KamAZ-4308: foto, specifiche, recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'inizio degli anni 2000 è stato caratterizzato da una crisi significativa nell'industria automobilistica in tutta la Russia. Fu in questo momento che lo stabilimento di Likhachev ridusse drasticamente la produzione di autocarri di medie dimensioni. Ciò ha portato alla formazione di una nicchia colossale che gli industriali dello stabilimento automobilistico di Kama sono stati in grado di occupare. Possiedono anche lo sviluppo del promettente KamAZ-4308. Parleremo di questa idea unica dei Kamoviti nel modo più dettagliato possibile nell'articolo.

Digressione storica

A quel tempo, l'idea di produrre un nuovo camion era molto, molto rischiosa, e quindi i costruttori di macchine hanno fatto ogni sforzo per ridurre al minimo i costi di creazione di un nuovo modello, perché la probabilità di andare in bancarotta in caso di guasto era molto alto. La stragrande maggioranza dei componenti del camion è stata unificata con la linea principale, tuttavia non è stato possibile adattare completamente tutti i dettagli a causa dell'impressionante differenza di dimensioni. Nel 2003, KamAZ-4308 è apparso in una vendita di massa e quasi immediatamente ha guadagnato ampia popolarità, perché grazie ai suoi parametri si adattava perfettamente ai requisiti sempre più stringenti delle regole e dei regolamenti del traffico nelle grandi città. E in generale, gli autocarri medi sono sempre stati molto apprezzati.

Aspetto

KamAZ-4308 è un nuovo modello di un noto marchio russo, caratterizzato dal peso morto più basso possibile per un tale design. Allo stesso tempo, il camion ha un aspetto piuttosto gradevole, sebbene provochi sentimenti alquanto ambivalenti per l'utente medio. La cabina dell'auto è mutuata dai suoi "parenti" degli anni '70, sebbene sia stata sottoposta a raffinatezza e abbia acquisito un aspetto più originale. Ha ricevuto un parabrezza in un unico pezzo, un tetto alto, un'ottica aggiornata e un paraurti anteriore aerodinamico. Tuttavia, sono state preservate anche le caratteristiche dei predecessori: piccoli fari, maniglie delle porte e finestrini laterali. I fari anteriori si trovano ai lati della griglia del radiatore. Inoltre, la cabina di KamAZ-4308 è una delle migliori della linea di questa vettura. Vale la pena notare che il numero di elementi soggetti agli effetti negativi della corrosione è notevolmente diminuito. Con disappunto di molti consumatori, il produttore non esegue ancora la zincatura della cabina, e questo è sicuramente un grande svantaggio. Previo ordine dell'acquirente, è disponibile un'opzione cabina con un letto. La sospensione della "testa" dell'auto è montata su quattro molle ellittiche, che smorzano bene tutte le vibrazioni che derivano dai dossi stradali durante la corsa. Il rivestimento dell'abitacolo è stampato in un unico pezzo e il cruscotto nelle ultime versioni è in plastica e non in acciaio, come era prima. I dispositivi hanno lasciato quasi tutte le frecce. Il sedile del conducente ha molte impostazioni edotato di sospensione pneumatica, in modo che sia conveniente per una persona adattarlo alle proprie dimensioni personali.

Ambito di applicazione

KAMAZ-4308 è utilizzato in molti settori della moderna economia nazionale. Molti tipi di componenti aggiuntivi sono disponibili per questo modello, ma è la piattaforma di bordo che ha guadagnato più popolarità. Con il suo aiuto, puoi trasportare una varietà di merci di peso non superiore a dodici tonnellate. Inoltre, sul telaio c'è la possibilità di installare attrezzature speciali utilizzate nell'economia comunale. Inoltre, l'auto può essere utilizzata come parte di un autotreno. Il camion è ottimo per il trasporto su rotte internazionali e può trasportare lotti di merci varie tra magazzini situati nelle principali città.

Parametri tecnici

I produttori hanno realizzato KAMAZ-4308 con dimensioni lineari abbastanza compatte e una disposizione delle ruote quattro per due. Le dimensioni del camion sono le seguenti:

• lunghezza - 7,2 metri;
• larghezza - 2,5 metri;
• altezza - 2,33 metri;
• raggio di sterzata (minimo) - 8,5 metri;
• peso a vuoto - 5850 chilogrammi;
• peso lordo - 11,5 tonnellate;
• pompa del carburante - produttore Bosch;
• Turbo e intercooler disponibili.

L'auto è in grado di superare un angolo di pendenza del 25%. La velocità massima possibile di movimento dell'auto non supera i 105 chilometri orari. Allo stesso tempo, il consumo di carburante è molto basso e oscilla all'interno14-16 litri ogni 100 chilometri percorsi. Tuttavia, in caso di pieno carico e temperatura ambiente negativa, questa cifra sarà già pari a 23-24 litri. Il camion può funzionare autonomamente per un periodo piuttosto lungo, poiché la sua capacità del serbatoio del carburante è di 210 litri. KAMAZ-4308 utilizza pneumatici e ruote a disco 245/70 R19, 5.

Centrale elettrica

Il camion si confronta favorevolmente con i suoi concorrenti in quanto ha un motore esclusivo. Lo sviluppo del motore stesso è iniziato nel 2001 a Naberezhnye Chelny. A quel tempo, lo stabilimento collaborava attivamente con il colosso industriale americano Cummins. Sono stati gli ingegneri statunitensi a fornire ai russi un motore adatto per l'auto. Inizialmente, il motore KamAZ-4308 aveva una capacità di 140 cavalli e un volume di 3,9 litri, conforme agli standard Euro-2. Ma nel tempo, l'auto ha ricevuto un motore in due versioni: quattro cilindri e sei cilindri. Ognuna di queste varianti di motore è dotata di un sistema di alimentazione common rail a controllo elettrico. Utilizzando una piastra in acciaio che protegge il blocco cilindri nella parte inferiore, si è ottenuta una significativa riduzione dei livelli di rumorosità. E la stessa centrale elettrica è dotata di una testata a quattro valvole. La pompa dell'acqua e l'azionamento del compressore sono dotati di cinghia a V con tenditore automatico. Una ventola è installata sulla punta anteriore dell'albero motore, e questa è l'opzione migliore per le auto cabover dal punto di vista tecnico. Garantito un riscaldamento del motore rapido ed efficientela presenza di un accoppiamento viscoso. Tra le caratteristiche negative del motore, vale la pena notare i guasti piuttosto frequenti e fastidiosi degli avviatori per molti conducenti, ma negli ultimi anni questa lacuna è stata eliminata sulle centrali elettriche. Inoltre, l'aumento delle vibrazioni del motore stesso può essere dovuto al fatto che i cuscini sono eccessivamente duri.

Caratteristiche del dispositivo camion

KamAZ-4308 è la prima vettura a due assi del marchio, dotata di longheroni a sezione costante nel telaio. Questa innovazione ha permesso di produrre diverse versioni del passo. Le molle di sospensione stesse sono paraboliche, a foglia piccola, con un piccolo peso morto. Per migliorare il funzionamento della macchina, la loro lunghezza è di due metri. Le molle richiedono una lubrificazione periodica e non sono difficili da riparare. Speciali elementi in gomma montati sulle staffe di sospensione smorzano bene il clangore delle molle durante il viaggio dell'auto senza carico su buche e dossi.

Nelle versioni già più moderne di KamAZ, il carrello è stato notevolmente migliorato e corretto. L'auto ha ricevuto una sospensione pneumatica posteriore a controllo elettronico, che consente, su richiesta dell'operatore, di abbassare o alzare la parte posteriore dell'auto entro 100 millimetri.

Sistema frenante

KamAZ-4308, le cui caratteristiche tecniche sono riportate sopra, è dotato di freni ad azionamento pneumatico, i cui dischi sono ben ventilati. Il produttore di questo assieme è Haldex.

Trasmissione e cambio

Frizione per camion –design estraibile a disco singolo - fornito dal marchio Sachs, che è la "figlia" della più potente azienda tedesca ZF. A sua volta, l'unità non ha subito modifiche sostanziali. Per quanto riguarda il cambio, oggi l'auto è dotata di un cambio ZF9S109 a nove rapporti, indispensabile per utilizzare il camion come autotreno. A proposito, questo cambio è utilizzato da molte auto europee, soprattutto perché ha un margine di sicurezza abbastanza alto.

Presteremo particolare attenzione all'asse motore di KamAZ-4308 (foto sotto). Questo assemblaggio di medio tonnellaggio è prodotto in Cina e quindi, ovviamente, è irrazionale parlare della sua alta qualità. Tuttavia, il design del ponte ha un cambio ipoide unico, oltre a differenziali centrali bloccabili, che aumentano significativamente le capacità di fondo del veicolo.

Vantaggi

Le inequivocabili qualità positive di KamAZ-4308, le cui caratteristiche gli garantiscono l'opportunità di essere tra i leader del mercato automobilistico russo, sono:

• Elevata capacità di carico.
• Altezza di carico ridotta, che consente di scaricare e caricare merci (prodotti) senza problemi.
• Il costo più basso possibile per l'acquisto di una macchina e dei pezzi di ricambio (soprattutto se confrontato con controparti estere).
• Eccellente capacità di installare vari tipi di attrezzature speciali e sovrastrutture, che senza dubbio permette di ampliare notevolmente il campo di applicazionecamion. In particolare, l'auto è ampiamente richiesta dai rappresentanti del Ministero delle situazioni di emergenza, il Ministero degli affari interni. Inoltre, spesso l'auto può fungere da carro attrezzi o manipolatore.

Opinione degli utenti

Quindi, quanto è buono KamAZ-4308 in pratica? Le recensioni dei proprietari affermano che, in generale, l'auto giustifica pienamente i soldi investiti nel suo acquisto, ma c'è ancora un intero elenco di sfumature che possono essere descritte come negative. Tra questi ci sono:

• È abbastanza comune che l'asta della frizione sia regolata in modo errato, con conseguente scarsa risposta del pedale.
• Il silenziatore è troppo rigido, il che fa staccare i morsetti degli elementi di fissaggio durante la vibrazione durante il viaggio.
• Un tachimetro elettronico può spesso ridurre il chilometraggio effettivo.
• Un'auto con un carico sale molto male, non si può parlare di una buona accelerazione.
• Provoca critiche e dipinge l'auto. Molti conducenti notano che la corrosione inizia rapidamente lungo le pieghe e le articolazioni.

Conclusione

Studiando il KamAZ-4308 nel suo insieme, le cui recensioni sono riportate sopra, possiamo concludere che l'auto ha una domanda stabile nel mercato consumer ed è un degno concorrente delle sue controparti straniere. I camion sono in grado di funzionare a lungo e si distinguono per una manutenzione ottimale e la sostituzione di parti e assiemi può essere effettuata in una varietà di condizioni climatiche, il che è particolarmente importante per la Russia con i suoivasta geografia. Allo stesso tempo, molti lavori di riparazione e restauro possono essere eseguiti da soli, senza ricorrere a specialisti esterni, e questo è anche un ulteriore risparmio sui costi di manutenzione per una nave di medio impiego.