Trattore BT-150: specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nonostante l'abbondanza di attrezzature per trattori, pochi modelli hanno guadagnato una popolarità diffusa. Ad esempio, il VT-150 è una modifica popolare da oltre 12 anni, incentrata sull'esecuzione di lavori che soddisfano tutti gli standard moderni, compreso il funzionamento degli accessori più recenti. Insieme all'elevata praticità, l'attrezzatura si distingue per un discreto livello di comfort, prezzo basso, elevata manutenibilità e facilità d'uso.

Applicazione

Il VT-150 mostra la massima efficienza in ampi campi, la cui superficie è di almeno 50 ettari. È del tutto possibile usarlo in aree più piccole. Ma allo stesso tempo, si manifesta una razionalità non così elevata, che consente al trattore di dimostrarsi al 100 percento.

L'applicazione principale del modello considerato sono i grandi appezzamenti agricoli e le aree coltivate significative. Particolarmente l'efficienza in termini di tempo e consumo si fa sentire su canne di oltre 2.000 kgf. La macchina è in grado di aggregare con grandi prestazioni ad alte velocità (fino a 5,5 tonnellate).

Caratteristiche

I seguenti sono i parametri tecnici inerenti al BT-150:

• Lunghezza/larghezza/ altezza - 5400/1850/3090 mm.
• Spazio - 38 cm.
• Base longitudinale - 1830 mm.
• Cinga - 1330 mm.
• Cingoli in larghezza - 47 cm.
• Peso operativo - 7,82 t.
• Peso di zavorra rimovibile – 0,78 t.

Propulsore

Il trattore BT-150 è dotato di un motore diesel con turbina, prodotto dall'Altai Motor Plant di Barnaul. Lo sviluppo prevede due tipi di unità di potenza: D-442-24 VI e D-442-25 VI. La prima modifica è dotata di avviamento elettrico, la seconda opzione è di avviamento elettrico diretto. Il motore è dotato di un'unità di raffreddamento olio-liquido. L'efficienza del livello di scambio termico può ridurre notevolmente il tempo necessario per riscaldare l'unità prima dell'avvio in inverno e nella stagione calda non consente il surriscaldamento del motore.

I parametri di questa unità di potenza sono mostrati di seguito:

• Potenza - 150 cavalli (110 kW).
• Margine di coppia - 20 percento.
• La potenza massima utilizzabile è 1900 giri/min.
• Numero di cilindri – 4.
• Volume di lavoro per portata – 7,43 l/h.

Manutenzione motore e gruppo trasmissione

La riparazione dell'unità di alimentazione BT-150 non causa particolari lamentele. La cappa incernierata garantisce il libero accesso a tutti i principali componenti e sistemi. I progettisti hanno fornito una nicchia gratuita nel vano motore dell'attrezzatura, che consente di utilizzare non solo motori diesel standard, ma anche altri motori diesel nazionali o stranieri.

Il trattore è dotato di una trasmissione a cinque velocità con ingranaggi costantemente ingranati. Le parti finali degli ingranaggi sono ingranaggi ad evolvente con innesto puntuale. Come esperimento, è stato utilizzato un blocco con un booster box a tre modalità. Questa decisione ha permesso di aumentare il numero di marce fino a 15 gamme. Inoltre, c'è un cambio reversibile e un riduttore di corsa a 4 gamme.

Cabina

La cabina del trattore a telaio in questione è dotata di due posti di lavoro, buona tenuta e abbastanza spaziosa. Le lampade ad alogenuri metallici (MGL VT-150) forniscono un'illuminazione eccellente in cabina, incluso il cruscotto. Inoltre, l'unità è dotata di un refrigeratore d'aria, un riscaldatore calorifico, borse sigillate accoppiate sul parabrezza e sul lunotto. Ci sono tergicristalli anteriori e posteriori, un sedile del conducente regolabile con molle e aria condizionata (come optional).

La cabina è abbastanza confortevole, nonostante gli interni austeri. Tutti i sensori e gli strumenti sono posizionati direttamente davanti all'operatore, il sedile molleggiato permette di assorbire le vibrazioni che si verificano quando ci si sposta su una superficie irregolare. Tutte le parti rimovibili e mobili sono dotate di cuscinetti in gomma per evitare urti e cigolii, l'ingresso di polvere nell'abitacolo.

Carro

Sterzo di tipo classico, dopo aver premuto la leva si azionano frizione e freno. Non è necessario premere i pedali. La leggerezza si ottiene attraverso l'uso di amplificatori pneumatici. Il metodo dei giri di controllo è un ingranaggio planetario con pneumatica.

L'attrezzatura è dotata di un freno di stazionamento a disco, lorodiverso dalle controparti a cinghia standard utilizzate su altri trattori cingolati. Il sistema di funzionamento dell'unità ha una sospensione individuale del tipo combinato. Può funzionare come equilibratore elastico o come molla personale. Questa soluzione fornisce una guida fluida, un impatto minimo dei cingoli sul terreno e aumenta anche le capacità montate dell'attrezzatura.

Collegamento idraulico

Questo gruppo è dotato di un design a leva-cerniera con possibilità di coppia o tripla regolazione. La capacità di carico sugli assi articolati è di 3000 kgf. La pressione massima nel sistema idraulico è di 20 MPa, la prestazione della pompa della pompa è di 90 litri al minuto.

Gli accessori aggregati consentono di utilizzare il trattore per la coltivazione, l'aratura, la concimazione, la semina, il miglioramento, la raccolta. L'albero della presa di forza posteriore ha due velocità, parzialmente indipendenti e può agire contemporaneamente su entrambe le leve di comando senza spegnere la trasmissione. 1° e 3° giro del gambo - 540 e 2800 giri/min.

Caratteristiche

Diversi punti possono essere attribuiti alle caratteristiche della tecnica in questione:

• La lampada alogena VT-150 fornisce un'illuminazione eccellente di notte.
• La tecnologia di trasmissione garantisce una minima perdita di potenza e un'elevata affidabilità dell'unità.
• La lubrificazione forzata migliorata è fornita da una pompa dell'olio ad alte prestazioni.
• Massima forza di trazione sulla stoppia - 44 kN.
• Il tipo di frizione della macchina è un'unità secca a disco singolo con meccanismo planetario, che consente di girare rapidamente il trattore in quasi un punto.

VT-150: recensioni

Sul lato positivo, gli utenti notano che questa attrezzatura è dotata di una cabina confortevole, svolge molte funzioni diverse, è affidabile e altamente manutenibile. D' altra parte, il trattore è stato interrotto a causa della chiusura dello stabilimento di Volgograd. A questo proposito, è molto difficile trovare pezzi di ricambio adatti e il loro prezzo è considerevole.