D-245 per camion e autobus

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il motore D-245 è un propulsore economico e di alta qualità prodotto dallo stabilimento di Minsk per il completamento di camion, autobus e trattori, che consente un funzionamento affidabile ea lungo termine delle attrezzature con cura e manutenzione adeguate.

Sviluppo della produzione di motori

Minsk Motor Plant (MMZ, Repubblica di Bielorussia) è stata fondata nel 1963. La base per la creazione di una nuova impresa era la produzione di motori nell'ambito dello stabilimento di trattori (MTZ), che eseguiva la produzione di motori per trattori del marchio bielorusso. Il motivo della costruzione era un aumento della produzione di macchine agricole presso MTZ, che richiedeva un numero aggiuntivo di propulsori. La formazione e lo sviluppo della MMZ hanno permesso già nel 1964 di fornire a tutti i trattori bielorussi motori diesel D-50 prodotti nel nuovo stabilimento di motori.

In futuro è proseguito lo sviluppo di nuovi propulsori, che hanno permesso di ampliare il numero di modelli prodotti e il volume di produzione. Parallelamente a ciò, la gamma di macchinari e attrezzature industriali, equipaggiati con motori Minsk, è aumentata.

Prodotti dell'impresa

Attualmente, lo stabilimento di motori MMZ produce i seguenti prodotti:

• motori diesel (modello/numero di configurazioni):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• ricambi per unità di potenza;

• motori per gruppi elettrogeni;

  • D-246,
  • D-266,

• tecnica speciale:

  • autobetoniere,
  • spazzaneve,
  • carri armati,
  • stazioni e installazioni di compressori,

• motori a tre cilindri a bassa potenza per vari veicoli:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Applicazioni motore

I propulsori di fabbricazione bielorussa vengono forniti in diversi paesi, tra cui Russia, Ucraina, Polonia, per quasi 45 imprese. Le grandi imprese di consumo e i loro prodotti fabbricati con il motore diesel D-245 sono elencati nella tabella:

Tabella

n/n	Nome di macchinari e attrezzature	Aziende
1	Trattori	MTW, stabilimento di trattori Onega, stabilimento di trattori di Tashkent
2	Automobili, autocarri pesanti, trattori	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Autobus	Scanalatura
4	Macchine stradali, impianti di perforazione	Stabilimento di escavatori Kokhanovsky, Bryansk Arsenal, Tverskoyescavatore, Amkador-Minsk
5	Gruppi Diesel	Unità elettrica, stabilimento Shumerlinsky di attrezzature speciali, stabilimento di proiettori di Mosca, unità Tverdiesel
6	Veicoli comunali e speciali	Impresa di ingegneria municipale di Mtsensk, stabilimento di trattori Zavolzhsky
7	Betoniere, macchine edili	Macchine elettriche di Vladimir, stabilimento di trasporto di calcestruzzo di Kamensk-Shakhtinsky
8	Mietitrebbie e macchine agricole	Gomselmash, Lida Mechanical Plant, Rostselmash
9	Caricatori	MAZ-MAN
10	Unità di saldatura	Ur altermosvar

Diesel D-245: applicazione e parametri

Uno dei propulsori diesel più popolari della produzione di Minsk è il motore con l'indice di fabbrica D-245. I motori D-245 sono equipaggiati con autobus, camion, autocarri con cassone rib altabile pesanti e trattori. Il motore ha le seguenti specifiche:

1. Tipo - diesel, 4 tempi.
2. Opzione: turbo, raffreddato ad aria.
3. Volume - 4, 75 l.
4. Potenza - 105 CV s.
5. Numero di cilindri - 4 pezzi
6. Disposizione dei cilindri - in linea.
7. Raffreddamento - liquido.
8. Corsa (diametro cilindro) – 12,5 (11,0) vedi
9. Velocità di rotazione - 2400 giri/min.
10. Laureacompressione - 17, 0.
11. Peso - 0,54 t.
12. Consumo di carburante alla massima potenza - 252,0 g/(kWh).
13. La pressione dell'olio nel sistema è 0,30 MPa.
14. Consumo di olio (rifiuti) – 0,4 g/(kWh).
15. Meccanismo di avviamento - starter.
16. Cambio - cambio manuale, multi-velocità.

Il prezzo accessibile del motore D-245 contribuisce anche all'uso diffuso del propulsore.

Cura e manutenzione del diesel

Per mantenere il motore D-245 in condizioni di lavoro durante il funzionamento, è necessario eseguire la manutenzione (TO). Allo stesso tempo, è importante sapere che il mancato rispetto e il mancato rispetto delle scadenze, nonché la scarsa qualità dei materiali di consumo utilizzati, riducono la vita del motore. Inoltre, il numero di guasti è in aumento e il costo della riparazione del motore D-245 è in aumento.

L'impianto di Minsk ha installato i seguenti tipi di manutenzione:

• Ogni turno (ETO) - chilometraggio fino a 350 km.
• TO-1 - 5000 km.
• TO-2 - 20000 km.
• Stagionale (CO).

Quando si esegue ETO, il livello dei fluidi di lavoro viene controllato e rabboccato se necessario.

Durante TO-1, vengono eseguiti la pulizia e il lavaggio dell'unità di potenza, il tensionamento di tutte le cinghie di trasmissione, la pulizia degli elementi del sistema dell'aria. Al secondo TO-1, l'olio e il filtro dell'olio vengono cambiati.

Quando si esegue TO-2, vengono prima eseguite tutte le prime operazioni di manutenzione, quindi i filtri del carburante vengono sostituiti, i giochi delle valvole vengono controllati e regolati, il sistema di raffreddamento viene lavato, serratofissaggi, i parametri della pompa di iniezione sono configurati.

La manutenzione stagionale si sta spostando su materiali tecnologici appropriati per la prossima stagione operativa.

L'installazione del motore D-245 sull'attrezzatura appropriata, soggetta alle regole e agli standard di servizio, garantirà il funzionamento a lungo ea lungo termine dei veicoli.