Auto Chevrolet Spark: specifiche, caratteristiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Chevrolet Spark è un'auto piccola, compatta e subcompatta per i viaggi in città. Prodotto dal 1998 ad oggi in molti paesi del mondo. Nonostante le dimensioni e la classe, ha caratteristiche tecniche abbastanza buone e un design accattivante. Aggiungi a ciò il basso consumo di carburante, la bassa manutenzione e il basso costo che hanno reso la Spark così popolare.

Cronologia auto

Vale la pena dire subito che Chevrolet Spark è uno dei nomi minori dell'auto Daewoo Matiz di prima generazione. Sì, non importa quanto possa sembrare strano, ma Spark prende la sua storia da Matiz. Non c'è differenza, tranne che per i nomi di queste auto: design, interni, motori e così via: tutto è completamente uguale. La scintilla della prima generazione nella parte posteriore della M100 / 150 è stata prodotta dal 1998 al 2005. e riuscì persino a sopravvivere a un restyling, che riguardava principalmente l'aspetto estetico.

Dal 2005 al 2009 (e in alcuni singoli paesi fino ad oggi) iniziò a essere prodotta la seconda generazione (M200 / 250) di Sparks. In effetti, era sempre lo stesso Daewoo Matiz della seconda generazione, solo con un nome diverso. A differenza del modello precedente, quello nuovo ha cambiato notevolmente il suo aspetto, che è diventato più attraente. Inoltre, le trasformazioni hanno interessato gli interni, il telaio e alcuni motori. Non ci sono stati grandi cambiamenti.

In generale, la nuova vettura ha venduto abbastanza bene ed è riuscita a prendere piede nel mercato europeo con un'ottima reputazione.

Dal 2009, una presentazione della Chevrolet Spark (M300) di terza generazione si è tenuta presso una delle concessionarie di automobili, basata sul concept Chevrolet Beat del 2007. L'auto è cambiata radicalmente nell'aspetto. È diventato un po' più grande e più moderno nell'aspetto. I motori, il telaio, gli interni e molto altro sono stati aggiornati. In generale, l'auto ha ricevuto molti feedback positivi, che le hanno permesso di svilupparsi ulteriormente. A proposito, la terza generazione di Chevrolet Spark è la terza generazione di Daewoo Matiz, che non è stata ufficialmente venduta in Russia.

Nel 2015 si è svolta a New York la presentazione della 4a generazione di Spark. L'auto era dotata di molte interessanti novità, tra cui il sistema operativo Android. In Russia, purtroppo, questo modello non è ancora venduto, poiché GM ha interrotto le consegne delle sue auto nel nostro Paese.

Aspetto

Esternamente, la Chevrolet Spark di terza generazione sembra piuttosto attraente. piccolodimensioni, forme pulite, bordi ben definiti: tutto questo insieme conferisce un accento leggermente sportivo all'auto.

Se guardi l'auto di fronte, puoi immediatamente notare i grandi fari "predatori". Tra di loro c'è una griglia del radiatore, anch'essa divisa in due parti da una striscia del paraurti con il logo del produttore. Anche lungo i bordi della calandra si evidenziano inserti cromati, che senza dubbio danno un po' di stile all'auto. Nella parte inferiore del paraurti anteriore, puoi vedere una grande presa d'aria al centro e "nicchie" con fendinebbia lungo i bordi.

Dietro puoi vedere un cofano del bagagliaio relativamente piccolo. In cima c'è un piccolo spoiler. Vale anche la pena notare le luci a LED posteriori: sono grandi e quasi identiche nella forma ai fari. Il paraurti posteriore non si distingue davvero, tranne che per il tubo di scarico e alcuni spigoli vivi.

Sul tetto dell'auto ci sono barre del tetto e un'antenna. Un momento interessante con le porte. Sulle maniglie anteriori si trovano in una posizione standard, ma sul retro non sono visibili. Può sembrare che non esistano, ma non lo sono. Le maniglie delle portiere posteriori si trovano in alto, vicino al vetro.

Caratteristiche

Ora vale la pena parlare delle caratteristiche della Chevrolet Spark. Solo 3 parti sono di maggiore interesse qui: motori, cambi e telaio. Consideriamo ciascuno di questi parametri separatamente.

Motori

Scelta dei motori per questo modellonon molto grande e, per essere più precisi, scarso. In totale, i clienti potevano scegliere tra modelli con motori da 1,2 litri e litri.

Chevrolet Spark con un motore da 1 litro, aveva una potenza di 67 CV. Insieme a. e accelerato a 100 km / h in 17,5 secondi. La velocità massima allo stesso tempo era di 143 km / h. Per tipo di costruzione, si tratta di un motore convenzionale a 4 cilindri in linea con disposizione trasversale.

Il secondo motore da 1,2 litri aveva una potenza di 84 CV. s., che ha permesso all'auto di accelerare a centinaia in 12,1 secondi. La velocità massima è stata limitata a 164 km/h. Il tipo di struttura è esattamente lo stesso dell'unità precedente.

Per quanto riguarda la spesa. Un motore da litro in modalità città consuma circa 8-8,5 litri e 5 in autostrada. Per un motore da 1,2 litri, queste cifre sono leggermente inferiori: 6,5 litri in città e 4,0–4,2 in autostrada.

Punto di controllo

Ora sui cambi. In totale, sullo Sparky sono stati installati due tipi di cambio: meccanico e automatico. Nella 4a generazione è stato aggiunto anche un "robot", ma l'auto non è in vendita con noi, come accennato in precedenza. Il manuale ha 5 velocità, mentre l'automatico ne ha solo 4.

Dei problemi, solo uno può essere notato: nel tempo, sulla meccanica delle marce 1-2, diventa leggermente difficile cambiare, a volte anche con uno "scricchiolio". Tutto è trattato in modo molto semplice. Innanzitutto: è necessario cambiare l'olio, è auspicabile che sia il più sottile possibile (puoi prendere l'olio del cambio automatico). Secondo, dovresti assolutamente regolare i cavi.

Telaio

Bene, ecompletando lo studio delle caratteristiche tecniche della Chevrolet Spark, vale la pena spendere due parole sulle sospensioni e sul telaio. In linea di principio, qui tutto è estremamente semplice. L'anteriore è a sospensione indipendente con montanti McPherson. Dietro - semi-indipendente con un raggio di torsione.

In termini di dinamica, l'auto non ha problemi: tutte le manovre, soprattutto nelle ore di punta, sono facili da eseguire. Pozzi e irregolarità sono "inghiottiti", gli ammortizzatori funzionano molto bene. In termini di resistenza all'usura - ogni 40-45 mila km è necessario sostituire le cremagliere e gli ammortizzatori ogni 65 mila km.

Recensioni

Le recensioni sul modello nella maggior parte dei casi sono positive. I proprietari notano le dimensioni ridotte dell'auto, la buona visibilità, la manovrabilità, la comodità in cabina, ecc. Tuttavia, ci sono ancora degli svantaggi. Il primo inconveniente della Chevrolet Spark sono i pezzi di ricambio. Nonostante il fatto che la maggior parte dei materiali di consumo si adatti a Matiz, alcune parti dovranno pagare bene, soprattutto con le riparazioni. Il secondo svantaggio è la bassa potenza del motore. I proprietari notano che in autostrada e soprattutto quando si guida in salita, il motore ha un momento molto difficile. Il terzo meno è il piccolo volume del tronco. Ad esempio, un passeggino ripiegato non può essere riposto nel bagagliaio.

Inoltre, le piccole cose si possono notare un' altezza da terra non troppo elevata, per cui c'è il rischio di agganciare il cordolo del paraurti, e un consumo di carburante elevato per un'auto piccola.

Costo

Per quanto riguarda il costo, trovare un'auto nuova nei concessionari di automobili è piuttosto problematico, ma è comunque possibile. Il costo minimo sarà nella regione di 350-400 mila rubli.rubli.

Nel mercato secondario, tutto è molto più semplice. Ci sono molte auto in vendita. Anche il prezzo medio non è molto diverso: 340-380 mila rubli per il modello del 2011-2013.

Inoltre, sono in vendita anche i modelli di seconda generazione, 2005-2009. Sono, di conseguenza, più economici. Il prezzo medio varia da 190 mila a 200 mila rubli. Ovviamente puoi trovare opzioni anche più economiche, ma molto probabilmente richiederanno troppi investimenti.