Ammortizzatori autoriparanti. Riparazione fai da te del puntone dell'ammortizzatore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Gli ammortizzatori smorzano vari tipi di vibrazioni, ammorbidiscono i colpi dei fori, ecc. Per questo, c'è uno speciale pistone con all'interno del liquido che sale e scende attraverso una sostanza viscosa. Di norma, questa parte serve a lungo. Potrebbe non essere necessaria la riparazione fai-da-te dei montanti dell'ammortizzatore. Ma non si tratta delle nostre strade. Pertanto, è necessario sapere come riparare l'ammortizzatore. Ci sono diverse sfumature di cui parleremo.

Rimozione ammortizzatori

Ci sono portapacchi anteriore e posteriore. Naturalmente, la manovrabilità su strada e lo smorzamento delle vibrazioni dipendono da tutti e quattro i montanti, ma occorre prestare maggiore attenzione a quelli anteriori. Se è stato notato uno strano colpo, scricchiolio, perdita di fluido, ecc., è ora di andare al foro di ispezione ed effettuare una sostituzione. Certo, puoi sempre rivolgerti al servizio di assistenza, ma gli ammortizzatori sono parti costose, quindi a volte è più facile ripararli da soli.

È meglio mettere l'auto su un foro di osservazione, quindi sarà molto più comodo eseguire tutte le procedure. Per rimuovere gli ammortizzatori posteriori è sufficiente rimuovere le ruote esvitare gli elementi di fissaggio della cremagliera sul supporto della trave. È tutto. Successivamente, puoi iniziare a riparare l'ammortizzatore. Ma dobbiamo ancora rimuovere quelli anteriori, e questo è un po' più difficile da fare. Si consiglia di rimuovere la cremagliera con il disco freno, perché è più facile e veloce. Ma in ogni caso devi sudare.

Riparazione ammortizzatori fai da te

Dopo aver rimosso tutti i rack, puoi procedere direttamente alla riparazione. Se abbiamo a che fare con ammortizzatori non separabili, in linea di principio la scelta è piccola. L'unica cosa che possiamo fare è aggiungere del fluido praticando un foro nel corpo. In altri casi, la parte guasta viene semplicemente gettata via, quindi ne viene installata una nuova.

Se ci troviamo di fronte a un tipo di ammortizzatori pieghevoli, cosa che accade più spesso sui classici, allora va bene. Prima di tutto, dobbiamo rimuovere l'antera da essa, quindi svitare il dado di fissaggio e rimuovere l'ammortizzatore. È immediatamente desiderabile cambiare il liquido all'interno con uno nuovo, a causa della perdita delle sue proprietà durante il funzionamento. Dobbiamo rimuovere l'anello di protezione con il premistoppa dallo stelo, così come la guarnizione (guarnizione). Successivamente, portiamo il corpo del dispositivo alla morsa, dove è necessario bloccarlo. Questo deve essere fatto con attenzione in modo da non danneggiare la parte.

Il lavoro di riparazione continua

Dopo che l'ammortizzatore è nella morsa, devi estrarre la valvola di compressione. Questo può essere fatto a mano o con le pinze. È inoltre necessario scollegare lo stelo insieme al pistone. Se in questa fase sorgono difficoltà, puoi farloapplica una forza sufficiente o, scuotendo lo stelo in diverse direzioni, estrailo dal corpo, il che è più efficace.

Dopodiché, vedremo la molla nell'alloggiamento e il disco dell'acceleratore. Ci sono anche diverse valvole di compressione. Inoltre, tutte le parti vengono rimosse in sequenza e la raccolta viene eseguita nell'ordine inverso. Si ricorda che durante il funzionamento si formano difetti di vario genere: usura meccanica, ammaccature, ecc. Il tutto non deve essere lasciato incustodito. Poiché il nostro obiettivo principale è riparare l'ammortizzatore, tutto ciò che ha un difetto deve essere cambiato. Per questo, si consiglia di utilizzare nuovi pezzi di ricambio. Sono venduti in kit speciali nei negozi di auto.

Riparazione dell'ammortizzatore, o cos' altro cercare

Ogni automobilista deve ricordare che la sostituzione delle cremagliere viene effettuata in coppia. Cioè, se cambiamo un ammortizzatore, ad esempio, a sinistra, è necessario sostituire anche quello destro. Lo stesso vale per le riparazioni, anche se visivamente il dispositivo potrebbe funzionare normalmente, ma letteralmente dopo 1000-2000 chilometri potrebbe non funzionare, il che significa che è necessario smontare tutto e cambiare le parti.

Si consiglia vivamente di effettuare la riparazione dell'ammortizzatore anteriore (e anche di quello posteriore) sulle capre e non sui martinetti. Questo viene fatto esclusivamente per motivi di sicurezza. È impossibile non notare che gli ammortizzatori anteriori sulle auto della serie VAZ sono molto più facili da cambiare rispetto alle auto straniere a trazione anteriore, poiché richiederà una compressione uniforme della molla su entrambi i lati con l'aiuto di accoppiatori speciali. Non dimenticare che dopo una sostituzione completa del montante, dovrai guidare in un camber / convergenza, poiché l'angolo viene violato, causando una rapida usura degli pneumatici, scarsa maneggevolezza, distruzione delle sospensioni, ecc.

Suggerimenti pratici

Se ripari i montanti dell'ammortizzatore con le tue mani, devi ricordare che l'olio deve essere sostituito. Inoltre, è necessario riempire non un motore, ma un ammortizzatore, poiché è appositamente progettato per questo. Dopo aver completato la riparazione, non è necessario testare la resistenza dell'auto su una cattiva strada, poiché ciò porta alla distruzione dell'intera sospensione. Vorrei anche notare che se sei il proprietario di un'auto moderna e costosa, molto probabilmente hai installato ammortizzatori non separabili.

Per quanto riguarda lo strumento, ogni appassionato di auto lo avrà. Avrai bisogno di una chiave a cremagliera, in alcuni casi - accoppiatori e molle (per la trazione anteriore). Questo è tutto ciò di cui abbiamo bisogno dallo strumento. Non dimenticare le "capre", su cui installiamo l'auto, mentre è in corso la riparazione degli ammortizzatori VAZ.

Conclusione

La maggior parte delle persone che effettuano riparazioni automatiche risolvono completamente l'imbottitura dell'ammortizzatore. Tuttavia, questo non è affatto necessario, puoi limitarti a sostituire il gruppo cartuccia. Ciò garantisce che l'intera cartuccia si stacchi abbastanza a lungo da non dover essere smontata e rimontata ogni mese.

Devi sempre essere in grado di identificare visivamente e trovare i difetti. È facile da fare. Perbasta immaginare che aspetto ha un ammortizzatore "sano" e il tuo. Se ci sono discrepanze, allora questo è già un motivo per pensare. Per quanto riguarda la determinazione dell'idoneità della molla, se non ci sono difetti visibili sotto forma di crepe, ecc. E non c'è perdita di proprietà, allora può essere lasciata. In tutti i casi, cambiamo l'antera (indipendentemente dalle sue condizioni).

Quindi si scopre che non è così difficile riparare un ammortizzatore da soli. Per fare ciò, devi solo seguire alcune regole e disporre degli strumenti necessari. L'esperienza viene con la pratica, quindi non allarmarti se le riparazioni richiedono molto tempo. Va bene per la prima volta.