"Daewoo-Nexia": produttore, caratteristiche, equipaggiamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'auto "Daewoo-Nexia" si trova spesso sulle strade russe. È relativamente economico e senza pretese, inoltre, non è un'auto domestica, quindi non sorprende che gli automobilisti siano interessati alle sue caratteristiche e alle sue attrezzature. In questo articolo ne parleremo e toccheremo anche il suo produttore.

Da dove vieni?

Il percorso di Nexia non è stato dei più facili. Inizialmente, la società tedesca Opel può essere definita il produttore della Daewoo Nexia, poiché sono stati loro a svilupparla. Quindi è stato aggiornato da Daewoo dalla Corea del Sud. La "diretta antenata" di questa vettura è la Opel Kadett E, prodotta tra il 1984 e il 1991.

"Nexia" è stato prodotto dal 1996 al 2016 in una città chiamata Asaka (Uzbekistan). C'erano due generazioni di questa vettura, di cui parleremo di seguito.

Forse il produttore "Daewoo-Nexia" non immaginava nemmeno quanto sarebbe diventata popolare l'auto in Russia, in Uzbekistane paesi della CSI. Sono state prodotte mezzo milione di copie di questa vettura.

Prima generazione

L'auto è arrivata in Corea del Sud con il nome Daewoo Cielo, ma non è stata prodotta direttamente in questo paese per molto tempo. Nel 1996 è stata trasferita per la produzione a filiali in diversi paesi, tra cui Russia e Uzbekistan. Fino al 1998, la Daewoo Nexia è stata assemblata nello stabilimento di Krasny Aksai, che si trova nella regione di Rostov, ma in Uzbekistan l'assemblaggio è proseguito fino al 2016. Alcuni componenti dell'auto e l'acciaio della carrozzeria sono di origine russa.

Caratteristiche

"Daewoo-Nexia" è prodotto nella carrozzeria "berlina". Dal 1996 al 2002, l'auto è stata equipaggiata con un motore G15MF (volume 1,5 l e potenza 55 kW, 75 CV), con un meccanismo di distribuzione del gas che ha due valvole per cilindro e un albero a camme in testa. In questo "Nexia" copia quasi completamente il suo predecessore.

Daewoo-Nexia ha solo due configurazioni: base (GL) ed estesa (GLE), che nella terminologia del rivenditore è elencata come "Lux". Ha l'aspetto migliore, che consiste nella presenza di copriruota decorativi, targhette, vetri atermici oscurati, paraurti verniciati, una striscia parasole sul parabrezza. Ci sono anche aggiunte legate al comfort, rappresentato da un rivestimento morbido delle portiere migliorato, un contagiri, chiusura centralizzata elettrica per tutte le porte e alzacristalli elettrici."Nexia" è adattato per l'installazione di aria condizionata e servosterzo, ma alcune auto non ne erano dotate per ridurre i costi.

Restyling

Il produttore di "Daewoo-Nexia" ha effettuato il primo restyling dell'auto prodotta in Uzbekistan nel 2002. Il corpo ha ricevuto molte modifiche esterne, ma, soprattutto, è stato installato un motore più avanzato al posto dell'obsoleto G15MF. La potenza del nuovo motore è di 63 kW (85 CV), raggiunta con l'introduzione di un secondo albero e l'aggiunta di altre due valvole per cilindro (quindi ce ne sono quattro). Anche i sistemi di iniezione, raffreddamento e accensione del carburante sono stati ridisegnati. Il motore ha ricevuto l'indice A15MF. In connessione con queste modifiche, il produttore di Daewoo Nexia semplicemente non poteva ignorare i freni e la marcia, perché anche loro sono stati modernizzati.

Dallo stabilimento Nexia, dopo il restyling nel 2002, vengono prodotte con ruote da 14". Inoltre al progetto sono stati aggiunti un catalizzatore e la regolazione della composizione della miscela in base ai segnali della sonda lambda, tanto che la Nexia iniziò a soddisfare i requisiti di "Euro" in termini di tossicità -2". Queste vetture sono state prodotte fino al 2008.

Secondo restyling

Nel 2008, i produttori Daewoo Nexia hanno ripreso l'esterno e l'interno. Sia i paraurti, l'ottica e gli interni hanno ricevuto un aggiornamento e sono stati aggiunti raggi antiurto nelle porte. Perché c'è un nuovo standard nel mondorispetto dell'ambiente - "Euro-3", e il motore non lo corrispondeva, due motori vennero a sostituirlo: A15SMS (potenza - 80 CV) di Chevrolet-Lanos e F16D3 (109 CV) di Chevrolet-Lacetti". Questo modello è stato prodotto fino al 2016.

Nella recensione di "Daewoo-Nexia" impossibile non citare il capiente bagagliaio per una berlina dal volume di cinquecentotrenta litri. Solo un'apertura stretta complica la questione, rendendo difficile il caricamento.

Un po' sulla parte tecnica

Il motore, tratto dalla "Chevrolet-Lanos", sviluppa potenze fino a 80 litri. Insieme a. Ha una centralina elettronica e un sistema di iniezione del carburante distribuito. Pertanto, l'auto può funzionare con quasi qualsiasi benzina, persino AI-80, persino AI-95. In 12,5 secondi, questa vettura accelera a 100 km/h. Tuttavia, questo motore non può essere definito economico. Il consumo di carburante in modalità città sarà compreso tra otto e nove litri e in autostrada "mangia" solo un litro in meno.

Con il motore F16D3, l'auto, ovviamente, è molto più dinamica, perché non ha 80 CV. con., e tutti i 109. Il motore è equipaggiato in modo diverso: ci sono due alberi a camme superiori e quattro valvole per cilindro, quindi la Nexia accelererà più velocemente: in 10 secondi a 185 km / h. Non dimenticare che un aumento della potenza ha una conseguenza sotto forma di un aumento del consumo di carburante. In modalità città, l'auto consuma 9,3 litri e in autostrada - 8,5.

I motori sono posizionati trasversalmente, il cambio è meccanico, a cinque marce. I trasferimenti sono abbastanza lunghi e questo è un vantaggio in alcune situazioni,soprattutto in città, perché il conducente non ha bisogno di cambiare continuamente. La trasmissione funziona facilmente.

Si ritiene che a causa dello standard ambientale Euro-3, i motori perdano trazione, ma nel caso di questi due rappresentanti non è così. Gli ammortizzatori installati dalla fabbrica sono morbidi, ma non durano a lungo: la loro vita aumenterà dopo trentamila chilometri. Daewoo Nexia è dotato di una sospensione anteriore a molla completamente indipendente. Nella parte posteriore: un raggio di torsione e un design con una molla. Freni, come si suol dire, non ci sono abbastanza stelle dal cielo, ma non ci sono problemi con loro. Il servosterzo non è incluso di serie, quindi gli automobilisti dovranno accontentarsi dello sterzo a pignone e cremagliera, sebbene il produttore preveda un'autoinstallazione del servosterzo.

Ravon

Nel 2015, nuove auto economiche iniziarono ad apparire sulla catena di montaggio dello stesso stabilimento in Uzbekistan, chiamato Ravon Nexia, il cui diretto antenato era la Chevrolet Aveo T250. Questa vettura è diventata un degno successore della Daewoo Nexia come un'auto economica e abbastanza affidabile.

Invece di una conclusione

Non si può dire che la sospensione si comporti perfettamente sulle strade russe. Il design è imperfetto, i componenti sono economici, le impostazioni scadenti e l'assemblaggio economico della Daewoo Nexia si fanno sentire. Naturalmente, questa vettura si comporta meglio di Lada e, in termini di comfort, ovviamente, costa molto di più, ma in termini di stessi indicatori è in qualche modo inferiore a Kalina, Priore e"Genti". E la risposta alla domanda su quale di queste auto preferire dipende più dalle preferenze di un particolare automobilista. I fan delle auto domestiche, ovviamente, non guarderanno la Nexia. Un altro "campo" è dell'opinione che qualsiasi auto straniera sia più affidabile e durevole di un'auto domestica. In ogni caso, l'auto è un degno rappresentante della sua fascia di prezzo. È abbastanza economico da mantenere, il che è eccellente, date le buone caratteristiche del Daewoo Nexia.