"Mazda-VT-50": recensioni dei proprietari, specifiche, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Le auto giapponesi sono piuttosto popolari in Russia. Tuttavia, questo vale principalmente per berline urbane, berline o crossover. Ma devo dire che i pickup abbastanza buoni sono prodotti in Giappone. Uno di questi casi è la Mazda-VT-50. Recensioni dei proprietari, caratteristiche e caratteristiche del modello - più avanti nel nostro articolo.

Design

Iniziamo dagli sguardi. il design dell'auto è piuttosto modesto. Questo chiaramente non è un SUV brutale. Davanti: fari arrotondati e paraurti liscio. Tra le caratteristiche: ampi passaruota e grandi specchietti cromati. Ci sono anche barre cromate sul retro.

La Mazda VT-50 è un semplice cavallo di battaglia. Non c'è pathos nel design, e quindi non funzionerà per distinguersi dalla corrente su una Mazda del genere.

Dimensioni, spazio libero

Come notato dalle recensioni dei proprietari, la Mazda-VT-50 ha dimensioni davvero impressionanti. La lunghezza totale dell'auto è di 5,08 metri, larghezza - 1,8, altezza -1,76 metri. Il passo è esattamente di 3 metri. Allo stesso tempo, l'auto ha una solida altezza da terra. Sulle ruote standard, il suo valore è di 21 centimetri. In termini di peso, il SUV vuoto pesa circa 1,73 tonnellate. Il peso lordo del camioncino raggiunge le tre tonnellate.

Interni

Come notato dalle recensioni dei proprietari, i punti deboli della Mazda-BT-50 sono la plastica e l'insonorizzazione. A questo proposito, il giapponese è significativamente inferiore alle sue controparti tedesche (prendi la Volkswagen Amarok, ad esempio). L'interno qui è abbastanza semplice. Il volante è a quattro razze, senza pulsanti aggiuntivi. La console centrale è piatta, con una semplice radio e un fornello. In cima c'è un piccolo ripiano dove puoi mettere qualsiasi cosa. Soddisfatto del design del cruscotto. Si compone di tre pozzi con illuminazione rossa. Sembra piuttosto impressionante.

Per quanto riguarda i sedili, sono abbastanza semplici. Allo stesso tempo, le recensioni notano un'ampia gamma di regolazioni dello schienale. Il divano posteriore è progettato per due persone. Posti, nonostante si tratti di un grande camioncino, molto piccolo nella parte posteriore. Le gambe dei passeggeri alti riposeranno sicuramente contro i sedili anteriori. E la parte posteriore del divano è quasi verticale.

Parte tecnica

I motori turbodiesel a 16 valvole della serie Duratorg sono utilizzati come propulsori. Come notato dalle recensioni dei proprietari della Mazda-VT-50, il motore diesel è sorprendentemente molto silenzioso. I motori non emettono il rombo del "trattore" caratteristico dei motori diesel. Blocco cilindri - ghisa, doppia parete. C'è anche una camicia di raffreddamento aggiuntiva. In Russia, molto spesso puoi trovare camioncini con una cilindrata di 143 cavalli. Secondo le recensioni dei proprietari, la Mazda-VT-50 non ha punti deboli con questo motore. Questo è un diesel semplice e affidabile.

Per coloro che vogliono ottenere più potenza con un basso consumo di carburante, dovresti prendere in considerazione l'acquisto di una Mazda con un motore P4 da 156 cavalli. Lo stesso motore è stato installato sul Ford Ranger. Secondo le recensioni dei proprietari, il consumo di carburante della Mazda-VT-50 con questo motore è di circa 12 litri in modalità mista. La massima efficienza può essere raggiunta durante la guida in autostrada a una velocità non superiore a 90 chilometri orari. In tali condizioni, il motore consuma circa 7 litri di diesel ogni cento.

Per quanto riguarda la risorsa, i motori Drtorg (sia la prima che la seconda opzione) hanno una risorsa di 300mila chilometri. Ma come notato dalle recensioni dei proprietari, la Mazda-VT-50 esige la qualità del carburante. Devi fare rifornimento con diesel di alta qualità e cambiare i filtri in tempo. Questo vale sia per il carburante che per l'olio.

Tra le sfumature, vale la pena notare la necessità di riscaldare il motore dopo l'avviamento. Si sconsiglia inoltre di spegnere immediatamente il motore dopo un lungo viaggio. Devi farlo raffreddare. L'unità dovrebbe funzionare per un paio di minuti al minimo. Per controllarlo in modo più preciso, è possibile installare un timer turbo.

Tra le insidie, le recensioni notano un s alto nella catena di distribuzione. Se non ti accorgi in tempo, puoi fare una costosa riparazione del motore. Dietro lo stato del circuito, devi sempretienilo d'occhio e cambialo immediatamente quando è allungato. Questo può essere segnalato da un caratteristico fruscio metallico, il cui tono cambierà al variare del regime del motore.

Inoltre, i proprietari notano che il s alto con la catena può verificarsi quando si tenta di avviare un camioncino "da uno spintore", trainandolo con un' altra auto.

Motori di seconda generazione

Nel 2011 è nato un pickup aggiornato. Non è cambiato solo il design, ma anche la parte tecnica. Quindi, nella formazione è apparso il motore a benzina Duratek con 166 cavalli. Questo motore è prodotto nello stabilimento Ford di Valencia. Secondo le recensioni dei proprietari, questo motore percorre 350 mila chilometri sulla Mazda-VT-50 senza problemi. Ma questo è soggetto alle normative sul cambio dell'olio e del filtro.

Tra gli svantaggi dei motori Duratek, le recensioni notano un aumento del consumo di olio. Per quanto riguarda i motori diesel, tendono anche a consumare olio, ma i motori diesel sono molto potenti. Con un volume di 3,2 litri, sviluppano fino a 200 cavalli. Iniezione di carburante - diretta.

Telaio

La macchina ha uno schema di sospensione semplice e affidabile. Quindi, davanti c'è una barra di torsione, e dietro c'è un ponte continuo. Invece di molle, ci sono molle nella parte posteriore. Lo sterzo è completato da un booster idraulico. Freni: disco e tamburo rispettivamente per le ruote anteriori e posteriori. Come si comporta questa macchina in movimento? A causa di uno schema di sospensione così semplice, non dovresti aspettarti alcun comfort. L'auto gestisce le buche molto duramente. La sospensione morbida diventa solo quando non c'è meno nel bagagliaioquattrocento chilogrammi di carico. In termini di prestazioni di guida, la Mazda assomiglia a un vero autocarro leggero. Non vale la pena parlare di maneggevolezza e manovrabilità. Allo stesso tempo, questa macchina è abbastanza percorribile fuoristrada.

Conclusione

Quindi, abbiamo considerato qual è il pickup giapponese Mazda BT-50. Tra i vantaggi di questa vettura, vale la pena sottolineare il basso consumo di carburante, l'elevata capacità di cross-country e l'affidabilità del motore a combustione interna. Tuttavia, nelle nostre condizioni, il ritiro non ha messo radici. La versatilità è importante per gli acquirenti e quindi l'auto dovrebbe avere la massima quantità di interni e bagagliaio. Un' altra caratteristica importante è il comfort. "Mazda-BT-50" non raggiunge un'elevata scorrevolezza con le sue sospensioni quasi cargo. Pertanto, molti optano per crossover della stessa marca.