"Subaru Forester" (2007): specifiche e recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nel dicembre 2007, la terza generazione della Subaru Forester è stata introdotta in Giappone. La prima mondiale del crossover si è tenuta a Detroit all'inizio del 2008. Nel 2010 il modello è stato ridisegnato, che includeva alcune modifiche al design e alle dotazioni tecniche. In questa forma, la Subaru Forester (2007) è stata venduta fino al 2013, fino a quando è apparsa una nuova generazione. Oggi, la terza generazione del crossover giapponese si trova spesso sulle strade. Si vende ancora bene sul mercato secondario. Oggi scopriremo cosa c'è di interessante in questa vettura e come è riuscita a conquistare un vasto pubblico.

Esterno

"Subaru Forester" (2007) ha ricevuto un look maschile, che al momento della creazione del modello era pienamente coerente con la moda crossover. Ha perso la sua parte di brutalità, che ha distinto la seconda generazione, che ha suscitato l'indignazione degli amanti del marchio. Tuttavia, tali misure sono state pienamente giustificate dalle esigenze del mercato. Hanno permesso di aprire per le donne e la famigliapubblico "Subaru Forester" (2007). Le foto mostrano che l'auto si distingue per le proporzioni armoniose, un bel frontale e un monumentale posteriore. Le nervature laterali della vettura, insieme ai passaruota profilati, ne sottolineano la propensione alla guida dinamica.

Dimensioni

"Subaru Forester" (2007) ha le seguenti dimensioni: lunghezza - 4560 mm, larghezza - 1780 mm, altezza - 1700 mm. Il passo della macchina è di 2615 mm e l' altezza da terra è di ben 215 mm di carico.

Interni

L'interno del nostro eroe ha un aspetto piuttosto casual e ascetico: un volante multifunzionale a tre razze, una plancia optotronica, un semplice computer di bordo e una comoda consolle centrale, su cui si trovano la radio e la doppia zona si trovano il climatizzatore. L'interno sembra semplice, ma è molto comodo ed ergonomico. Tutto ciò di cui hai bisogno per una guida confortevole è lì. Il rivestimento interno è realizzato principalmente in plastica dura ed economica, ma la qualità costruttiva delle parti interne è davvero elevata.

La cabina "Subaru Forester" (2007) può ospitare cinque persone, ma sarà comunque più comoda per quattro. C'è abbastanza spazio sia nella prima fila che nell'ultima fila. I sedili sono comodi e offrono comfort durante i lunghi viaggi. Bene, i sedili anteriori sono pronti per adattarsi a qualsiasi figura.

Trunk

Il bagagliaio del crossover è abbastanzavolume decente - 450 litri, che è nella media per questo segmento. Ciò conferma ancora una volta che l'auto è adatta a persone di famiglia. Ripiegando i sedili posteriori, il volume del bagagliaio aumenterà a 1660 litri. Sotto il pavimento rialzato dell'auto c'è una ruota di scorta a grandezza naturale. Questo è molto buono, perché l'auto è in grado di conquistare fuoristrada leggero e anche medio, e sarà estremamente scomodo tornare da tali posti sul "molo" in caso di guasto.

Subaru Forester (2007): Specifiche

Nel nostro mercato, l'auto era disponibile con quattro motori a benzina a 4 cilindri, in cui i cilindri sono posizionati orizzontalmente contrapposti. Due di loro sono aspirati e due sono turbocompressi.

I primi sono: un motore da 2 litri con una capacità di 150 litri. Insieme a. e una coppia di 198 Nm, oltre a un'unità da 2,5 litri, la cui potenza è di 172 cavalli e il momento è di 225 Nm.

Bene, al secondo: due motori da 2,5 litri che generano 230 CV. Insieme a. e 320 Nm o 263 CV. Insieme a. e 347 Nm.

C'erano tre trasmissioni per la terza generazione del Forester: un manuale a 5 marce o un automatico a 4 o 5 marce.

Sul modello con MKMM, la trazione integrale è stata installata con un bloccaggio del differenziale tramite un giunto viscoso. In condizioni standard, il momento è stato diviso tra gli assi in un rapporto di 50:50. Se necessario, è possibile applicare fino all'80% della spinta sull'asse desiderato.

I "forestieri" con cambio automatico sono dotati di una frizione multidisco, soggetta all'elettronica. Potenzialetra l'asse anteriore e quello posteriore hanno 60:40. Il sistema di trazione integrale attivo, reagendo alle mutevoli condizioni di guida, può ridistribuire la coppia tra le ruote prima che inizi lo slittamento.

A seconda del tipo di cambio e motore dell'auto, la Subaru Forester (2007) impiega dai 6,5 ai 10,7 secondi per accelerare fino a una velocità di 100 km / h. Il che è molto buono per un crossover. La velocità massima che l'auto può conquistare, sempre a seconda del tandem motore-trasmissione, è di 185-228 km/h. Bene, il consumo di carburante in modalità mista varia da 8, 1-10, 5.

La Subaru Forester del 2007 è costruita su una piattaforma presa in prestito dalla Subaru Impreza. Include montanti MacPherson nella parte anteriore e multi-link nella parte posteriore. Il volante ha un booster elettrico, che rende un po' più facile controllare una macchina così grande. L'auto ha freni a disco sia davanti che dietro. Sono ventilati sul davanti e lisci sul retro.

Guidabilità

Guidare in città è molto comodo. Grazie al pianerottolo alto si percepiscono facilmente le sue dimensioni, e la forma insolita degli specchietti crea un'ottima visibilità con un numero minimo di angoli ciechi. Anche l' alta linea di vetratura contribuisce a una buona visibilità.

L'auto è molto manovrabile su strada. Un piccolo raggio di sterzata ti consente di parcheggiare e girare in spazi ristretti senza inutili nervi. Forester-3 vanta anche una buona maneggevolezza: senza inutilirotola, entra in curve strette a una velocità decente. Allo stesso tempo, la sospensione non è diventata troppo rigida, normalmente "inghiottisce" giunti di asf alto e piccoli dossi. Il feedback del volante è un po' carente, soprattutto alle basse velocità, quando gira abbastanza facilmente. Anche la frenata lascia molto a desiderare, soprattutto considerando che l'auto appartiene ai crossover e prevede la guida non solo in fuoristrada, ma anche nel traffico cittadino intenso. Ma il pedale del gas, al contrario, è molto acuto. Non abituato all'auto, è impossibile muoversi senza intoppi.

Per un crossover, l'auto si comporta abbastanza decentemente fuoristrada. Cavalca con sicurezza attraverso sabbia, fango e neve. Pertanto, i viaggi fuori città su di esso porteranno solo impressioni positive. E grazie a una cabina molto confortevole e ai comodi sedili del "giapponese" puoi percorrere in sicurezza lunghe distanze.

Subaru Forester (2007): recensioni dei proprietari

Come mostrano le recensioni, in generale, l'auto si è dimostrata valida, ma ci sono anche spiacevoli inconvenienti. Tra questi vale la pena evidenziare:

- Scarso isolamento acustico e plastica sferragliante.

- Il corpo è dipinto con uno strato sottile (rimangono graffi dai rami).

- Il corpo non è rigido come affermato dal produttore (quando una ruota colpisce un piccolo cordolo, il bagagliaio non si chiude bene).

- Freni deboli.

Costo

Nel mercato secondario, il Forester di terza generazione costa in media da 500 mila a un milione di rubli. Tutto dipende dalle condizioni dell'auto e dell'attrezzatura. È importante notare che anche la versione base del crossover è dotata di airbag frontali e laterali, ABS, ESP, climatizzatore e cruise control, pacchetto elettrico, sedili anteriori riscaldati, impianto audio e ruote in acciaio.

Conclusione

Quindi, abbiamo conosciuto la terza generazione del crossover giapponese e possiamo trarre conclusioni oggettive a riguardo. Questa generazione di Forester ha ricevuto un aspetto fuoristrada meno brutale rispetto ai suoi predecessori, ma nell '"anima" è rimasta la stessa. Diventando più dignitoso, l'auto si è aperta a un pubblico femminile ed è diventata come un'auto di famiglia. L'auto ha un bell'aspetto, marcia bene e può prendere d'ass alto il "ragionevole" fuoristrada. Per coloro che vogliono acquistare un'auto universale per tutta la famiglia, la Subaru Forester (2007) è abbastanza adatta. Le recensioni dei proprietari confermano che l'auto è degna di attenzione.