ZAZ-1103 "Slavuta": specifiche e consumo di carburante

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

ZAZ-1103 "Slavuta" è un'auto su cui molti iniziano la loro conoscenza del mondo automobilistico. Qualcuno, dopo aver assaporato il fascino di possedere un'auto personale, passa a un modello più comodo e qualcuno non ha fretta di salutare Slavuta. Oggi analizzeremo in dettaglio tutte le notevoli caratteristiche di questa vettura e le sue caratteristiche tecniche.

Sfondo storico

L'auto "Slavuta-1103" in una pratica carrozzeria liftback divenne la terza auto a trazione anteriore della famiglia dello stabilimento automobilistico Zaporozhye. Il primo modello era la berlina "Tavria". Ha guadagnato una vera popolarità in Ucraina e ha continuato a essere prodotta per 20 anni. Il secondo rappresentante della famiglia era la station wagon "Dana". Non poteva ripetere il successo del suo predecessore e 4 anni dopo l'uscita della prima copia, la produzione fu interrotta. Poi è arrivata "Slavuta", che è stata prodotta fino al 2011. È considerata di gran lunga l'opzione migliore delle tre elencate.

Aspetto

L'aspetto dell'auto non differisce in particolare per bellezza, quindi parliamonepraticità. Le prime copie del modello sono state ricoperte con semplice vernice acrilica. E da qualche parte dal 2004, "Slavuta" ha iniziato a essere dipinto con metalli. Naturalmente, la seconda opzione è più preferibile. Grazie al rivestimento a due strati, tale vernice proteggerà l'auto dalla corrosione più a lungo, cosa che non si può dire dell'acrilico. Tuttavia, è meglio coprire l'auto con uno strato anticorrosivo aggiuntivo. Come mostrano le recensioni, senza questa manipolazione la carrozzeria comincerà presto ad arrugginirsi.

Anche le apparecchiature di illuminazione del modello ZAZ-1103 Slavuta non possono soddisfare con una speciale resistenza all'usura. Dopo alcuni anni, la lente del faro diventa torbida e la qualità della luce diminuisce drasticamente. Si consiglia di lubrificare periodicamente i cardini delle porte durante il funzionamento dell'auto, altrimenti inizieranno a scricchiolare in modo persistente. Il motore della ventola, che si trova vicino al parabrezza sotto il cofano, non è dotato di filtro, quindi le foglie vi entrano creando un rumore sgradevole quando la ventola è accesa. Un altro svantaggio dell'auto è che la sua batteria è montata piuttosto bassa nel vano motore. In quanto tale, è suscettibile al contatto con l'umidità, che provoca l'ossidazione dei terminali.

Il tronco della Slavuta è stato maggiorato di 50 litri rispetto al Tavria. Grazie alla sua bassa soglia di carico, è abbastanza funzionale.

Decorazione d'interni

Salon è anche pienamente coerente con la classe e il prezzo dell'auto. C'è francamente poco spazio qui, specialmente nell'ultima fila. Anche i passeggeri di media statura si sentiranno a disagio qui. La plastica inizia a scricchiolare rapidamente. E dato che sunon ci sono nuovi Slavut sul mercato moderno, sarà estremamente difficile trovare un'auto senza scricchiolii. La macchina è disponibile in due versioni: "Standard" e "Lux". Nella versione costosa, il quadro strumenti ha più indicatori e la consolle centrale ha una nicchia per la radio.

Motore: ZAZ-1103 Slavuta

L'auto è equipaggiata con gli stessi motori della Tavria. Nella versione dei primi anni di produzione sono stati installati motori a carburatore con un volume di 1, 1, 1, 2 e 1,3 litri 3. Dal 2003 sono rimasti in produzione solo gli ultimi due motori dotati di sistema di iniezione distribuita. La risorsa di un motore da 1,1 litri ha raggiunto solo 90 mila km. Le restanti unità hanno servito fino a 150 mila km.

Ogni tipo di sistema di alimentazione dell'auto ZAZ-1103 "Slavuta" ha i suoi svantaggi. Sulle auto con carburatore, la pompa del carburante potrebbe guastarsi nella calura estiva. Se lo lasci raffreddare un po', tutto andrà a posto. Per le versioni con iniezione distribuita, il punto debole è il regolatore del minimo. Ha bisogno di essere pulito periodicamente. La pompa del carburante può guastarsi se c'è poco carburante nel serbatoio. Inoltre, è molto rumoroso. Questi tre problemi sono stati ereditati dai seguenti modelli ZAZ. Si consiglia ai proprietari di auto con GPL economico di guidare a benzina per almeno 300 km su mille. In caso contrario, gli ugelli, la pompa e altri elementi iniziano a produrre coke, di conseguenza il sistema di alimentazione potrebbe diventare inutilizzabile.

La guarnizione del coperchio valvole in tutti i motori perde spesso. La fasatura su tutti i motori non dura più di 60 mila km, comee rullo tenditore. Allo stesso tempo, si consiglia di sostituire la cinghia dell' alternatore. E ogni 10mila devi regolare i giochi termici delle valvole.

Cambio

Tutti i modelli ZAZ-1103 Slavuta sono dotati di cambio manuale a 5 marce. In generale, la trasmissione di questo modello si è dimostrata valida. In termini di risorse, supera i motori. Lo stesso cambio è utilizzato sulla Daewoo Sens. Anche lui, come Slavuta, ha problemi con l'inserimento della prima e della seconda marcia. Il paraolio dietro le quinte perde spesso olio, ma non sono state notate grosse perdite, come dicono le recensioni. Si consiglia di cambiare l'olio della trasmissione ogni 50 mila chilometri. La frizione ha una trasmissione meccanica. Il suo cavo spesso si rompe, quindi è consigliabile portarne uno di scorta con te.

Sistema frenante

La macchina è dotata di freni a disco nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore. I freni anteriori sono uno sviluppo originale ZAZ con un disco chiuso. Il tempo ha dimostrato che il meccanismo non è del tutto riuscito. I dischi sono spesso deformati e si guastano nelle terze decine di migliaia di tirature. Anche il cilindro del freno principale non è affidabile: dopo 40 mila km perde la sua tenuta. Il cavo del freno di stazionamento si allunga abbastanza rapidamente. I tubi flessibili dei freni dovrebbero preferibilmente essere controllati per la presenza di crepe ogni tre anni.

Sterzo e sospensioni

Lo sterzo a pignone e cremagliera non può sopportare più di 60mila km. Si fa sentire dal gioco, che appare a causa dell'usura della coppia cremagliera/ingranaggio. Inle punte dello sterzo hanno all'incirca la stessa durata. Questa unità è economica, quindi è più facile sostituirla che ripararla. Il telaio dell'auto ZAZ-1103 Slavuta, le cui caratteristiche tecniche discutiamo oggi, è piuttosto duro, ma ad alta intensità energetica. La sospensione indipendente di tipo MacPherson è nella parte anteriore e una trave semi-indipendente è nella parte posteriore. A causa della mancanza di una barra antirollio, l'auto si inclina notevolmente nelle curve strette.

Tra i punti deboli della sospensione ci sono i cuscinetti del mozzo posteriore e gli snodi sferici. Sulle nostre belle strade non servono più di 40 mila chilometri. Per quanto riguarda i cuscinetti anteriori, corrono un po' più a lungo. E i silent block anteriori e gli elastici posteriori sono generalmente considerati longevi, perché servono fino a 150mila km.

In viaggio

Quando vedi la "Slavuta" angolare con il suo interno ascetico, puoi dimenticare l'estetica. L'auto è un mezzo di trasporto, non un lusso. Sicuramente questa frase è stata inventata in uno degli stabilimenti automobilistici domestici. Seduti al volante, devi dimenticare un altro concetto: "ergonomia". Il posto di guida non è molto comodo e, a causa dei piccoli specchietti laterali, la visuale lascia molto a desiderare.

Ruotando la chiave del motore, puoi essere piacevolmente sorpreso di quanto velocemente si avvia. E al freddo non sarà peggio. Anche la dinamica di accelerazione per un'auto piccola è molto buona. A proposito, Slavuta accelera meglio di Sens, perché hanno motori simili, ma una differenza di peso significativa. Solo ora, dopo aver accelerato su "Slavuta" a 80km / h, potresti pensare che il tachimetro indichi già tutti i 120: il motore ruggisce e l'interno ti ricorda che l'auto appartiene alla classe economica. In "Sense" la situazione è un po' più piacevole, perché i coreani hanno contribuito alla sua creazione. Non ha senso però parlare di alcune caratteristiche di guida e di guida confortevole, visto il costo del modello ZAZ-1103 Slavuta.

Il consumo di carburante dell'auto è molto contenuto: da 7 a 10 litri ogni 100 km in città e 5-7 litri in autostrada.

Il prezzo dell'indipendenza

L'auto ZAZ Slavuta, come altre auto prodotte nella CSI, soffre di componenti di bassa qualità, che portano a frequenti guasti. Il prezzo basso dell'auto compensa in parte questo problema. Tuttavia, se sostituisci le parti guaste con quelle importate, puoi aumentarne l'affidabilità.

Slavuta è un'auto economica e senza pretese adatta a coloro che stanno appena imparando a guidare, oa coloro che non possono ancora permettersi un'auto più costosa, ma non vogliono essere legati ai trasporti pubblici. A seconda dell'anno di produzione e delle condizioni, l'auto può costare da 1,5 a 3,5 mila dollari nel mercato secondario.

ZAZ-1103 Slavuta: recensioni

In base al feedback dei proprietari, notiamo i principali vantaggi e svantaggi della macchina. Quindi, i punti di forza di Slavuta:

1. Disponibilità di parti e servizio.
2. Elevata manutenibilità.
3. Bagno grande e soglia di carico bassa.
4. Blocchi silenziosi e cambio durevoli.

Debolezze:

1. Ottica debole.
2. Chiudi interni.
3. La plastica che scricchiola nella cabina.
4. Piccola risorsa 1, motore da 1 litro, sterzo e altre parti meno significative.
5. Guasto della pompa del carburante, del sensore del minimo, del carburatore e della bobina di accensione.
6. Deformazione dei dischi freno.
7. Fragilità dei cuscinetti delle ruote posteriori e dei giunti sferici.

Alternativa

Un' alternativa a "Slavuta" è il popolare "sette" VAZ. Questa è un'auto di lunga durata, perché è stata prodotta per 28 anni. Nonostante il design del modello sia obsoleto da tempo, grazie alla sua semplicità la macchina è affidabile e durevole. Ecco perché così tanti conducenti contemporaneamente l'hanno scelto. Bene, il prezzo, ovviamente, gioca un ruolo qui. Oggi il "sette" nel mercato secondario costa dagli 800 ai 3000 dollari. Tutto dipende dall'anno di produzione e dalle condizioni.

Rispetto allo ZAZ-1103 "Slavuta", la cui foto sembra più vantaggiosa, il "sette" ha interni più spaziosi, maggiore capacità di carico e, soprattutto, una guida più fluida. Tuttavia, la praticità dell'ultimo modello del "classico" è leggermente inferiore a "Slavuta". Non ha la capacità di piegare gli schienali dei sedili posteriori e la soglia di carico del bagagliaio è molto più alta. "Seven" è dotato di tre motori a benzina. Il primo ha un volume di 1,3 litri e sviluppa 69 litri. s., il secondo e il terzo hanno lo stesso volume - 1,5 litri, ma diversi nella potenza: 71 e 74 cavalli.

Conclusione

Oggi noiconobbe l'auto, che per molti piloti ricorda la giovinezza: i primi incerti viaggi indipendenti, i primi fastidiosi guasti e una gioiosa vittoria su di loro. Per coloro che vogliono imparare a riparare le auto, lo ZAZ-1103 Slavuta è perfetto. Il manuale fornisce un'idea generale del dispositivo e della riparazione del modello. Si ritiene che dopo questa macchina, una persona possa facilmente guidare qualsiasi macchina.