139QMB (motore scooter): caratteristiche e dispositivo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Sul mercato motociclistico russo viene presentata un'ampia gamma di scooter cinesi che, nonostante la varietà di marche e modelli, sono dotati solo di due tipi di motori: due tempi e quattro tempi.

139Cronologia del motore QMB

La categoria più grande e popolare è il motore a quattro tempi, con il 139QMB che è il più ricercato e conosciuto. Il primo modello del motore 139QMB è stato sviluppato negli anni '90 dalla Honda. Dieci anni dopo, lo sviluppo è stato utilizzato dalla Cina per la produzione in serie di motori. La versione finale, dopo numerose revisioni, è diventata uno dei migliori motori per autoveicoli: oggi il Giappone è attivamente impegnato nel suo acquisto e successiva vendita con il marchio Honda.

Caratteristiche del motore

Il produttore ufficiale del motore per scooter 139QMB è Hongling Corporation, che equipaggia i veicoli a motore con questo motore non solo del proprio marchio, ma anche di altri marchi.

La società vende unità di potenza ad altri produttori. Il motore stesso è molto riconoscibile: le caratteristiche del motore 139QMB e la sua marcatura applicata sul lato sinistro del carter fanno immediatamente capire qualeè il cuore dello scooter che batte.

Il motore non ha difetti, non necessita di trattamenti particolari e con calma attenua un po' di incuria e negligenza. Il produttore dà una garanzia per i suoi prodotti, coprendo i primi 5mila chilometri. Questo chilometraggio è sufficiente per il nuovo motore scooter 139QMB 4t per un rodaggio completo e la rettifica di tutti gli elementi e componenti dei sistemi.

La vita operativa totale del motore è di circa 20mila chilometri, ad eccezione di 5mila rodaggi ad una velocità media di percorrenza di 90 km/h. Le specifiche del motore 139QMB sono buone, con potenza sufficiente per alimentare uno scooter full-size a due posti.

Analogici - motore 1P39QMB

Gli sviluppatori cinesi hanno creato un analogo del motore giapponese 139QMB - un motore contrassegnato 1P39QMB, che nel suo aspetto ripete completamente l'originale. Nonostante tutte le somiglianze, si possono ancora trovare differenze: i giochi valvole dell'1P39QMB non sono regolabili. Una situazione simile con il carburatore: prima del funzionamento diretto, richiede un'accurata pulizia e una corretta regolazione. Le copie cinesi dei motori 139QMB, ovviamente, fanno fronte al loro compito, ma il loro scopo principale era ridurre il costo totale dei veicoli a motore. Le opzioni di budget per gli scooter sono dotate proprio di tali versioni di motori che vanno bene solo per brevi viaggi a basse velocità.

Prima di iniziare il funzionamento, è obbligatorio un rodaggio completo del motore 1P39QMB. Ottimalela modalità di funzionamento del motore inizia solo dopo 2mila chilometri, tuttavia, dopo 10mila chilometri, tutte le sue caratteristiche tecniche cadono e perde dinamica e potenza.

Motori 157QMJ

Oltre al modello molto popolare - motori 139QMB - Hongling Corporation produce anche altre versioni di propulsori, uno dei quali è 157QMJ. È installato su costosi modelli di scooter di marchi famosi. In termini di parametri tecnici e indicatori di funzionalità e affidabilità, questa versione è un analogo completo di 139QMB. Inoltre, le caratteristiche di design del modello ricordano molto altri motori giapponesi prodotti in serie.

Il vantaggio di 157QMJ è una maggiore risorsa operativa - circa 25 mila chilometri. Il motore vanta una dinamica potente e un'elevata velocità massima. Tuttavia, ha anche il suo aspetto negativo: un prezzo troppo alto rispetto alle versioni precedenti dei motori.

Motore D1E41QMB

Il motore D1E41QMB è l'unico motore a due tempi prodotto in Cina. Una caratteristica distintiva di questo motore rispetto ad altri rappresentanti della categoria dei propulsori è la presenza di una retromarcia a catena nel design. Il funzionamento ininterrotto di un tale motore è assicurato mescolando benzina e olio in proporzioni da 40 a 1. La vita lavorativa del motore è di circa 10 mila chilometri, dopo di che diventa necessario riparare. Lo svantaggio del motore è il limite di velocità forzato - non più di 50 km / h.

Rodaggio del motore

Il rodaggio errato del motore 139QMB nella maggior parte dei casi porta al guasto del sistema a pistoni. Si verifica attrito tra le parti del nuovo CPG, che porta ad un aumento della temperatura del motore.

Il rodaggio del motore dello scooter viene effettuato come segue:

1. Lo scooter è posizionato sul cavalletto centrale.
2. Per 5 minuti, il motore si avvia al minimo, il cui campo viene raffreddato per lo stesso tempo.
3. Il motore funziona anche per i successivi 10 minuti, dopodiché si raffredda per 15 minuti.
4. Il motore viene riavviato per 15 minuti, quindi spento e lasciato raffreddare per 15 minuti.
5. Lo scooter si riavvia per 30 minuti, poi si spegne e riparte per 20 minuti.

Dopo aver eseguito tali manipolazioni, puoi far funzionare lo scooter stesso. Lo stick del gas nei primi 100 chilometri non deve essere svitato per più di 1/3 della sua corsa completa. La velocità massima non deve superare i 30 km/h. A 15-20 km/h, la velocità può essere aumentata per i successivi 300 chilometri - durante questo periodo il motore dovrebbe raggiungere più o meno il suo potenziale.

Dopo il rodaggio, l'olio deve essere cambiato.

Le valvole del motore vengono regolate ogni 500 chilometri.

Regolazione del motore

La prima cosa che cercano di cambiare durante la messa a punto del motore 139QMB è la cilindrata. A tal fine, il sistema a pistoni standard è sostituito da 82 cc. Allo stesso tempo conquesto installa una nuova testata con valvole più grandi. Il sistema del pistone cambia insieme all'albero a camme, poiché richiede più miscela aria-carburante per funzionare correttamente. Il nuovo albero a camme aiuterà ad aumentare la quantità di miscela di carburante in entrata, ma il carburatore dovrà comunque essere sostituito.

Sostituzione del carburatore

Un carburatore standard dopo aver sostituito gli elementi sopra descritti non funzionerà per l'ulteriore funzionamento del motore - invece, è installato un CVK18 economico, dotato di un diffusore da 18 mm. Allo stesso tempo, è consigliabile acquistare un set di getti di diverse dimensioni, poiché dovrai sudare molto per impostare correttamente il carburatore.

Filtro dell'aria

Non è consigliabile rimuovere completamente l'elemento filtrante o sostituirlo con un filtro a resistenza zero: ciò può causare la contaminazione del carburatore. Gli esperti di solito consigliano di rimuovere il tappo installato all'ingresso del filtro dell'aria.

Molte delle recensioni che hanno toccato l'assemblaggio del motore 139QMB dopo la messa a punto parlano dell'installazione di un filtro dell'aria a resistenza zero. Nonostante questa soluzione sia una delle più popolari, non è sempre appropriata e giustificata.

Il motivo sta nel fatto che l'installazione di un tale filtro porta ad una rapida contaminazione del carburatore. Il motivo principale per l'utilizzo di un filtro a resistenza zero è la necessità di una miscela di carburante più ricca dopo l'installazione di un pistone sovradimensionato. Tuttavia, per evitare questopuoi installare un nuovo albero a camme e sostituire i getti nel carburatore.

Vale la pena notare separatamente che il carburatore standard dotato di diffusore da 16 mm è installato insieme a un sistema a pistoni da 62-72 cc, mentre il sistema a pistoni da 82 cc è dotato di un carburatore con un diffusore da 18 mm.

Per la sostituzione, si consiglia di acquistare un set di getti, poiché potrebbero essere necessarie diverse opzioni per regolare il carburatore.

Variatore

Aumenta l'efficienza dello scooter CVT standard e sfrutta il suo pieno potenziale solo dopo aver installato una cintura allargata. Allo stesso tempo, viene acquistato un set di nuovi pesi: tutti dovrebbero differire per peso. Per il variatore, il peso necessario dei pesi è selezionato con molta attenzione e scrupolo, poiché da essi dipendono la velocità massima dell'autoveicolo e la dinamica della sua accelerazione.

Cambia

Per mettere a punto uno scooter è sufficiente acquistare un classico interruttore senza limite di velocità. Per un motore a quattro tempi, uno speciale interruttore universale sarà la migliore opzione sul mercato.

Risultati

Il motore 139QMB è uno dei propulsori più popolari e richiesti per i veicoli a motore. Le manipolazioni elencate con il motore sono una delle opzioni di ottimizzazione meno costose ed efficaci. È il più appropriato e il più economico, poiché sostituire parti del motore con parti migliori costerà di più rispetto all'acquisto di un altro modello di scooter con unamotore.