Dal salvadanaio dell'arte popolare: veicoli fuoristrada fatti in casa

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il territorio dell'ex URSS occupava un sesto della terra, il che significa che non era possibile costruire buone strade in tutti i suoi angoli. Le distese non sviluppate dell'estremo nord, i sentieri della taiga, le pianure paludose di Tyumen, le infinite steppe della zona centrale: tutti questi sono luoghi che diventano impraticabili nel periodo autunno-inverno. Non ci sono strade, solo indicazioni. Tradizionalmente, i veicoli cingolati o gli aerei venivano usati per spostarsi in aree difficili.

Per i residenti di villaggi remoti, non è affatto casuale che siano interessati a qualsiasi tecnica che possa superare l'imparabilità. È vero, l'industria automobilistica aveva poco da offrire, soprattutto se era richiesto un piccolo veicolo fuoristrada, economico e anche economico. Teoricamente è possibile acquistare importati, ma difficilmente un semplice contadinoi residenti possono permetterselo. L'unico modo è inventare e costruire da soli la macchina desiderata, con mezzi improvvisati. È così che vengono realizzati i veicoli fuoristrada fatti in casa, in base alle possibilità e utilizzando tutte le parti disponibili. E la nostra gente non si è mai lamentata della mancanza di ingegno.

Storia dell'invenzione

La maggior parte di tutti i tipi di veicoli fuoristrada è apparsa nel dopoguerra. I veicoli fuoristrada sono stati realizzati su cingoli, ski-caterpillar, ma i modelli di veicoli fuoristrada su pneumatici (ruote di grande diametro con pressione interna fino a metà dell'atmosfera) si sono rivelati i più promettenti. Tali ruote hanno permesso all'auto di non cadere nei cumuli di neve, di muoversi con sicurezza su terreni argillosi erosi e persino di superare terreni paludosi.

Uno dei primi veicoli fuoristrada "domestici" è stato un karakat, una motocicletta montata su pneumatici da un camion. I veicoli fuoristrada fatti in casa, assemblati da artigiani nel nord del nostro paese, erano molto convenienti per la pesca invernale, poiché superavano facilmente i cumuli di neve e quando atterravano in un assenzio non affondavano. Affinché la fotocamera non sembrasse una ciambella quando gonfiata, era circondata da cinture, che, tra l' altro, diventavano eccellenti alette, prevenendo lo slittamento. Tuttavia, è stato necessario riscaldarsi a fondo per un viaggio in un tale "miracolo". Pertanto, molti ulteriori sviluppi sono stati assemblati sulla base di carrozzerie di automobili o UAZ.

A proposito, anche i designer americani e canadesi hanno condotto sviluppi simili. Ad esempio, l'americano ha offerto un veicolo fuoristrada su scooter pneumatici con un motore originalesocietà Lockheed. Al posto delle ruote, questo modello ha tre scooter pneumatici, per i quali sono state utilizzate staffe radiali con un angolo di connessione di 120 gradi.

Differenze di progettazione dei veicoli fuoristrada

I veicoli fuoristrada fatti in casa a ruote possono avere un asse (a tre ruote), con uno schema 4 x 4 - due e con uno schema 6 x 6 - tre. I modelli 8 x 8 si trovano sugli ATV americani e canadesi.

Una delle caratteristiche di design dei pneumoscooter è un telaio articolato. Questo design consente a ciascuna ruota di assumere la propria posizione indipendentemente da quella vicina a diverse angolazioni (entro limiti accettabili). Tale telaio è chiamato "rottura" e svolge due funzioni: aumenta la capacità di fondo e riduce la probabilità che il veicolo fuoristrada si rib alti o si rib alti. Tali telai possono essere saldati da angoli, canali, tubi di varie dimensioni e sezioni.

I veicoli fuoristrada fatti in casa di grandi e medie dimensioni sono generalmente dotati di motori diesel e quelli a carburatore sono più spesso utilizzati su scooter pneumatici per scopi individuali: gite nella foresta, pesca e caccia.

Veicoli fuoristrada fatti in casa con pneumatici a bassa pressione

Qualsiasi tecnologia sia stata utilizzata dagli artigiani autodidatti per creare veicoli fuoristrada: motociclette, barche, ciclomotori, camion, automobili e persino trattori rotti. Il design più senza pretese consiste in un trattore con guida da terra, un telaio fatto in casa e pneumatici a bassa pressione legati con cinghie. Per i modelli a tre ruote, lo svantaggio principale èconsidera la mancanza della trazione integrale.

La creazione di un tale veicolo fuoristrada non richiede molte parti complesse, è più facile da montare e più leggero, e il motore di un trattore, un tosaerba o una moto con guida a piedi è molto più economico di un'auto. Poiché il livello di comfort del conducente su un telaio senza cabina è zero, molto spesso viene installata una cabina autosaldata, che è isolata o è installato un riscaldatore.

Un eccellente esempio di pensiero progettuale è il frutto dell'ingegno dell'ingegnere di San Pietroburgo A. Gargashyan - il veicolo fuoristrada "Cheburator". Il designer ha equipaggiato il suo primo modello con un motore di Oka, una scatola di Niva e sono stati utilizzati ponti UAZ. Un tale ibrido sul primer potrebbe muoversi a velocità fino a 60 chilometri e spostare 300 chilogrammi di carico. Il veicolo fuoristrada è stato testato fuoristrada di varia difficoltà e ha mostrato buoni risultati.

Da dove cominciare?

Prima di tutto, dovresti decidere per cosa ti serve un veicolo fuoristrada e quale tipo (caterpillar o scooter pneumatico) preferisci. Dopotutto, il volo del pensiero creativo può essere limitato non solo dalla disponibilità di parti adatte, ma anche dall'esperienza con vari meccanismi. Il passo successivo nella creazione del concetto di un'auto futura è prendere una decisione sulle condizioni operative, la capacità di carico e, naturalmente, la capacità (quante persone possono guidarla). Conoscendo i requisiti iniziali, puoi iniziare a creare un diagramma con la disposizione e il posizionamento di tutti i componenti e gli assiemi, pianificando i posti per il conducente e i passeggeri, nonché il vano di carico. Se è possibile utilizzare le risorse Internet, dovresti guardare i forum pertinenti dovei maestri fatti in casa pubblicano foto, diagrammi, condividono problemi ed esperienze.

Come scegliere un motore?

Non tutti i motori sono adatti per l'installazione su veicoli fuoristrada fatti in casa, poiché il requisito principale è il raffreddamento forzato. Se viene utilizzato un motore motociclistico, è necessaria l'installazione di un involucro speciale, che fornirà un flusso d'aria costante. In secondo luogo, è necessario un motore con riserva di carica in caso di situazioni estreme. Il funzionamento tutto l'anno è più adatto ai motori a quattro tempi, che sono più facili da avviare in condizioni di freddo estremo.

Con l'aumento del numero di attrezzature cinesi sul nostro mercato, sono stati utilizzati motori di trattori con guida da terra di fabbricazione cinese con licenza giapponese. Queste unità sono senza pretese, affidabili e hanno un prezzo ragionevole e una potenza sufficiente.

Dove registrarsi in casa?

I veicoli fatti in casa devono essere registrati presso Gostekhnadzor, che non ha il diritto di rifiutare tale registrazione se esiste un certificato di conformità.

La procedura di certificazione è la seguente. Il primo passo è scrivere le specifiche per il veicolo fabbricato in casa. Il secondo è un appello all'ente di certificazione locale, che invia l'inventore (e il suo prodotto) per i test di certificazione. Il terzo è superare i test e ricevere un Certificato di Conformità, con il quale recarsi a Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor deve registrare un prodotto fatto in casa ed emettere un passaporto di una macchina semovente (PSM), in base al quale è registrato presso le autoritàPolizia stradale. Buona fortuna!