Yamaha XVS 950: caratteristiche della moto, recensioni dei proprietari, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Yamaha XVS 950 non è un modello da crociera poco conosciuto, presentato per la prima volta all'attenzione degli automobilisti nel 2009. È arrivata per sostituire il suo predecessore, noto come 1100 Drag Star.

Questa è una moto potente e spettacolare, e ora dovremmo parlare delle sue caratteristiche tecniche e di altre caratteristiche interessanti.

Modello in breve

Yamaha XVS 950 è posizionato dai produttori come un modello progettato per piloti entry-level e intermedi.

La bici ha dimensioni standard, e questo fa sembrare la XV1900, la versione precedente. Questo fatto gli fornisce un vantaggio, dal momento che il proprietario non ha l'impressione di possedere uno strumento di piccolo volume ed economico.

Dimensioni e pesi

Dovrebbero essere discussi prima di parlare delle caratteristiche tecniche dello Yamaha XVS 950. Quindi, queste caratteristiche possono essere distinte nel seguente elenco:

• Interasse: 168,5 cm
• Altezza sopra la sella: 67,5 cm
• Lunghezza:243,5 cm.
• Altezza: 108 cm
• Larghezza: 100 cm
• Distanza: 14,5 cm.
• Capacità serbatoio carburante: 17 litri.
• Peso a vuoto: 278 chilogrammi.

Anche a giudicare dalle foto, sembra che la Yamaha XVS 950 sia una classica moto pesante. Sia nell'aspetto che nelle dimensioni.

Motore

La Yamaha XVS 950 Midnight Star è dotata di un motore a 2 cilindri a V dotato di un sistema di raffreddamento ad aria. Il suo volume è di 942 metri cubi. cm, e la potenza è di 54 litri. Insieme a. Massime prestazioni da 3000 a 6000 giri/min.

Questa è un'unità davvero degna. Nell'era degli incrociatori giapponesi, la maggior parte dei quali sono semplicemente "raffinati", la famosa azienda non ha avuto paura di creare un vero motore "aeratore".

E la mancanza di raffreddamento a liquido non è l'unica qualità eccezionale del motore. I fan notano un "clic" di raffreddamento del metallo così importante per un vero motociclista, sentito in quei momenti in cui, dopo aver guidato, metti il tuo "cavallo di ferro" nella scatola. Dicono che anche l'odore del motore sia diverso, non come quello delle unità raffreddate ad acqua.

Schema di guida

I possessori di Yamaha XVS 950 Midnight Star si aspettano una coppia impressionante e prestazioni fluide da un bicilindrico a V di quasi un litro. Letteralmente in modo che l'asf alto "ruoti".

Tuttavia, un motore a iniezione di carburante del 21° secolo che soddisfa le moderne normative sulle emissioni eha un convertitore e altre parti aggiuntive, non tira come potrebbe.

Quindi alle basse velocità, la Yamaha XVS 950 si comporta in modo un po' lento, anche noioso, come assicurano i motociclisti esperti. Ma da metà inizia ad accelerare con dignità. Paragonabile a incrociatori molto più grandi.

Fino al segno di 140 km/h sul tachimetro, questo veicolo sta aumentando dinamicamente la velocità. Ma poi, ovviamente, la giocosità si indebolisce. Tuttavia, tutti gli indicatori sono sufficienti per la guida dinamica in città e per i sorpassi in autostrada.

Telaio

È giusto dire che la Yamaha XVS 950 ha molto successo. La maneggevolezza della motocicletta non è stata rovinata nemmeno dai componenti delle sospensioni economiche e da una silhouette bassa allungata.

Le caratteristiche di questo modello non sono molto moderne, profondamente nascoste nel sistema mono-ammortizzatore, così come una forcella con piume di 41 mm di diametro, gonfiate con sovrapposizioni metalliche. Tuttavia, la motocicletta affronta facilmente buche e box. La sospensione funziona decentemente.

Inoltre, parlando delle caratteristiche della Yamaha XVS 950, dobbiamo dire che questa moto ha delle geometrie eccellenti. Quindi è bello fare a turno. In loro, vola molto facilmente e controllato. L'angolo di inclinazione è limitato solo dai poggiapiedi bassi.

Sistema frenante

La Yamaha XVS 950 non è molto potente. La maggior parte dei motociclisti si lamenta: sembra che l'incrociatore sia stato imbrogliato in questo senso. Gli sviluppatori hanno installato freni idraulici deboli su questa macchina da 250 chilogrammi.guidato.

Si consiglia di cambiare immediatamente la pinza anteriore. Puoi lasciare quella posteriore, ma usarla esclusivamente in modalità di accelerazione intensiva.

No, a giudicare oggettivamente, i freni sono standard per le moto di questa classe. È solo che la stragrande maggioranza degli intenditori Yamaha si aspetta di più.

Yamaha XVS 950, a differenza di molti dei suoi concorrenti, non tende a rib altarsi e non si rompe. Questo dà al pilota la sensazione di guidare un classico pesante piuttosto che un cruiser.

Città e viaggi

Questo "cavallo di ferro" è adatto per alcuni scopi e per altri. Quindi, ad esempio, in condizioni di traffico urbano denso, questa motocicletta si sente sicura, come qualsiasi altro veicolo di questa classe. Non ci sono problemi anche in presenza di molti chilometri di ingorghi nelle ore di punta. Il consumo in città è di circa 7 litri di benzina 95.

Per i viaggi a lunga distanza, anche l'incrociatore è l'ideale. Guidarlo in pista è un vero piacere, soprattutto se è sintonizzato con tutto ciò di cui hai bisogno.

Non è nemmeno imbarazzato dalla presenza di un passeggero di peso medio (circa 60 kg) e bagagli solidi per giunta. Guida dinamicamente e sorpassa in modo intelligente. Il consumo in questa modalità è di circa 5,5 litri.

Per questa bici, la velocità di crociera ottimale per la pista è di 120-140 km/h. Ma solo se con vetro. Senza di essa, il vento inizia a infastidire più velocemente. Altri fattori di tensione compaiono a una velocità di 150 km / h. Significatovibrazioni su pedane e manubri.

Impressioni complessive

Nelle recensioni lasciate sulla Yamaha XVS 950, puoi trovare una varietà di impressioni. Riassumendo, vale la pena evidenziare i commenti positivi più comuni:

• La motocicletta è affidabile, i guasti sono rari anche su modelli con un chilometraggio impressionante.
• I fondi per i materiali di consumo e il funzionamento non sono richiesti molto, quindi l'opzione è piuttosto economica.
• La cinghia Yamaha XVS 950 offre un'eccellente dinamica a velocità che sono le velocità principali per questa motocicletta, oltre a un inizio regolare. Nutrito per molto tempo e non richiede quasi nessuna manutenzione.
• La moto ha un bel basso di scarico. Per gli intenditori, questo è importante.
• Baricentro basso per una guida facile.
• I cerchi in lega installati sono molto più pratici dei raggi. E il disegno individuale piace alla vista.
• C'è un sacco di presunto "cromo" in apparenza. La maggior parte è di plastica, ma la bici è più leggera e di facile manutenzione. Altri problemi con Chrome.
• Attrezzatura decente: visiera, bauli guardaroba, schiena del passeggero … tutto è disponibile nella versione base. Ma molti consigliano di installare archi. È pratico e sicuro.
• Le trasmissioni sono piuttosto lunghe, inclusa la prima. Questo richiede del tempo per abituarsi. E durante la guida in città, nella modalità di accelerazione e decelerazione, è necessario selezionare correttamente la marcia per mantenere una dinamica fluida. Il cambio è accompagnato dal suono caratteristico di "Yamaha" e il neutro viene "catturato" facilmente in qualsiasidirezione.
• I freni, anche se deboli, e non c'è l'ABS, ma i motociclisti hanno trovato una via d'uscita. Puoi bloccare le ruote mandando la Yamaha in una diapositiva.

E, ovviamente, nessuno ignora l'aspetto di questa moto nelle sue recensioni. Gli intenditori lo descrivono così: tendenze moderne nello stile, infilate su una tradizionale base da crociera.

Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi. Non ce ne sono molti, ma i proprietari di motociclette notano con attenzione:

• Iniettore non ama la benzina di bassa qualità. Il motore inizia a "starnutire" e la moto inizia a guidare male. Quindi non è consigliabile risparmiare sul carburante.
• Non c'è nessuna banda di emergenza. Ci sono solo indicatori di direzione. Inoltre non c'è il solito lampeggiatore.
• Sensore mancante che mostra il sensore dell'indicatore del carburante. C'è solo una spia che lampeggia quando sono rimasti 3 litri nel serbatoio.
• Impostare gli specchi è molto incomprensibile. Dobbiamo rimuoverli per l'inverno in modo che il dispositivo non occupi molto spazio nel garage. Ma in primavera sono difficili da regolare dopo.
• Le pedane sono comode, ma basse. Molti motociclisti si lamentano che si aggrappano a tutto.
• Anche la vestibilità è comoda. Ma se non noti una buca o un dosso sulla strada, sarà immediatamente evidente sulla tua schiena. Più resistenza all'aria alla velocità. Quindi l'installazione della parte posteriore del driver si suggerisce da sola.

Costo

I prezzi della Yamaha XVS 950 partono da circa 300.000 rubli. Per questo importo puoi acquistarebici in buone condizioni.

Ma ci sono anche nuovi modelli, messi fuori servizio. Sono, ovviamente, molto più costosi. Una nuova Yamaha in perfette condizioni senza corsa, rilasciata circa 2 anni fa, costerà 950.000 rubli.

E i materiali di consumo? Ecco alcuni esempi selezionati con costi approssimativi:

• Visiera trasparente e rapidamente rimovibile – 9-10 mila rubli.
• Aggiungi. deflettori per batwing - 3-4 mila rubli
• Visiera alta di marca con elementi di fissaggio - 22-23 mila rubli.
• Indicatori di direzione a diodi - 7-8 mila rubli.
• Luce di stop a LED - 11-12 mila rubli.
• Sensore pressione pneumatici con display - 20-21 mila rubli.
• Incremento inerziale - 22-23 mila rubli.
• Detentore di bevande - 5-6 mila rubli.
• Schienale trasformabile con un bagagliaio pieghevole - 16-17 mila rubli.

Il fatto importante è che puoi trovare davvero molto nei grandi centri motociclistici. Ma alcuni proprietari preferiscono ordinare parti dagli Stati Uniti o dal Giappone. È già più conveniente per qualcuno.