Motocicletta Honda VTX 1800: descrizione, specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La motocicletta Honda VTX 1800 è un dispositivo le cui descrizioni sono fornite usando superlativi. Molto pesante, molto potente, molto carismatico, molto ben equipaggiato, molto costoso e alcuni molto, molto, molto.

Storia della creazione

La storia del famoso modello inizia nel 1995 con l'introduzione al grande pubblico del nuovo concept Zodia della casa giapponese Honda. Con questa moto, i produttori giapponesi hanno cercato di entrare nel mercato americano, conquistarlo rapidamente e, a dire il vero, spingere l'iconica Harley-Davidson.

La motocicletta da crociera VTX 1800 F è stata lanciata nel 2001 ed è stata immediatamente riconosciuta come la moto da turismo più grande del mondo con un motore bicilindrico a V da 1,8 litri. Il design innovativo dei pistoni, anche i più grandi al mondo, installati su una moto, ha portato alla preoccupazione ulteriori punti e lodi nel mondo.

Il nuovo modello è entrato nei mercati sia dell'America che dell'Europa, ma la direzione americana era ancora una priorità, dato che si registrano i dati di vendita più alti. Pertanto, l'incrociatore è stato realizzato in un tipico stile americano con lo slogan: "Per distinguersifolla!"

La Honda VTX 1800 ha perso il palmo della mano contro la Kawasaki Vulcan 2000 nel 2004.

Dopo la comparsa del modello base nel 2001 e il suo riconoscimento, l'azienda l'anno successivo ha rilasciato altre due modifiche con gli indici R e S, un anno dopo - versione N, un anno dopo - F.

La società ha cessato la produzione della motocicletta entro il 2009.

Modifiche principali

Specifiche, layout e design di base non sono cambiati in tutte le versioni. Differiscono nei dettagli esterni.

Quindi la versione base con indice C prevede parafanghi e cerchi in lega accorciati, un tachimetro al volante e un tubo di scarico 2 in 1.

Versione R - cerchi in lega e parafanghi corti; S - le ali rimangono allungate, ma le ruote sono già raggiate; N - nuovo stile retrò.

La Honda VTX 1800 F è dotata di ruote con pneumatici radiali a basso profilo su cerchi realizzati a forma di doppi raggi ma fusi. Ha un orologio e un contagiri LCD.

Descrizione del modello

Strutturalmente, il modello non è diverso dagli altri elicotteri e incrociatori giapponesi. Il telaio è costituito da robusti tubi in acciaio quasi indeformabili, un motore high-tech, raffreddamento a liquido e un albero cardanico come trasmissione principale. Tutto sommato, pratico e super affidabile.

Il peso di una motocicletta vuota è superiore a 320 kg e quella piena è di quasi 350 kg. Nemmeno tutti gli uomini possono far fronte a un colosso del genere, specialmente negli ingorghi cittadini, a basse velocità, e le ragazze non vengono nemmeno menzionate. Inoltre, manovra molto lentamente. Autisti esperti confermano che la grande e ampia motocicletta Honda VTX 1800 non è pensata per s altare da una fila all' altra: le custodie (in pelle, tra l' altro) devono essere rimosse se sono necessari frequenti viaggi in città. Sì, e cambia anche il volante con uno più stretto. Solo allora puoi guidare tra le file per essere il primo a decollare al semaforo verde e andare molto più avanti di coloro che erano dietro o nelle vicinanze.

Ma il VTX 1800 non è stato progettato per i viaggi urbani. Il suo elemento sono le buone strade e le alte velocità, va facilmente a una velocità massima di 200 km/h.

Una bici grande non sembra ingombrante. Forse perché tutto in esso è proporzionale e organico. Le sue dimensioni (L × P × A) sono 2,4 × 0,9 × 1,1 m L' altezza della sella è di 0,7 m, l' altezza da terra è di 0,13 m e il passo è di 1,7 m.

Il carico su una moto può anche essere piuttosto grande. Il peso totale di guidatore, passeggero e bagaglio può raggiungere quasi i 200 kg.

Motore per moto

Il motore è la caratteristica principale della motocicletta VTX 1800. Si tratta di un bicilindrico a V da 2 litri, raffreddato a liquido, sei valvole, iniezione elettronica di carburante, bicilindrico a V. Produce 107 cavalli. Insieme a. e una coppia di 164 Nm. E sì, sembra abbastanza grande. Anche senza conoscere le capacità della motocicletta, dall'aspetto del motore si può intuire che sono eccezionali, nonostante il fatto che la trasmissione cardanica tolga parte della potenza. La potenza effettiva della moto è fino a 80 CV. s.

Motore alla massima potenzagira a 5000 giri/min e alla coppia massima - 3000 giri/min.

I cilindri con alette mantengono lo stile generale della classe conservativa, mentre le alette dissipano anche il calore.

Altre caratteristiche importanti della Honda VTX 1800 sono l'accelerazione a centinaia di km all'ora in soli 4 secondi e il consumo di carburante per 100 km è di 6,5 litri. È vero, questi sono dati ufficiali. I proprietari di motociclette alzano questo limite a 7-8 litri, pur prevedendo che meno è possibile, ma con una guida attenta senza carico e passeggero. Ma chi guiderà tale e tale dispositivo in silenzio e con calma!

Telaio

Se parliamo della versione base della Honda VTX 1800 C, allora le gomme anteriori sono 130/70 R18 e le gomme posteriori sono 180/70 R16.

La sospensione anteriore è una forcella rovesciata a 32° da 45 mm con 130 mm di escursione.

Sospensione posteriore - Doppi ammortizzatori con regolazione del precarico a 5 vie e 100 mm di escursione.

L'impianto frenante è combinato idraulico ed è composto da un doppio disco con un diametro di 298 mm, uno spessore di 4,5 mm, una pinza a tre pistoncini con pastiglie metallizzate e un disco posteriore con un diametro di 316 mm, uno spessore di 7 mm, una pinza a due pistoncini, sempre con pastiglie freno metallizzate.

Questo numero di dischi consente quando si preme il pedale del freno posteriore, non solo il disco posteriore, ma anche quello anteriore viene attivato. Allo stesso tempo, secondo i biker esperti, è impossibile frenare troppo prima di sbandare, poiché lo sforzo sul pedale è piuttosto elevato.

Trasmissione moto e impianto elettrico

Il cambio della motocicletta Honda VTX 1800 è una frizione a olio multidisco a cinque velocità, con trasmissione idraulica. La trasmissione finale è un albero cardanico chiuso con un rapporto di trasmissione di 3,091 (34/11).

Viene fornito con una batteria da 18Ah 12V e un alternatore da 400W. E l'elettricità ricevuta viene spesa per accendere una lampada con una potenza di 55 W per gli anabbaglianti e 60 W per gli abbaglianti. A proposito, molti piloti si lamentano della scarsa illuminazione stradale e installano lo xeno non solo per la bellezza.

Consuma elettricità e motorino di avviamento, è elettrico. Sistema di accensione - transistorizzato digitale, controllato da computer con fasatura dell'accensione controllata elettronicamente. Ci sono quattro candele: due per ogni cilindro.

Attrezzatura opzionale

Sull'incrociatore Honda VTX 1800, un bagagliaio posteriore e voluminose valigie laterali sono gli accessori più necessari. Ed è conveniente per un passeggero sedersi durante un lungo viaggio e c'è dove posizionare i bagagli.

E per non annoiarti, devi installare un sistema musicale. Ad esempio, l'autoradio è installata sul volante, il sistema di altoparlanti è installato in appositi podi sulle pedane e nel bagagliaio ai lati dello schienale del sedile posteriore, l'amplificatore è nel bagagliaio di un armadio.

Per il guidatore, la protezione dal vento contrario è importante, perché a tali velocità è forte e le sue raffiche possono lanciare piccoli detriti in faccia. Pertanto, viene installato anche un parabrezza altoalleviare la tensione del cavaliere mentre resiste al flusso d'aria denso.

Tuning moto

Ciò che potrebbe essere interessante di questa bici è la messa a punto. La Honda VTX 1800 chiede progetti di design che mettano in ris alto il carattere americano della motocicletta giapponese.

Può essere un aerografo che conferisce alla silhouette maggiore rapidità o rapacità, dipingendo con colori esclusivi che rendono un'auto appariscente ancora più evidente anche di notte, se aggiungi componenti luminescenti al buio alla vernice.

Secondo il gusto del proprietario, possono essere installati kit carrozzeria e altri elementi in materiali compositi o cromati.

Le moto dal Giappone, di norma, escono già dalla catena di montaggio studiata nei minimi dettagli, ma gli esperti trovano ancora qualcosa da migliorare.

Le officine motociclistiche offrono la sostituzione della ruota posteriore con una più larga - 240-250 mm. Allo stesso tempo, puoi installare dischi sintonizzati e un'ala in metallo, anziché in plastica, e ammortizzatori progressivi. La Honda VTX 1800 con questi ammortizzatori progressivi sembra più ampia e potente e guida meglio. Sono più corti dello standard e possono variare in fermezza.

Test drive

Ciclisti esperti che hanno qualcosa da confrontare per notare l'accelerazione insolitamente intensa di una motocicletta in stile americano. Infatti accelera a 100 km/h in 3,8 secondi, meno di quanto dichiarato dal produttore.

Devi adattarti all'ampio volante, ma una base così ampia stabilizza l'auto quandoforte accelerazione. Sul VTX 1800 puoi accelerare fino a 210 km/h, solo senza il vetro protettivo alto è un piacere sotto la media, sembra che le mani possano staccarsi dal volante e le gambe nei pantaloni da vela verranno spazzate via comode pedane.

A velocità di crociera, la bici è stabile e stabile, il che ha i suoi svantaggi. In caso di ostacolo abbandona lentamente la traiettoria, cosa che per un pilota non troppo esperto può essere semplicemente pericolosa.

Le marce corte, che a molti sembrano essere uno svantaggio, infatti, forniscono la massima intensità di accelerazione.

Durante i test, i piloti hanno notato l'assenza di un contagiri, apparso solo nelle ultime versioni; incapacità di mettere a punto gli specchietti retrovisori; scomode inclinate maniglie molto larghe e poggiapiedi all'americana.

Svantaggi della moto

Sono pochi e uno dei più evidenti è un leggero ritardo se apri improvvisamente l'acceleratore. In re altà, questo svantaggio è inerente a tutte le motociclette con trasmissione cardanica, ma non così evidente.

Alcuni inconvenienti alla consegna e al serbatoio del gas, non abbastanza grande per un'auto enorme. I piloti di motociclette notano che con un' altezza da terra così bassa è scomodo entrare in curva. Devi farlo con molta attenzione, almeno finché non avrai determinate abilità nella guida di una motocicletta pesante.

Molti scrivono che un cambio a cinque marce non è sufficiente per un motore del genere. Manca chiaramente il sesto stadio.

Vantaggi moto

L'installazione di una trasmissione cardanica invece di una trasmissione a catena èil momento è positivo, poiché un progetto del genere non richiede frequenti manutenzioni.

Come tutte le moto dal Giappone, almeno per la Honda, la VTX 1800 ha un cambio preciso. Un grande vantaggio è la grande risorsa del motore. Sì, e inizia a fare un rumore sgradevole solo alle alte velocità.

Con un motore così potente, non ci sono praticamente vibrazioni parassite.

Secondo i commenti dei felici proprietari, l'aspetto di una motocicletta con un'abbondanza di cromature e una finitura solida non dà loro meno piacere che guidare su una buona pista.

La qualità merita superlativi non solo nei componenti principali, ma anche nei dettagli della moto Honda VTX 1800.

Recensioni del proprietario

I proprietari nelle loro recensioni confermano che la motocicletta è progettata per i viaggi a lunga distanza. Con valigie laterali e archi negli ingorghi, non è facile, e su strade non asf altate, soprattutto bagnate, per così dire, non guida con troppa sicurezza.

Su una motocicletta Honda VTX 1800, i proprietari determinano empiricamente il consumo di carburante. Forse la differenza nelle letture è grande proprio per questo motivo, o forse le condizioni sono diverse: la qualità del fondo stradale e della benzina, la quantità di carico, la velocità, il numero di accelerazioni e decelerazioni. Per qualcuno, un pieno di 16 litri è sufficiente solo per 200 km, mentre qualcuno afferma che 18 litri percorrono 300 o più chilometri.

Durante i lunghi viaggi, diventa chiaro il motivo per cui il tipo di motocicletta è un incrociatore. In autostrada a una velocità di 160 - 170 km / h in un giorno puoi guidare più di mille e mezzochilometri.

In generale, le recensioni sono piene di emozioni, che raggiungono il punto di delizia e ammirazione per il possente cavallo di ferro. Non c'è niente di negativo. Piccole osservazioni sulla mancanza di alcuni dispositivi e sull'inconveniente dell'atterraggio sono rimosse dalla disponibilità e qualità di componenti ed elementi che possono sostituire l'equipaggiamento standard.

Fredda, potente, affidabile, con un'ergonomia confortevole, la moto Honda VTX-1800, nonostante l'aspetto della concorrenza, occupa ancora i cuori e i pensieri degli appassionati di viaggi in moto. Coloro che non hanno paura delle taglie spaventose e delle alte velocità, che amano l'adrenalina e preferiscono domare una bestia forte…