in Russia. Ma per qualche ragione, molti associano l'industria automobilistica coreana solo a Solaris e Kia Rio. Sebbene ci siano molti altri modelli non meno interessanti. Uno di questi è la Hyundai N200. L'auto è stata rilasciata molto tempo fa. Tuttavia, la domanda non diminuisce. Diamo quindi un'occhiata alle specifiche e alle caratteristiche della Hyundai H200.

Aspetto

L'auto è stata creata come concorrente dei minivan Mercedes Vito e Volkswagen Transporter. E se i minivan tedeschi sembravano camion, allora la Hyundai coreana è più un'autovettura. Non ci sono linee rigide e spigolose. Tutte le forme del corpo sono lisce e snelle. Davanti: un paraurti liscio e pulito con fendinebbia rotondi e ottiche ovali. Il cofano ha un'apertura per l'ingresso dell'aria.

Cosa dicono i proprietari della carrozzeria dell'auto "Hyundai N200"? Comenota di recensioni, il metallo su questa macchina non marcisce rapidamente. Sì, negli anni di funzionamento appare della ruggine, ma la corrosione per questa vettura è molto rara.

"Hyundai H200": showroom

Il design degli interni è tipico di quegli anni: i coreani si sono già allontanati dalle solite linee spigolose. Come in apparenza, qui prevalgono forme e linee morbide. L'interno è rifinito in modo abbastanza semplice: un volante senza pulsanti, un pannello a freccia e una modesta console centrale. I sedili della Hyundai H1 H200 sono in tessuto, ma molto confortevoli. Salon "Korean" è progettato per otto persone. Se prendiamo in considerazione la versione del "furgone", può contenere fino a 5,7 metri cubi di carico.

Tra i principali vantaggi di questa vettura, le recensioni notano l'ergonomia. Tutti i controlli sono a posto e intuitivi da usare. Gli specchietti laterali dell'auto sono abbastanza grandi. Ma sono regolati manualmente. A proposito, per comodità di atterraggio nel rack, viene fornita una maniglia aggiuntiva. La posizione di guida in sé è piuttosto alta. Non ci sono lamentele sulla visibilità. Già nella configurazione base, la Hyundai H200 (la foto dell'auto è nel nostro articolo) è dotata di alzacristalli elettrici, un airbag e un sistema di ricircolo dell'aria. Il volante è abbastanza leggero - c'è un booster idraulico. Inoltre, non è raro che Hyundai Starex H200 sia dotato di aria condizionata.

Specifiche

Per questa vettura sono stati forniti motori diversi, ma solo due sono i più popolari in Russia. essounità benzina e diesel. Cominciamo con il primo. Si tratta di un quattro cilindri aspirato da 2,4 litri con testata a 16 valvole. Il motore sviluppa 110 cavalli. Coppia - 181 Nm. Poco dopo, questo motore è stato finalizzato. Così, a parità di volume, iniziò a sviluppare già 135 cavalli e la coppia aumentò di 10 Nm.

Il prossimo nella lista è un'unità turbodiesel da 2,5 litri. La sua particolarità è che è stato sviluppato da Mitsubishi ed è altamente affidabile. La potenza del motore, a seconda del grado di forzatura, variava da 80 a 170 cavalli. I motori più potenti avevano una turbina a geometria variabile, oltre all'iniezione diretta Common Rail. Cosa dicono dei motori diesel nelle recensioni di Hyundai H200? I motori sono esigenti riguardo alla qualità del carburante. In considerazione di ciò, sono possibili problemi con l'avvio e il guasto delle candelette.

I propulsori Hyundai H200 ovviamente non hanno punti deboli. E questo vale sia per le unità a benzina che per quelle diesel. Come ha dimostrato la pratica, la risorsa di questi motori può raggiungere i 500 mila chilometri.

Cambio

Sull'auto è installato un manuale a cinque velocità o un automatico a quattro velocità. Fondamentalmente, Hyundai H200 è andato ai meccanici. Come ha dimostrato la pratica, la trasmissione manuale è più duratura. Ma non senza incidenti. Quindi, nel corso degli anni, il sensore di velocità si guasta. Un altro problema con le scatole sulla Hyundai H200 sono le scosse durante un brusco inizio. Inoltre, questo accade anche su una trasmissione assolutamente funzionante.

L'unico problema riguarda la leva del cambio manuale. A causa dell'usura, gli ingranaggi iniziano a girare male. La risorsa della frizione è piuttosto grande: circa 150 mila chilometri. La frizione stessa è azionata idraulicamente. Se cambi il disco, quindi insieme al cuscinetto. Inoltre, di 200 mila, il cilindro della frizione diventa inutilizzabile. Inizia a scorrere.

Telaio

L'auto ha uno schema di sospensione classico. Nella parte anteriore c'è un design indipendente con due bracci trasversali. Le versioni successive presentavano sospensioni a montante MacPherson. E poiché questa vettura è a trazione posteriore, nella parte posteriore è installato un asse continuo. È sospeso su molle longitudinali. Ma vale la pena notare che un tale schema era solo sulle versioni cargo della Hyundai N200. Per quanto riguarda i furgoni passeggeri, c'era una sospensione semi-indipendente con molle elicoidali al posteriore. Tra le insidie delle sospensioni nelle recensioni, i conducenti notano la distruzione di molle a balestra e boccole.

Come guida questa macchina? L'auto è moderatamente rigida e si comporta come un'autovettura. Puoi accelerare in sicurezza fino a 160 chilometri all'ora, tuttavia, a causa dell' alto baricentro, a velocità l'auto inizia a lanciare da un lato all' altro. Pertanto, non sarai in grado di guidarla velocemente, a differenza degli stessi “Vito” o “Transporter”.

Sterzo, freni

Sterzo - power rack. Questo nodo è abbastanza affidabile, dicono le recensioni. Il servosterzo non scorre nemmeno dopo una lunga durata. Anche Reika non pubblicabussa alle nostre strade.

Ora sui freni. I meccanismi del disco sono installati nella parte anteriore, i tamburi nella parte posteriore. Nelle versioni successive, i "frittelle" venivano posizionati su ciascun asse. Inoltre, l'impianto frenante era dotato di ABS. I sensori non si guastano nel tempo. Le pastiglie si consumano dopo circa 40mila chilometri. I proprietari non hanno problemi con il freno a mano di questa vettura.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto cos'è il minivan coreano "Hyundai H200". Questa è un'auto affidabile e senza pretese che sarà un grande aiuto per una piccola impresa (se consideriamo la versione cargo) o una buona auto di famiglia per viaggi al mare, nella foresta e così via. La macchina è abbastanza resistente e con una corretta manutenzione richiederà solo la sostituzione dei materiali di consumo. Questa è un'ottima alternativa ai costosi minivan tedeschi, che sono più complessi e richiedono manutenzione.