2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Toyota Land Cruiser Prado 150 è uno di quei rari modelli che sono particolarmente ammirati nella scaletta anche del produttore più famoso. Tali auto vivono la propria vita: sono chiamate con un nome che non contiene il nome di un marchio famoso. È raro sentire qualcuno chiamare un modello con il suo nome completo: Toyota Land Cruiser. Molto spesso vengono menzionati Prado o Land Cruiser.
I proprietari di questo SUV devono solo pronunciare il nome della loro auto con un tono leggermente casuale: "Prado" o "Land Cruiser" per dimostrare il loro status elevato e la loro ambizione. Questa vettura, infatti, caratterizza perfettamente l'ottimo gusto del suo proprietario, che ne apprezza soprattutto la qualità, la razza, il comfort e il pragmatismo. Immediatamente dopo l'apparizione del Land Cruiser, hanno iniziato a distinguersi notevolmente tra i loro "parenti": i SUV.lontano dalla classe media. Nel 1990, la linea Cruiser si divide in "commerciale" e "comodo e leggera". Quest'ultimo ha acquisito il nome aggiuntivo Prado, la cui origine non è nota con certezza. Che sia in qualche modo legato al nome consonante della casa modello, o con la parola italiana per "prato", che simboleggia la straordinaria capacità di un SUV di far fronte alla guida fuoristrada accidentata.
Un momento significativo nella storia del Toyota Land Cruiser Prado 150 è il fatto che questa è la prima modifica diesel apparsa ufficialmente in Russia. Una certa insoddisfazione tra i fan del Prado è stata causata dal fatto che la figura dell'auto ha subito modifiche significative: rispetto alle copie strette della precedente 120a versione, sembra un po' gonfia e ispessita. Il motivo dell'aspetto ponderato dell'auto era anche uno spoiler posteriore allungato, un profilo più nitido dei passaruota, un cofano più profondo, che, tuttavia, è tipico dell'intera linea aggiornata del Land Cruiser 2012.
L' altezza del sedile dell'auto leggermente aumentata può, se necessario, essere regolata utilizzando una sospensione pneumatica regolabile, che consente di rendere confortevole il processo di imbarco e sbarco dei passeggeri. Anche il design degli interni del Toyota Land Cruiser Prado 150 ha subito modifiche. Era dotato di un'unità di navigazione con touchscreen, un sistema di climatizzazione separato, un'unità di sistema audio che supporta MP3 e DVD e dispone di un cambiadischi a 6 dischi. Inoltre, ci sono ingressi sotto l'ascellaiPod, USB e AUX.
Il cambiamento più significativo è la scomparsa della leva del bloccaggio meccanico del differenziale, che è stata sostituita da un pulsante elettronico. Ma gli appassionati di guida nel deserto sabbioso o nelle paludi non dovrebbero preoccuparsi: il Toyota Land Cruiser Prado 150 è ancora dotato di un differenziale meccanico a slittamento limitato Torsen. Solo il sistema che lo controlla è cambiato.
I passeggeri sul sedile posteriore ora possono sentirsi anche leggermente più a loro agio rispetto a quelli sul sedile anteriore. Possono utilizzare autonomamente un sistema di climatizzazione separato e a loro disposizione - un imponente divano con schienale regolabile, comodi braccioli e portabicchieri.
Anche la vetratura modificata, che ha cominciato a sembrare più ordinata, fa una buona impressione. Ora ha smesso di sembrare un acquario, anche se le finestre non sono colorate. Ben pensato anche il nuovo portellone posteriore, che dona un aspetto completo e chiaro a un oggetto simmetrico. La maniglia che apre la quinta porta è ora invisibile: era nascosta in una nicchia per il telaio della licenza.
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