2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
L'economia di qualsiasi paese si basa sui trasporti. Treni merci, aerei, navi a motore e il segmento più ampio dei veicoli: i camion. Esistono diversi tipi e sottotipi di trasporto su strada: autocarri con cassone rib altabile, autocarri con pianale, frigoriferi automatici, autocarri multi-ton e attrezzature speciali sul telaio di un'auto, come betoniere e autocarri dei pompieri.
Giganti
Tutti i camion svolgono un compito: trasportare merci. Tuttavia, ci sono modifiche ai camion che consentono di avvicinare l'attrezzatura il più vicino possibile alle condizioni operative. Enormi autocarri con cassone rib altabile BelAZ sono coinvolti in grandi pozzi aperti dell'industria mineraria, con una capacità di carico di 25-27 tonnellate. I giganti lavorano con successo sul trasporto di minerali e minerali all'interno di miniere a cielo aperto. Tuttavia, la modifica delle auto consente di creare tali veicoli del marchio BelAZ, che, se necessario, possono trasportare merci su lunghe distanze (la velocità sull'autostrada per le auto di questa classe è fino a 64km/h).
Classe media
Autocarri con cassone rib altabile più piccoli - "KamAZ", "MAZ", "KrAZ" e marchi simili - possono contenere da 12 a 18 tonnellate di carbone, cemento o pietrisco, nonché qualsiasi altro materiale da costruzione sfuso. Gli impianti prevedono la modifica di veicoli con scarico laterale, con cassone profondo o con profilo cassone allungato. Gli autocarri con cassone rib altabile sono facili da usare, hanno la massima efficienza. Utilizzato nelle aree locali per il trasporto di merci su brevi distanze. Il trasporto di merci su lunghe distanze ricade su un' altra categoria di veicoli: i camion pianali.
Auto del passato
Fino al 1976, in URSS, tutto il traffico merci in tutto il paese cadeva nel parcheggio ZIL (l'impianto di Likhachev) e nel GAZ (l'impianto automobilistico di Gorky). Queste fabbriche producono e modificano automobili. Il noto ZIL-130 era il vettore più comune, affidabile e senza pretese, praticamente non si rompeva. Parallelamente, funzionavano le auto della famiglia GAZ (non erano meno affidabili GAZ-51 e GAZ-52, anch'essi prodotti in diverse modifiche). All'inizio degli anni Settanta, c'era una carenza di trasporto merci nel paese. A questo proposito, il gigante automobilistico KamAZ (Kama Automobile Plant) è stato costruito nella città di Naberezhnye Chelny, che ha iniziato a produrre camion diesel.
Modifiche KamAZ
Attualmente, KamAZ produce una serie di camion diesel e, contemporaneamente al rilascio, è in corso una modifica dell'auto KamAZ. Quindi, ad esempio, tra i veicoli di bordo ci sono 12 modifiche, tra cui la Mustang-4326 e la 43253 a basso profilo. Vengono prodotti anche trattori per camion 44108, 5460 e altri, per un totale di 6 modifiche; autocarri con cassone rib altabile 43255, 45141, 53605, nonché 45142 e 45143 (agricoli) - 12 modifiche in totale. Una produzione separata produce circa 20 modifiche di chassis a basso profilo per equipaggiamento militare. E infine, le auto sportive KamAZ (codici - 4911, 4925 e 4926-9) lasciano periodicamente la catena di montaggio di fabbrica, che si esibisce con successo in varie competizioni, come la maratona di rally Parigi-Dakar. La modifica dell'auto espande notevolmente le capacità dell'intero veicolo flotta per il trasporto di merci.
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