2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Per capire di cosa si parlerà, devi sapere cos'è un variatore. Questa è la parte responsabile della commutazione regolare delle velocità in qualsiasi unità. Attualmente è ampiamente utilizzato, anche in veicoli di vario tipo.
Variatore a cinghia
Uno dei vantaggi del variatore a cinghia è che le cinghie in gomma sono altamente affidabili. Inoltre, la loro durata è piuttosto lunga. Questi due vantaggi sono dovuti alla speciale forma a cuneo che assumono le cinture. Se si misura la durata delle cinture di un veicolo in base alla distanza che può percorrere, si tratta di circa 50 mila km. Tuttavia, nonostante questi vantaggi, la trasmissione a cinghia viene utilizzata raramente. Tutto a causa del fatto che entrambe le pulegge devono essere costantemente ad un angolo di 200. E come hanno dimostrato numerosi esperimenti, qualsiasi sistema idraulico o molla affronta il compito di mantenere questa posizione molto meglio di una cinghia variatrice in gomma. Parliamo di questo.
Cinghia variatore per scooter
Questa è una delle parti più importanti di uno scooter. Il fatto è che è lui che fa il trasportosignifica. Le persone che acquistano uno scooter per la prima volta spesso non prestano attenzione a questo, anche se dovrebbero. Quando si acquista uno scooter usato, è necessario controllare immediatamente la cinghia del variatore. Se è stato sottoposto a carichi pesanti, ha percorso una distanza troppo lunga (più di 6000 km) o è stato semplicemente trattato con noncuranza, ad esempio partendo bruscamente, molto probabilmente la cintura di gomma era usurata. Sarà necessario sostituirlo. Quando si acquista un nuovo scooter, vale comunque la pena prestare attenzione a questo. Nonostante non andasse da nessuna parte, poteva stare in piedi per un bel po' di tempo nel magazzino. E con un così semplice variatore, la cinghia di gomma può rompersi solo di tanto in tanto.
Dopo aver acquistato un veicolo, vale la pena prestare attenzione a questo dettaglio ogni 1000-2000 km. Non appena compaiono i primi segni di deterioramento sulle cinghie, è necessario sostituirle immediatamente. Tali segni possono essere un notevole slittamento delle cinghie, uno strato principale di gomma cancellato. È meglio controllarlo prima di partire, poiché su uno scooter puoi cambiare la cinghia del variatore solo con un estrattore speciale e una chiave inglese.
Sostituzione
Per sostituire la cinghia del variatore su uno scooter, è necessario iniziare svitando il dado, che si trova sul variatore stesso. Dopodiché, l'intera procedura, in linea di principio, è abbastanza semplice. La vecchia cinghia viene rimossa e quella nuova viene installata. Sebbene il processo di sostituzione stesso sia molto, molto semplice, è necessario considerare seriamente l'acquisto di questa parte. Il fatto è che devi comprare solo quella cintura,che è indicato nelle caratteristiche tecniche dello scooter. Se si commette un errore nella scelta e si acquista una cintura più piccola o più grande, ciò influirà sulla velocità del veicolo. Inoltre, la dimensione sbagliata porterà al fatto che dopo 1000, massimo 1500 km, il prodotto si romperà semplicemente.
Cosa succede se la cintura si rompe? Molto probabilmente cadranno anche tutti i pesi del variatore che ci sono. Se ciò non accade, è un sacco di fortuna, ma il più delle volte volano via quasi immediatamente dopo la rottura della parte di gomma.
Cintura CVT per motoslitta
C'è una buona azienda chiamata DAYCO che produce cinture per motoslitte. Gli impianti di produzione dell'azienda si trovano negli Stati Uniti e i loro prodotti sono divisi in tre categorie:
- la prima categoria di cinghie è progettata per una guida silenziosa e carichi medi;
- la seconda categoria può sopportare carichi più pesanti e puoi anche guidare fuoristrada;
- L'ultima serie di cinghie progettate per la guida estrema in motoslitta e i carichi più pesanti.
Queste parti vengono assemblate negli Stati Uniti e quindi spedite ad aziende come BPA, Arctic Cat.
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