Come guidare un ATV: istruzioni passo passo, caratteristiche di guida

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Le biciclette quad stanno diventando sempre più popolari anno dopo anno. Le persone hanno sentito molto bene tutti i vantaggi di questa tecnica e ora li acquistano (ATV) senza paura. I prezzi per questa categoria di equipaggiamento sono molto pungenti, ma questo non ferma gli amanti della guida fuoristrada. Ma ci sono alcune sfumature in tutto questo. Come guidare un ATV? Oggi impareremo tutto su questo problema, e non solo.

Confusione

La legge stabilisce che per guidare un ATV è necessaria una patente A1. Molti qui potrebbero indignarsi e dire di aver sentito dire che è possibile guidare un ATV con la categoria "B1" e non con la categoria "A1". Questo non è vero, questa è una confusione, poiché la categoria "B1" è per la guida di quad e tricicli, non quad. Una lettera - e una così grande differenza! Se l'ATV ha un piccolo motore (capacità della centrale elettrica inferiore a cinquanta centimetri cubi), è sufficiente una categoria di licenza "M".

Per dissipare completamente la confusione, rispondiamo alla domanda su quale ATV può essere guidato con la categoria "B"? Diciamo subito che la categoria dei diritti non è “B”, ma “B1”, e non un ATV, ma un quadriciclo e un triciclo. Ora è il momento di decifrare questi concetti. Un quadriciclo è lo stesso ATV, solo con un atterraggio diverso (non di tipo motociclistico, ma automobilistico). E il volante del quad è di tipo automobilistico, mentre il quad è di tipo motociclistico.

Le basi della gestione

Per frenare un ATV, è sufficiente essere in grado di guidare un'auto o una moto. L'analogia si vede. In effetti, non c'è nulla di complicato o di speciale nella gestione di tali apparecchiature. E la risposta alla domanda su come guidare un ATV è abbastanza semplice.

Per prima cosa devi imparare come iniziare e come fermarti. Dopodiché, puoi padroneggiare le svolte e le inversioni. Il problema è che i quad di solito guidano su terreni accidentati e non devi solo guardare la strada, ma anche cercare di rimanere in sella.

Onde

Quando superi i dossi su un ATV, devi cambiare costantemente la posizione del tuo corpo. Davanti a un ostacolo, è necessario riportare indietro il corpo (per attutire l'impatto delle ruote sull'ostacolo), quindi quando si guida in un luogo irregolare, è necessario riportare il corpo in avanti (evitando un sollevamento eccessivo delle ruote anteriori dalla terra). Dopodiché, quando le ruote posteriori stanno già cercando di alzarsi da terra,devi tornare indietro (questo ti proteggerà anche dall'essere sbalzato fuori dalla sella). Puoi già iniziare a capire che non c'è nulla di particolarmente difficile nella domanda su come controllare un ATV. Ci sono solo sfumature, ma sono ovunque.

Supporti per unità

Ci sono tre posizioni di guida di base utilizzate dai motociclisti ATV. Considerali più in dettaglio:

• Il palo centrale viene utilizzato per la guida su strade diritte. Il baricentro del corpo è distribuito uniformemente sull'ATV. Le gambe del guidatore sono leggermente piegate alle ginocchia, la schiena e le braccia sono rilassate. Mani leggermente divaricate.
• Puntone anteriore (centro di gravità spostato del corpo verso il volante). Questa posizione è necessaria quando si accelera forte, quando si scala le montagne e per caricare le ruote anteriori quando necessario.
• Quando si frena, viene utilizzato il portapacchi posteriore. Serve anche per la discesa dalle montagne e per caricare l'asse posteriore.

Spesso devi combinare i rack e cambiarli rapidamente. Ciò è particolarmente necessario quando la velocità è elevata e il terreno non è del tutto pianeggiante. Per tali "corse" è auspicabile avere già una buona esperienza di guida con tale tecnica.

Errori tipici

Ora è il momento di parlare dei tipici errori nella domanda su come guidare un ATV:

• È considerato sbagliato stare in piedi con le gambe dritte mentre si guida la tecnica.
• Inoltre, non appoggiarti sulle mani e mantieni la schiena sempre in tensione.

Questi errori ti faranno riceverecarichi d'urto significativi durante la guida e quando si supera un ostacolo, puoi semplicemente volare a terra.

Suggerimenti

È difficile guidare un ATV? Se conosci tutte le sottigliezze, allora no. Bene, l'esperienza viene con la pratica, non c'è scampo da questa regola. Quando guidi in linea retta a meno di 40 km/h, puoi permetterti di rilassarti.

Se la velocità è più alta o stai facendo delle curve, allora il corpo non può essere rilassato, dovresti muoverti molto attivamente al volante. La base corta dell'ATV e il suo baricentro alto, insieme alla larghezza ridotta dell'attrezzatura, non aggiungono stabilità né a te né all'ATV stesso.

Vale anche la pena ricordare che nella maggior parte dei casi, quando cade, l'ATV cerca di coprire il conducente con se stesso. Non dovresti verificare la veridicità di questa regola su te stesso, è stato tutto testato e dimostrato prima di te.

Leggi della fisica

Quando giri l'ATV, devi usare il tuo stesso peso per combattere la forza centrifuga. Dopotutto, inclinare un ATV per analogia con una moto non funzionerà. Il tuo compito è spostare il baricentro del tuo corpo sul lato (all'interno) della curva. Ciò è necessario nelle curve a velocità elevate. Se ti muovi lentamente, gira il volante.

La stessa regola si applica quando si guida su qualsiasi smusso. Dovresti spostare il baricentro del tuo corpo sul lato opposto del pendio per impedire a te e all'ATV di cadere. Se lo smusso è serio, dovrai anche alzarti dal sedile per muovere il corpo il più possibile inlato opposto.

Inoltre, non dimenticare le leggi della fisica quando acceleri e deceleri. Quando acceleri, l'ATV cercherà di s altare in avanti da sotto di te. Durante la frenata, cercherà di lanciarti in avanti attraverso il volante. Vale la pena saperlo e devi essere preparato per tali situazioni.

S alto

Se non hai un ATV sportivo, allora è meglio rinunciare a s altare. Innanzitutto, può danneggiare l'ATV. In secondo luogo, per far s altare gli ATV, i motori devono avere trazione e risposta immediata alla leva dell'acceleratore.

Se, per qualche motivo, non è possibile evitare un s alto su un ATV non sportivo, è necessario prepararsi per questo. L'atterraggio è nella posizione centrale, ma allo stesso tempo sii pronto a spostarti in fondo. Quando le ruote dell'ATV toccano terra, è necessario aggiungere gas senza intoppi. Si consiglia di non entrare nei s alti a pieno regime.

Ricorda che il diritto di guidare un ATV non ti dà le abilità per eseguire trucchi su di esso (ATV). L'esperienza arriverà con il tempo, basta esercitarsi e avrai successo. In caso di domande su come utilizzare il quad, le istruzioni che forniamo dovrebbero aiutarti in questo.

Vista del conducente

Quando guidi un ATV, devi allenarti a guardare in lontananza. Ciò è necessario per sviluppare l'abitudine di valutare in anticipo la traiettoria del movimento. I nuovi conducenti spesso non hanno il tempo di seguire la loro strada e talvolta si trovano in situazioni difficili che possonotermina con collisioni con oggetti o cadute.

È più facile iniziare a percorrere percorsi facili e prendersi il proprio tempo. Sarà fantastico se un guidatore più esperto guiderà davanti a te su qualche percorso. Potrai concentrarti su di lui e provare a ripetere le sue manovre se necessario.

Conclusione

È possibile guidare un ATV con poca esperienza? Sì, ma non farti diventare un virtuoso della guida. Un quad è una tecnica che perdona piccoli errori alle basse velocità, ma è molto severa con il pilota quando la velocità aumenta. Impara a guidare un ATV gradualmente, preferibilmente sotto la supervisione di conducenti esperti.

Non dovresti subito dopo aver acquistato il tuo primo ATV provare a guidarlo attraverso le montagne e le foreste alla massima velocità. Non ne verrà fuori niente di buono. Affina le tue abilità di guida alla velocità minima e da qualche parte in pianura. È sicuro per te e il tuo ATV. E già quando inizi a sentirti sicuro, vai a conquistare le vie più difficili e fallo un po' più veloce. L'esperienza verrà da te con i chilometri percorsi. Non c'è altro modo, prenditi il tuo tempo e avrai successo.