Cosa è meglio: velcro o punte per l'inverno moderno?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il divieto di chiodare in Europa occidentale e in Giappone ha portato alla nascita di un nuovo tipo di pneumatici: la gomma di attrito, che, grazie alla lingua affilata dei nostri automobilisti, è diventata nota come Velcro. Ora, oltre alla tradizionale scelta tra pneumatici invernali chiodati e classici, è stata aggiunta la domanda: "Cosa è meglio: velcro o chiodi?"

Per rispondere nel modo più accurato possibile alla domanda su cosa dare la priorità, chiodi o velcro, è necessario conoscere le caratteristiche di entrambi i tipi di pneumatici. Poiché nel nostro mondo non c'è niente di perfetto, ogni tipo di pneumatico ha i suoi innegabili vantaggi e le sue debolezze. Per capire quale è meglio, punte o velcro, cercheremo di analizzare nel dettaglio entrambi i tipi di gomma. Quindi, in ordine.

Pneumatici chiodati

Le punte in molte regioni della Russia sono diventate parte integrante dell'equipaggiamento invernale. Tuttavia, le spine le spine combattono. Gli elementi metallici ordinari sono inseriti nella cavità del pneumatico in modo tale che diversimillimetri di punta. Si tratta di una sorta di elemento di aggancio che fornisce all'auto un movimento stabile su una strada ghiacciata. Lo svantaggio dei tradizionali pneumatici chiodati è la perdita di quasi il 15% dei tacchetti entro la metà dell'inverno. Gli elementi metallici non resistono al traffico su asf alto. Se confrontiamo qui cosa è meglio - velcro o punte, chiaramente il vantaggio non sarà nella direzione di quest'ultimo.

Un'invenzione più recente è la presa borchiata di artigli d'orso. Per il loro design, gli elementi di aggancio sono simili agli artigli di un animale. Le punte degli artigli garantiscono la sicurezza e la stabilità della macchina durante l'accelerazione e la frenata. Quando si guida su una superficie pulita e asciutta, le punte-artigli si "ritraggono" nel corpo del pneumatico, come gli artigli di gatto. Qui, in termini di qualità (pneumatici invernali), chiodi e velcro occupano la stessa posizione.

Gomma di attrito

In sostanza, i pneumatici ad attrito sono un tipo modificato e migliorato di pneumatici invernali classici. I designer hanno migliorato il rilievo del battistrada. Sui pneumatici ad attrito, il battistrada presenta un disegno complesso sotto forma di profonde lamelle sinuose. Grazie a questo disegno, il battistrada rimuove l'acqua dal punto di contatto tra il pneumatico e la carreggiata e il pneumatico sembra aderire all'asf alto. Da qui il nome - Velcro.

Se valutiamo cosa è meglio: velcro o chiodi, in termini di accelerazione e frenata su asf alto bagnato e asciutto, gli pneumatici ad attrito sono notevolmente superiori a quelli chiodati. Un altro vantaggio del velcro è la silenziosità.movimento. I ganci di metallo, qualunque sia il loro design, fanno un po' di rumore quando si guida su asf alto pulito.

Tuttavia, il velcro è inferiore alle punte quando ci si sposta sul ghiaccio trasparente. Non importa quanto lo pneumatico "si attacchi" a una carreggiata pulita o bagnata, non può fornire un livello di sicurezza adeguato su una strada ghiacciata, specialmente se sezioni della pista sono ricoperte di ghiaccio ruvido.

Cosa è meglio: velcro o punte?

Riassumendo tutto quanto sopra, possiamo dire con sicurezza che se l'auto deve essere utilizzata solo in condizioni urbane o se devi viaggiare all'estero dalla Federazione Russa ai paesi dell'UE, allora in questo caso la gomma di attrito è senza dubbio preferibile.

Se pianifichi frequenti viaggi fuori città, dove non si trovano spazzaneve durante tutto il periodo invernale, non c'è alternativa ai pneumatici chiodati. Dovrai sopportare il rumore durante la guida e l'elevata usura dei pneumatici chiodati, ma in questo caso la sicurezza è più importante. Meglio non rischiare.

Quindi, sta a te decidere - pneumatici invernali: chiodi o velcro, sta a te.