2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
La bordatura della ruota può essere necessaria in qualsiasi momento, se la camera si rompe o il disco è danneggiato. Spesso gli automobilisti devono rivolgersi ad altri utenti della strada per chiedere aiuto. Sapere come rimuovere e rimontare correttamente la ruota farà risparmiare tempo e garantirà ulteriore sicurezza di movimento. Considera le caratteristiche di questa operazione, la necessità di strumenti e le fasi di lavoro.
Da dove cominciare?
Come ogni altro lavoro, la bordatura delle ruote richiede una fase preparatoria e la fornitura degli strumenti necessari. Non saranno necessari dispositivi speciali, tuttavia, una montatura e un martello non saranno sufficienti per una manipolazione di alta qualità. Molti consumatori usano questo particolare strumento per strappare la gomma appiccicosa. Questo approccio porterà solo a danni al materiale e i difetti potrebbero non apparire immediatamente.
È meglio usare alcol, trementina o un diluente, acquistabili in qualsiasi negozio di ferramenta, per smontare uno pneumatico "saldato". Dopo aver lavorato su superfici problematiche, puoi rimuovere facilmente la gomma. Dopo aver completato tutti i passaggi richiesti, non dimenticare di asciugare le aree trattate, senza lasciare aloni bagnati.e macchie.
Sequenza di azioni
La bordatura della ruota inizia con la preparazione dell'utensile. Avrai bisogno di: un set di chiavi inglesi, un martinetto, lame di montaggio, un martello, un angolo d'acciaio.
Il passaggio più importante per il corretto smontaggio della gomma è rimuovere completamente la ruota. Per fare ciò, sollevare l'auto su un martinetto, svitare i dadi di fissaggio, che si consiglia di sganciare in anticipo. La ruota viene quindi rimossa. Successivamente, l'aria viene leggermente rilasciata dalla camera, i punti di contatto del cerchione con il pneumatico vengono schiacciati. Ciò consente di separare la gomma dal cerchio più velocemente e meglio. Da notare che lo smontaggio della ruota inizia dal lato opposto alla bobina, spostandosi ulteriormente lungo il cerchio. Senza strumenti speciali e determinate abilità, ci vorrà circa mezz'ora per smontare un elemento.
Stadio principale
Nella bordatura fai-da-te ti aiuterà un angolo in acciaio preparato, che viene utilizzato per separare cerchio e pneumatico posizionandolo tra gli elementi indicati con pressione simultanea.
Le lame di montaggio possono fungere da analogo dell'angolo nel processo, consentendo di eseguire l'operazione in modo più accurato senza violare l'integrità della fotocamera. Il pneumatico dal cerchio deve essere rimosso con cura e attenzione, premendolo leggermente verso il basso. Dopo che un lato è fuori, puoi iniziare a estrarre lentamente la fotocamera. In linea di principio, i lavori di smantellamento possono considerarsi conclusi. Il disco viene posizionato su una nuova gomma, il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso.
Pneumatico tubeless
Perlineare una ruota con uno pneumatico tubeless ha le sue caratteristiche. Questo elemento non ha una divisione in un pneumatico e una camera. La parte interna di tale ruota è completamente riempita con una miscela d'aria, che forma la configurazione di un pneumatico montato ermeticamente su una base a disco. Lo strato interno è costituito da una speciale massa di gomma, che è in grado di colmare il difetto risultante con una piccola foratura, che consente di mantenere una certa pressione interna durante il movimento. Questa decisione ha un effetto positivo sulla sicurezza di guida, soprattutto alle alte velocità.
I produttori di "tubeless" hanno previsto nella progettazione di speciali rigonfiamenti lungo i bordi, che consentono di sigillare le giunzioni dei pneumatici con l'aumentare della pressione interna. Tali elementi sono chiamati "gobbe". Questa caratteristica rende difficile lo smontaggio automatico. In questo caso viene utilizzata una bordatrice per ruote, che crea una pressione preferenziale, che consente di strappare il pneumatico dalla sua posizione.
Caratteristiche
Su strada, kit speciali per la riparazione di pneumatici tubeless possono aiutare il guidatore. In caso di gravi danni, puoi raggiungere il luogo di riparazione posizionando una normale fotocamera di dimensioni adeguate all'interno del "tubeless" deformato
Non è necessario utilizzare uno strumento per tallone per montare uno pneumatico tubeless su un cerchio. Il grasso al silicone e il montaggio sottile aiuteranno in questo processo (300 mm sono adatti per ruote da 16 pollici). Il problema si verifica quando il pneumatico è gonfiato, è necessario,in modo che il bordo dell'elemento s alti sopra il dosso della ruota. Questo non è così facile da fare, poiché richiede una quantità significativa di aria da fornire, che non è fornita dai compressori automobilistici standard.
Un aiuto per risolvere il problema può essere 15-20 grammi di etere contenuto nel kit "Quick Start". Questa opzione è ottima anche per il periodo invernale. Con questo metodo di pompaggio, l'importante è non esagerare con la quantità di carburante.
Istruzioni dettagliate per bordare ruote tubeless fatte in casa
L'operazione viene eseguita nella seguente sequenza:
- Una valvola è svitata sulla ruota.
- Un po' di liquido infiammabile (etere, alcol) viene versato nel pneumatico.
- Inoltre, un piccolo agente infiammabile viene posto sul tallone del pneumatico, dopodiché questa miscela si accende.
- Con l'aiuto dei colpi, la parte in fiamme del tallone viene premuta verso l'interno per attivare i vapori di carburante situati nella parte interna del pneumatico.
- L'esplosione risultante ti permetterà di mettere spontaneamente uno pneumatico sulle gobbe, spegnendo i resti della fiamma.
- Dopo qualche secondo, al termine della reazione del combustibile, puoi collegare il compressore.
Raccomandazioni
Possedendo un dispositivo di bordatura fai-da-te, può sembrare che questa procedura sia elementare per qualsiasi utente. Tuttavia, ci sono anche alcune sfumature qui. Di seguito sono riportati i consigli degli esperti:
- La ruota deve essere assemblata conpneumatici, camere d'aria e cerchioni della stessa misura.
- Quando si sostituisce una ruota, non è consigliabile montare un altro tipo di pneumatico. Ad esempio, se ci sono quattro ruote di tipo estivo, non dovresti installare una versione invernale.
- Quando si installano pneumatici, è consigliabile utilizzare solo camere d'aria nuove.
- Mantieni lo sporco sotto lo pneumatico.
- Non utilizzare un cacciavite per smontare. Non solo non funzionerà per rimuovere la gomma, ma puoi comunque danneggiarla.
Di norma, la bordatura delle ruote cargo viene eseguita quando si cambiano gli pneumatici di tipo estivo con quelli invernali, o viceversa. A volte questa procedura è necessaria in caso di foratura della fotocamera o danni al disco.
Momenti interessanti
L'inventore della prima gomma di tipo vulcanico per la produzione di pneumatici è considerato Charles Goodyear, che creò questo materiale nel 1844.
Il più grande pneumatico per auto si trova nella città americana di Detroit, che viene tacitamente chiamata "Settlement of Motors". Il pneumatico è stato creato a New York dai designer della società Uniroyal. La sua creazione è dedicata all'esposizione all'Esposizione Universale del 1965.
Se la gomma è danneggiata a causa dell'urto con un chiodo o un altro oggetto simile, non affrettarti a estrarla. L'elemento copre un'ampia superficie del foro, che consente di raggiungere il garage o la stazione di montaggio pneumatici più vicina.
Macchina per bordare ruote fatta in casa
Il design di un tale dispositivo include quanto seguearticoli:
- Scheletro o cornice. Questa parte è solitamente una coppia di tubi di tipo a profilo rettangolare disposti parallelamente l'uno all' altro. Gli elementi sono collegati tra loro mediante un angolo d'acciaio.
- Supporto verticale. È fissato al telaio, svolge la funzione di fissaggio della leva e svolge anche il ruolo di punta principale per lo smontaggio del pneumatico e la piattaforma per l'installazione del disco.
- Pipa con manico saldato. La parte viene utilizzata come leva durante la rimozione dei pneumatici.
Risultato
Non è molto facile eseguire una bordatura di ruote indipendenti, ma è possibile. Seguendo questi consigli, è possibile eseguire questa operazione in pochi minuti. Il processo è notevolmente facilitato da una macchina speciale di fabbrica o da un dispositivo fai-da-te.
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