UMZ-421, motore: specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il motore UMZ-421 ha una ricca storia. Ci sono diverse modifiche di questo dispositivo. Sono installati attivamente sulle auto della serie UAZ. Gli amplificatori in essi sono utilizzati del tipo a vuoto. Secondo gli esperti, i dispositivi si distinguono per un tono alto. Allo stesso tempo, i tenditori sono in grado di sopportare carichi pesanti. Per comprendere il motore in dettaglio, si consiglia di considerare le sue prestazioni.

Impostazioni generali del dispositivo

Il modello 421 (motore) ha le seguenti caratteristiche: quattro cilindri, diametro anello 100 mm. Il rapporto di compressione è a 8,2. Ad una frequenza di 4000 giri, il dispositivo produce una potenza di 82,4 kW. La coppia massima è di 221 ks per metro. La velocità massima raggiunge i 2500 al minuto. Il consumo specifico di carburante dipende dal tipo di modifica.

Dispositivo motore

Il modello 421 (motore) include blocco cilindri, carburatore e pompa. Inoltre, viene utilizzato un dispositivo di smorzamento. L'unità è abbinata a una ventola. In fondo alla modifica c'è un raccordo. Inoltre, vale la pena notare che il modello ha una valvola passante. L'albero motore viene utilizzato con un diametro di 2,4 cm Il canale di collegamento è collegatocon tubo. Il blocco di fissaggio si trova nella parte superiore del dispositivo. C'è un filtro sotto il carburatore. Il tenditore della modifica viene utilizzato con un serbatoio.

Riempimento olio

Il bocchettone di riempimento dell'olio per il modello 421 (motore) è installato sul lato del dispositivo. La valvola di ricircolo è progettata per l' alta pressione. I gas di scarico escono dal foro. Viene utilizzato un rivestimento per evitare l'usura del blocco. La puleggia inferiore del dispositivo è protetta dai gas. C'è un tubo per scaricare l'olio usato. Non ci sono filtri in questo caso.

Reparto ingresso

Il reparto starter del motore si trova sotto la trasmissione centrale. Ha due alberi collegati tramite un disco. La valvola nel dispositivo applica una bassa pressione. Il tubo di uscita si trova sotto il carburatore. Un rack viene utilizzato per la partizione. Se consideriamo il motore UAZ-421, il suo basamento viene utilizzato con un tubo. Ci sono tre filtri in totale.

Il serbatoio è fissato con dei morsetti. Se consideriamo la parte inferiore della modifica, sono presenti dei piccoli fori. La puleggia superiore nel dispositivo è fissata sotto il morsetto. C'è un rivestimento sul cavalletto del motore. Se guardi nella parte superiore del dispositivo, c'è un filtro dell'aria. Sotto c'è un blocco per il connettore. La puleggia per il motore 421 ("Gazelle") è installata sotto il serbatoio. Va inoltre notato che il modello è dotato di tubi di alimentazione necessari per il raffreddamento del sistema.

Motore di avviamento

Lo starter per il motore UMZ-421 è installato con un meccanismo di bloccaggio. Ha tre blocchi in totale. Gli esperti affermano che il modello è in grado di funzionare a basse velocità. Un contattore viene utilizzato per chiudere il circuito. Tre conduttori sono collegati all'avviatore del dispositivo.

Dissipatore di calore del dispositivo

Il radiatore del modello è collegato allo starter. Il connettore per il modello 421 (motore) è posizionato sotto il blocco. La puleggia in questo caso è applicata di 3 mm. Un tubo esce dall'espansore. Se consideriamo la parte superiore, dobbiamo menzionare la presenza di canaline per lo sfiato dei gas. Ci sono anche morsetti speciali che sono attaccati ai dadi. Per disconnetterli, vengono utilizzate le chiavi. In questo caso, l'albero deve essere ben fissato. Dopo aver scollegato la pompa, potrai ispezionare il motorino di avviamento.

Modifica 421.10

La modifica specificata 421 (motore) ha le seguenti caratteristiche: coppia massima 221 ks per metro, la velocità media raggiunge 2500 al minuto. Viene prodotto un modello con un perno esteso. Ha un carburatore con azionamento. La valvola viene utilizzata direttamente con un tenditore.

Va anche notato che il dispositivo si distingue per la sua ampia uscita. Considerando il motore UAZ-421, puoi vedere che il suo tenditore viene utilizzato con un tubo. I canali sono realizzati con sovrapposizioni. L'avviatore modificato merita un'attenzione particolare nella modifica. Il filtro si trova davanti alla serranda. Se parliamo delle carenze, va notato che i tubi del carburatorevola spesso. Inoltre, potrebbero esserci problemi con il connettore. In questo caso, è riparato sotto l'unità. La ventola del modello è in grado di funzionare a lungo ad alta velocità.

Motore 4215.10

La modifica presentata 421 (motore) è realizzata con un basamento di ventilazione. L'azionamento è applicato a due uscite. Se parliamo dei vantaggi della modifica, è importante notare che può resistere a grandi sovraccarichi. La pompa dell'olio è di alta qualità e il tubo di scarico è raramente sporco. Inoltre, gli esperti sottolineano la buona conduttività dei canali. Nagar su di loro è osservato molto raramente. Il carburatore è standard utilizzato con una cremagliera. Vale anche la pena ricordare che il connettore è installato nella parte inferiore del motore.

Modifica del motore 4218.10

Il motore 421 presentato (iniettore) è realizzato con guarnizioni resistenti. I cilindri in questo caso sono sui lati. Se consideriamo i vantaggi del modello, i canali lunghi meritano attenzione. Il blocco dell'olio nel dispositivo è ben protetto. Gli esperti indicano l'ampio collo della modifica. Il radiatore viene utilizzato con rack aggiuntivi. Il filtro dell'aria è fissato vicino al rack. Il modello ha tre pulegge in totale.

Va anche notato che la ventola è in grado di mantenere alte velocità. La pompa viene utilizzata con un connettore. Il tenditore è montato nella parte inferiore del motore accanto alla leva. L'unità è fissata sul dado. Per riparare il dispositivo, dovrai prima rimuovere il radiatore. Doponon resta che fissare la puleggia superiore e girare il chiavistello in senso orario. L'espansore viene rimosso dal motore con una chiave. Il rivestimento del coperchio è selezionato con uno spessore ridotto.

Riparazione starter

Lo starter di questa modifica fallisce, di norma, a causa della disconnessione dei contatti. Per controllarli, il blocco connettori viene rimosso con una chiave. Il prossimo passo è ispezionare la superficie del serbatoio. Se su di esso sono visibili perdite d'olio, è necessario trovare un tubo forato. Inoltre, il problema potrebbe risiedere nello spostamento del serbatoio. In questo caso il tubo di derivazione si chiude.

La fornitura viene ispezionata per ultima. Per scollegare il motorino di avviamento, è necessario preparare un cacciavite Phillips. Il raccordo in questo caso non ha bisogno di essere toccato. È possibile utilizzare un cacciavite per svitare i tubi. Il primo dispositivo di fissaggio di avviamento si trova vicino all'espansore. In questo caso, i tubi flessibili non devono essere toccati. Dopo aver rimosso i bulloni, resta solo da rimuovere il motorino di avviamento. Puoi farlo da solo senza l'aiuto di altri. Per controllare il funzionamento del contattore, il coperchio di protezione è svitato. Se le piastre di fissaggio non si adattano perfettamente ai fili, devono essere serrate. Puoi farlo manualmente.

Sostituzione del pad sul connettore

Sostituire l'overlay sul connettore è abbastanza semplice. Se si verifica una perdita, è necessario prima lavare il motore. Successivamente, è importante assicurarsi che il problema risieda nel connettore. Inoltre, per riparare il motore 421, è necessarioprocedere direttamente al sopralluogo del dettaglio. Per fare ciò, devi ruotare la puleggia superiore. Il prossimo passo è ispezionare il serbatoio del dispositivo. Il coperchio del modello si rimuove con una chiave.

Le eliche del motore sono sui lati. Vale la pena notare che il coperchio deve essere sollevato con molta attenzione. Il rivestimento non deve cadere nel filtro. Va anche notato che dovrai tenere il serbatoio. La fodera deve essere pulita ed elastica. Se l'oscuramento è visibile, dovrà essere sostituito. Dopo l'operazione, il coperchio viene riposto nella sua posizione originale. Gli elementi di fissaggio vengono avvolti gradualmente. In questo caso, è necessario monitorare continuamente la posizione del rivestimento. Se non è serrato correttamente, è necessario rimuovere nuovamente il cappuccio.