VAZ-21126, motore. Caratteristiche e caratteristiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Sul VAZ-21126, il motore è in linea, ha un'iniezione distribuita, quattro tempi e gli alberi a camme sono nella parte superiore. Come con la maggior parte dei moderni motori a combustione interna, il raffreddamento a liquido, chiuso, la circolazione è forzata. Gli elementi del motore sono lubrificati mediante spruzzatura sotto pressione. I motori sono installati sui moderni modelli VAZ - Priora e successivi.

Caratteristiche distintive del motore

Il motore VAZ-21126 viene installato sull'intera serie Lada Priora e sulle sue modifiche. Alcuni automobilisti, senza particolari alterazioni, mettono tali motori su "decine" e dodicesimi. Una sorta di messa a punto che consente di utilizzare più funzionalità: l'installazione del servosterzo, dell'aria condizionata è possibile senza alterazioni. Allo stesso tempo, è avvenuto lo sviluppo del motore della serie 11194, quindi la maggior parte dei componenti è la stessa, indipendentemente dal fatto che la cilindrata differisca in modo significativo. Il compito degli sviluppatori nella progettazione era aumentare significativamente le risorse del motore. E puoi raggiungere l'obiettivo se aumenti la durata di servizio di tutti i singoli nodi.

Sull'auto Priorail motore 21126 è stato sviluppato sulla base di un'unità simile del modello VAZ-21124. Ma hanno molte differenze: peso e dimensioni ridotte di tutti gli elementi. Ad esempio, i pistoni con le stesse dimensioni sul modello 21126 hanno una massa di cento grammi in meno. L' altezza del blocco motore 197, 1 mm è la distanza tra l'asse di rotazione dell'albero motore del motore e il piano superiore. Non ci sono differenze strutturali rispetto al blocco 11193-1002011 utilizzato sul motore 21124. Le caratteristiche principali sono l' altissima qualità della lavorazione dei cilindri, così come l' altezza modificata verso l' alto.

Caratteristiche principali del motore

Il motore VAZ-21126 ha una cilindrata di 1,6 litri (più precisamente, 1.597). Il normale rapporto di compressione del motore è 11, solo 4 cilindri. La potenza totale a una velocità di 5600 giri/min è di 98 litri. Insieme a. o 72 kW. Il minimo dell'albero motore ruota ad una frequenza di 800-850 giri. Ad una velocità di rotazione dell'albero motore di 4000 giri/min, il motore sviluppa una coppia massima di 145 Nm. Il motore 21126 ha tali dati Il prezzo di un meccanismo usato è di 25.000 rubli e oltre. Quelli nuovi costano molto di più.

Caratteristiche del gruppo cilindro-pistone:

1. Corsa 75,6 mm.
2. Diametro cilindro motore 82 mm.
3. Numero di valvole – 16.
4. I cilindri funzionano secondo lo schema 1-3-4-2.

Iniezione distribuita, controllata da un'unità digitale elettronica. Il motore funziona con benzina senza piombo 95, l'accensione della miscela avviene con candele del tipo AU17DVRMo BCPR6ES (NGK). La massa del motore assemblato è di circa 115 kg.

Gruppo pistoni motore

Lo sviluppo del gruppo pistone è merito di Federal Mogul. Gli specialisti hanno realizzato un motore con elementi, la cui massa è significativamente inferiore rispetto ai motori di tipo VAZ-21124 - predecessori. Ma rispetto al VAZ-2110, diventerà chiaro che la massa del gruppo pistone è diminuita di circa un terzo. Il diametro dei pistoni è rimasto invariato, ma l' altezza è diminuita notevolmente. Vengono utilizzati anche fasce elastiche più sottili e perni più piccoli. Ciò influisce direttamente sulle caratteristiche di velocità e potenza del motore. Più è facile per lui girare, più potenza può dare alla scatola.

Nella parte inferiore dei pistoni sono presenti fori di piccola profondità. Il foro per l'installazione del perno di biella è sfalsato rispetto all'asse di mezzo millimetro. Il diametro del foro per l'installazione dello spinotto del pistone è di 18 mm. La fissazione viene eseguita con l'aiuto di anelli di tenuta, l'installazione della biella nel pistone - con un gioco minimo. Ciò garantisce il minimo spostamento dell'asse della biella lungo il perno dell'albero motore.

Meccanismo a manovella

La levigatura è obbligatoria, applicando un piccolo motivo a forma di griglia sulla superficie interna della canna del cilindro. La qualità della superficie di lavoro è elevata, in quanto la lavorazione viene effettuata utilizzando le tecnologie Federal Mogul. Marcatura del blocco motore VAZ-21126 16 valvole con indice 1002011, viene applicata su una superficie metallica. Il colore del blocco di questa modifica è grigio.

Cilindri 21126 hanno tre classi, le dimensioni differiscono di 0,01 mm (indicate dagli indici delle lettere A, B e C). L'albero motore utilizzato sul motore ha un indice di 11183-1005016. Le sue dimensioni di atterraggio corrispondono esattamente all'albero motore VAZ-2112. Ma con diverse differenze: sulla modifica 11183, il raggio del manovellismo è aumentato (37,8 mm), la corsa completa dei pistoni è di 75,6 mm. Per distinguere la manovella da altri modelli, c'è una designazione corrispondente sul contrappeso.

Azionamenti motore

Sull'albero motore è installata una puleggia a ingranaggi, indicata dall'indice 21126. I denti della puleggia sono progettati per funzionare con una cinghia di distribuzione, che ha un dente semicircolare. Per evitare che la cintura scivoli durante il funzionamento, su un lato è presente una piccola cintura metallica (flangia). Una rondella è montata sul retro. Un ammortizzatore è installato sull'albero a gomiti - modello 2112. È necessario per azionare gli accessori e un generatore.

La puleggia ha ancora un disco dentato, necessario per il funzionamento del sensore di posizione dell'albero motore. Per azionare apparecchiature aggiuntive: viene utilizzato un generatore, una pompa del servosterzo, una cinghia di tipo V poli lunga 1115 mm, ha la designazione 2110-1041020. Se non è presente un booster idraulico, viene utilizzata una cinghia a V del tipo 2110-3701720, la cui lunghezza è di 742 mm. Se l'auto è dotata di condizionatore, tutte le apparecchiature sono azionate da una cinghia tipo 2110-8114096, la cui lunghezza è di 1125 mm.

Fasce elastiche e spinotti

Gli anelli hanno un diametro di 82 mm, sono sottili,differenza dal tradizionale per VAZ. Altezza:

1. Compressione - 1,2 mm (superiore), 1,5 mm (inferiore).
2. Raschietto per olio - 2 mm.

Il diametro esterno delle dita è di 18 mm con una lunghezza di 53 mm. La differenza con i suoi predecessori è significativa. Grazie all'utilizzo di elementi leggeri, è possibile ottenere un aumento di potenza, efficienza, coppia.

L'auto accelera più velocemente. Ma questo si riflette in tutte le altre unità dell'auto: è necessario utilizzare un sistema frenante più efficiente, installare dischi e pastiglie ventilati di alta qualità. Pertanto, quando ti sintonizzi, presta attenzione a tutte le piccole cose.

Biella motore 21126

Questa unità viene utilizzata più sottile, non vi è alcun contatto con l'albero motore sulla testa della biella, il che migliora notevolmente le prestazioni del motore. Grazie all'uso di questo design, è stato possibile ridurre l'attrito nei nodi, aumentando significativamente potenza ed efficienza. La classe di precisione del pistone deve corrispondere a quella del cilindro del blocco motore. I contrassegni del pistone si trovano sulla superficie inferiore.

Sul VAZ-21126, il motore ha una biella più leggera rispetto al modello 21124. Nella produzione vengono utilizzate le ultime tecnologie. Lunghezza - 133, 32 mm. Parte del grezzo della biella è rotta: si ottiene una copertura. Grazie a questo metodo è possibile abbinare le superfici dei prodotti nel modo più accurato possibile. Il coperchio è fissato con bulloni, il cui riutilizzo è inaccettabile. I cuscinetti di biella sono larghi 17,2mm.

Testa cilindro motore VAZ-21126

Ci sono due alberi a camme e 16 valvole nella testa del blocco, si differenzia dal modello 2112 in quanto la piattaforma per l'installazione del tendicinghia automatico è leggermente più grande. Anche la dimensione della piattaforma per le flange del tubo di scarico è stata modificata verso l' alto. Valvole, molle per loro, punterie idrauliche e alberi a camme sono esattamente gli stessi del modello 2112, non ci sono differenze. Designazioni della puleggia dell'albero a camme:

1. Due cerchi accanto ai denti, su entrambi i lati del segno - graduazione.
2. Un cerchio dal lato sinistro del segno è l'ingresso.

Con l'ausilio di punterie idrauliche, i giochi negli attuatori delle valvole vengono compensati automaticamente. Pertanto, quando si utilizza un'auto con un tale motore, non è necessario regolare i giochi delle valvole. Il design originale del nuovo tipo di sistema di tensionamento automatico della cinghia di distribuzione, sono stati utilizzati tipi di rulli precedentemente inutilizzati. Cinghia di 137 denti con un diverso tipo di profilo. Ciò ha comportato l'installazione di un nuovo design della pompa, più efficiente di quello utilizzato in precedenza.

Sistemi di alimentazione e scarico

Il convertitore catalitico utilizzato sul motore 21126, le cui prestazioni dipendono fortemente dal sistema di scarico, ne utilizza uno più avanzato. Il suo diametro è maggiore rispetto al modello 21124.

Diversi tipi di collettori sono in grado di soddisfare gli standard di tossicità Euro-3 ed Euro-4. Sul motoreSono installate 4 bobine di accensione, una per ogni candela. Ciò ti consente di sbarazzarti dei cavi ad alta tensione.

Il sistema di alimentazione non è molto diverso da quello utilizzato sui primi modelli. Rampa in acciaio inossidabile, ugelli - "Bosch", "Siemens", VAZ. L'iniezione è fasata, controllata da sensori, attuatori collegati a un sistema di controllo a microcontrollore come "January-7.2" o M-7.9.7.