"Citroen-S-Elise": recensioni. Citroen-C-Elysee: specifiche, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'auto "Citroen-S-Elise" è una berlina a trazione anteriore del segmento "C", una copia del modello "Peugeot-301". Le auto sono costruite sulla stessa piattaforma, hanno gli stessi motori, le stesse trasmissioni. La loro principale differenza è il loro aspetto. Spesso, questo è il motivo per cui gli automobilisti intendono anche Peugeot con la parola "Citroen".

Se vuoi acquistare uno di questi modelli, dovrai prima di tutto scegliere il design e l'equipaggiamento, poiché tecnicamente sono identici. In generale, anche il costo delle auto non giocherà un ruolo decisivo, poiché le opzioni aggiuntive compensano la differenza di prezzo.

Prospettive

Uno dei problemi principali della casa francese è l' alto costo delle auto, dovuto al fatto che non vengono assemblate in Russia. Vengono consegnati dalla Spagna, quindi il costo totale includerà non solo i costi di produzione, ma anche i costi di trasporto più i dazi doganali. Questo interferisce seriamente con l'auto."Citroen-S-Elise" per competere con i principali avversari: Renault Logan, Hyundai Solaris e altri. Ciò è dovuto all'assemblea "locale" e al fatto che hanno le preferenze previste dalla legge.

È anche interessante come l'azienda intenda evitare la concorrenza tra le proprie auto. È chiaro che la C-Elise non costerà molto, ma PSA ha diverse berline interessanti che possono rafforzare la posizione dell'azienda nella classe compatta: la Peugeot-308 e la C4-L. Nonostante abbiano dimensioni maggiori, l'assemblaggio e la vendita del primo è organizzato a Kaluga, e il secondo è recentemente apparso sul mercato automobilistico.

Dato che la casa francese non è molto popolare nel mercato interno, sarà felice anche con un piccolo successo, che le vetture Peugeot 301 e Citroen Elise potrebbero portarle. Le recensioni dei proprietari danno ai francesi la speranza di una certa domanda da parte del consumatore russo.

L'auto è costruita sulla piattaforma C3, che è anche solo un vantaggio. L'auto si distingue per un buon controllo, un lavoro di sospensione di alta qualità, le cui impostazioni non dovranno assolutamente essere modificate per i primi sei mesi. Un giro di prova della Citroen Elise, anche se ha mostrato il lavoro di alta qualità dei freni a tamburo, ma ai nostri tempi sono già una rarità. Le ruote, sebbene non molto resistenti, sono molto più facili da mantenere.

Svantaggi del modello Citroen-S-Elise

Le recensioni sull'auto indicano certezzedisagi in cabina. In primo luogo, il volante fornisce solo la regolazione dell' altezza. In secondo luogo, possono essere necessari almeno cinque minuti per sistemare una sedia per te. Se devi aprire la finestra, dovrai raggiungere la base della console centrale. Quest'ultimo non è critico, poiché anche in BMW hanno peccato una volta e la qualità delle auto tedesche è molto superiore a quella delle Citroen-S-Elise. Il feedback degli automobilisti parla anche della scarsa qualità dei materiali dei rivestimenti e della qualità costruttiva in generale.

L'auto francese è tutt' altro che perfetta, come la maggior parte degli altri modelli in questo segmento, e deve essere migliorata. Questi sono quasi tutti i suoi difetti. Altrimenti, le recensioni notano che è piuttosto interessante.

Design

L'auto ha un aspetto attraente. Dato il modello di budget, i designer francesi hanno dovuto risparmiare molto, ma anche così ha avuto un aspetto piuttosto carino. Qualcuno può dire che l'auto è esternamente inferiore ai suoi principali concorrenti, ma è impossibile dirlo con certezza.

Interni

Gli sviluppatori del modello affermano che non ha gli interni più spaziosi della sua categoria, con cui è difficile non essere d'accordo. Molto spazio libero non fa ancora una berlina a cinque posti. Ma anche così, tre persone possono accomodarsi sul divano senza problemi, e due ancora di più. Anche gli ingegneri francesi hanno alzato il tetto. Grazie a ciò, le persone alte possono facilmente adattarsi all'abitacolo e il soffitto dell'auto Citroen Elise rimarrà a lungo. La foto degli interni conferma chiaramente la sua eccezionale capacità (come per la sua classe).

La parte anteriore dell'abitacolo è stata citata sopra: il volante regolabile solo in altezza e sedili poco comodi, ovviamente, non sono incoraggianti. Ma questi svantaggi in questo segmento non sembrano così deplorevoli. Logan e Solaris, ad esempio, non hanno sedili più comodi e la loro regolazione può richiedere ancora più tempo. Per i test drive ufficiali, l'azienda francese ha fornito modelli dotati di tutti i tipi di opzioni, quindi le impressioni da loro e dalle versioni di produzione possono essere molto diverse.

Motore

Si può affermare con sicurezza che l'auto va bene su strada. Ha una buona dinamica e velocità di marcia.

Sorprendentemente, l'auto è dotata di un motore tedesco-francese con una capacità di 120 litri, che non è popolare sul mercato interno. con., e motore V4 da 6 litri di 1 anno. È vero, è stato aggiornato con il sistema VTi, avendo ricevuto una coppia maggiore e 115 anziché 110 CV con lo stesso volume. Insieme a. Dire che l'auto "Citroen-S-Elise" ha iniziato ad andare molto più veloce - mentire a te stesso, ma la riserva di velocità è abbastanza. Gli automobilisti consigliano di guidare con il cambio automatico.

Trasmissioni

Una trasmissione manuale a 5 marce con il solito backstage penzolante è tutt' altro che l'opzione migliore. La rotazione del motore diventerà sicuramente più forte, ma ciò non influirà sulla velocità massima. Inoltre, apparirà un rumore aggiuntivo e il consumo di carburante supererà il dichiaratodati del produttore.

Automatico è più semplice e migliore. La vecchia trasmissione a quattro velocità, collaudata nel tempo, è il suo vantaggio. Non tiene il passo con il motore tedesco, ma gli ingegneri sono riusciti a bilanciare il più possibile le impostazioni di motore e cambio. Grazie a ciò, le perdite in accelerazione sono state notevolmente ridotte e il cambio marcia è diventato più fluido e preciso. Su superfici stradali di alta qualità, il motore del cambio automatico non farà miracoli, ma in città funziona molto bene.

Pendente

Questo vale anche per il telaio. Il volante è leggero e poco sensibile. Allo stesso tempo, l'auto "Citroen-S-Elise" tiene con sicurezza la strada non solo in linea retta, ma anche in curva. In termini tecnici, l'auto non è in alcun modo inferiore ai suoi concorrenti, inoltre li supera in molti modi.

La berlina è abbastanza comoda, ma su macerie e irregolarità gravi, il corpo trema abbastanza, e sui dossi è anche peggio. Ma questo accade, in particolare, se la velocità di movimento è troppo elevata. Vale la pena rendere omaggio all'eccellente scorrevolezza dell'auto. Un po' inaspettato che la piattaforma C3 sia più resistente sulla strada.

Ma l'impianto frenante potrebbe avere problemi. Nel test drive ufficiale di Barcellona, la batteria ha fatto il suo lavoro, ma dopo un tratto di 10 km in uno stile di guida aggressivo, si è surriscaldata notevolmente. Ciò non ha influito in alcun modo sulla loro efficienza, ma non c'è certezza che dopo molte di queste gare i tamburi non si guastano. Ma chiamalo un grave svantaggiodifficile. Come minimo, i fan della guida veloce non compreranno un'auto, poiché è stata creata per altri scopi. In generale, il modello è di qualità piuttosto elevata, spazioso, il che gli darà l'opportunità di prendere il posto che le spetta nel mercato automobilistico.

Auto "Citroen-Elise": equipaggiamento e prezzi

L'equipaggiamento di base della berlina francese è equipaggiato esclusivamente con un motore da 1,2 litri da 72 cavalli, che funziona in combinazione con un cambio manuale a 5 marce. Il suo costo varia da 455.000 a 512.000 rubli.

La seconda configurazione include un cambio manuale a 5 marce o un cambio automatico a 4 marce (dal 2013 è stato offerto un cambio automatico a 5 marce per un motore da 1,2 litri). È completato da airbag, aria condizionata, fendinebbia, possibilità di regolare in altezza il sedile del conducente, sedili riscaldati. Il suo costo è di 510.000-680.000 rubli. Per l'auto sono disponibili anche il controllo della velocità di crociera, i sensori di parcheggio, l'ESP e una serie di componenti aggiuntivi.

La versione di lusso del modello viene offerta con le stesse trasmissioni: 5MKPP e 4AKPP. Può essere acquistato per 605.000-705.000 rubli.