Specifiche della motocicletta Yamaha Warrior XV 1700

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'inizio del XXI secolo nel mondo motociclistico è stato segnato dall'emergere di nuovi incrociatori giapponesi su due ruote. Yamaha Warrior è uno di questi. Molti lo considerano il preferito della linea. È del tutto possibile che sia così.

Cronologia del modello

La produzione della moto Yamaha Warrior XV 1700 è iniziata nel 2002 e, sfortunatamente per i fan, è terminata nel 2010. In otto anni di marcia trionfante, ha subito un piccolo restyling solo due volte.

2006 ha portato un cambiamento a cerchioni, specchietti e sedili, e nell'ultimo lotto alcuni elementi sono stati verniciati in colore dorato. È difficile dire cosa questo indichi, ma può darsi che sia bene migliorare solo per rovinare.

Descrizione della moto

In termini di potenza del motore, la Yamaha XV 1700 Warrior è leggermente più debole della Honda VTX1800 personalizzata con le sue forme classiche, ma esteriormente differisce notevolmente. La nuova visione dello stile dei designer Yamaha ha portato al fatto che tutte le descrizioni della motocicletta sono piene di poesiaconfronti. Un bell'uomo pompato con una silhouette volante, un motore potente e armonioso in tutti i dettagli, ruote fuse, ma apparentemente senza peso su tre razze, un passaggio graduale da un serbatoio di benzina a una sella merita davvero parole di elogio. I designer hanno deciso che l'enorme tubo del silenziatore funziona anche per lo stile generale, ma molti proprietari hanno iniziato a mettere a punto la loro bestia di ferro sostituendo questa parte particolare. Ma il gusto e il colore, come si suol dire.

A proposito, la bestia non è così di ferro come potrebbe sembrare a prima vista. Il telaio potente, spesso e verniciato di nero non è affatto in acciaio. È realizzato in lega di alluminio per una costruzione più leggera.

Dashboard

La decorazione caratteristica della moto Yamaha Road Star Warrior 1700 è il cruscotto. È molto tecnologico, cosa insolita per le motociclette, ma inerente ai produttori giapponesi.

Sopra il faro con finitura cromata, sono stati trovati un grande tachimetro a quadrante e un contagiri digitale LCD. Quando il motore è acceso, gli strumenti lampeggiano e luccicano e di notte la retroilluminazione non solo aiuta a leggere le letture dello strumento senza problemi, ma ha anche un aspetto molto bello.

Dimensioni della moto

La motocicletta si basa sul famoso principio Long & Low, ovvero lungo e basso.

Dimensioni della Yamaha Warrior XV 1700 RS (L × P × A): 2,4 × 0,92 × 1,12 m. Sulla sella, la sua altezza è di 0,7 m, l' altezza da terra è di 11,5 cm. Con un passo largo di 1,7 metri e un atterraggio abbastanza basso, tipico degli elicottericon le braccia e le gambe estese in avanti, la moto è facile da maneggiare. Un piccolo spazio libero e anche ampi gradini si avvertono quando diventa necessario effettuare una svolta brusca, in condizioni normali, questo è piuttosto un vantaggio per il design.

La silhouette bassa unita alla posizione di guida specifica permette al pilota di sentirsi abbastanza sicuro dietro le leve anche a velocità che si avvicinano ai 150 km/h, cosa non tipica degli incrociatori convenzionali.

Motore per moto

Il motore a due cilindri a quattro tempi non è fondamentalmente nuovo. Si è trasferito principalmente dal collaudato XV1600 Wild Star. Il motore è realizzato secondo lo schema tradizionale con quattro valvole, due candele per cilindro, l'azionamento delle valvole superiori dall'albero a camme inferiore, un blocco separato con trasmissione del motore a catena al cambio e un sistema di lubrificazione a carter secco che consente per eseguire manovre e inclinazioni brusche senza il rischio di disturbare la lubrificazione.

Diverso dal motore Yamaha Warrior 1700 con un diametro del cilindro maggiorato fino a quasi 100 mm, pistoni forgiati al posto di quelli tradizionali e sistema di iniezione.

Grazie a questo schema, le vibrazioni parassite e il rumore del motore sono ridotti al minimo. L'ultimo vantaggio è considerato da alcuni amanti del potere in tutto, piuttosto, come uno svantaggio. Alcuni motociclisti aggiungono elementi al design del tubo di scarico in modo che il rombo del motore abbia un'impressione duratura sugli altri.

La potenza del motore 1.7L raggiunge gli 85 CV. accelera una moto con un peso a vuoto di 300 kg alla velocità massimaquasi 200 km/h. La coppia massima viene raggiunta a 3750 giri/min. Sono 135 Nm.

Telaio e trasmissione

Il motore della motocicletta Yamaha Warrior è abbinato a un cambio manuale a cinque marce. L'ingranaggio principale è la cinghia trapezoidale, che garantisce una guida fluida.

L'impianto frenante, mutuato dalla moto sportiva YZF-R1, che già di per sé ne caratterizza l'affidabilità, è a disco: i freni anteriori sono a doppio disco, i posteriori sono a disco singolo. Arresta una bicicletta che non è abbastanza pesante molto rapidamente, è possibile anche bloccare il freno anteriore.

Gli pneumatici radiali Dunlop Sportmax da 120 mm all'anteriore e 200 mm al posteriore ti danno la sicurezza di affrontare curve strette e pavimentazione bagnata.

Sospensione anteriore - forcella rovesciata con 135mm di corsa corta. Al posteriore, grazie al monoammortizzatore centrale con caratteristica progressiva, anche una moto Yamaha Warrior carica può superare tranquillamente le buche della strada.

Specifiche

Una bicicletta sufficientemente pesante, se deve essere eseguita rapidamente, accelera a centinaia di chilometri all'ora in 3,6 secondi. La dinamica di accelerazione ti consente di comportarti liberamente nel flusso, sorpassando con sicurezza. Secondo il passaporto, la velocità massima della motocicletta Yamaha Warrior XV 1700 è di 190 km/h.

Il consumo medio di carburante è inferiore a 7 litri ogni cento chilometri. Raggiunge questo livello solo a velocità di 150 km / h. Cioè, aun serbatoio da quindici litri deve cercare un distributore di benzina ogni 200 km, il che, ovviamente, non delizia gli amanti dei lunghi viaggi.

Il più economico è riuscito a percorrere 250 km con una stazione di servizio. Ma questa è piuttosto un'eccezione alla regola.

Accordatura e accessori

Oltre ad aerografare e ridipingere la motocicletta con colori insoliti solo per l'anima, la messa a punto della Yamaha Warrior 1700 è costretta a includere l'equipaggiamento del sedile del passeggero. La parte posteriore del passeggero consente un posto molto piccolo e scomodo perché il secondo numero sia almeno un po' più comodo e sicuro. Inoltre, uno scarico modificato, ad esempio, Vance & Hines BigShots, oltre alla bellezza e al suono profondo, può bruciare le gambe (oh, no, gambe) di un'affascinante bionda anche attraverso una tuta se non è di pelle.

Gli archi protettivi, forse, non portano un carico semantico, se guidi lentamente e con attenzione. Ma sulla strada, e ancor di più negli ingorghi, tutto può succedere. Pertanto, non solo danno solidità, servono come maniglie per sollevare un "cavallo" caduto, ma proteggono anche da chi vuole spingere fisicamente l'impudente.

Anche la visiera alta non è installata per la bellezza. A velocità superiori a 100 km / h, copre il flusso freddo in arrivo e, a velocità più elevate, riduce la tensione nei muscoli del collo e della schiena resistendo allo stesso flusso d'aria in arrivo.

Anche le maniglie riscaldate non sono un capriccio. Chi guida una moto ad alta velocità, non solo in estate, capirà. Gli specchi sferici aggiungono stile e, soprattutto, consentonoguarda cosa sta succedendo dietro le spalle nella zona morta.

Cos' altro è importante per i viaggi, ma l'aspetto di una motocicletta veloce e predatoria può rovinare: queste sono borse laterali. Le borse laterali in pelle cucita devono corrispondere allo stile del cavallo di ferro.

La colonna sonora include non solo il rombo del potente motore. Molti piloti cambiano la tromba di serie con qualcosa di più appropriato, come una tromba Hadley.

Riparazione e parti

Le parti della moto sono fondamentalmente materiali di consumo. Pastiglie freno anteriori e posteriori, kit filtro aria, filtro olio, olio sono i componenti principali del listino. Il problema principale, che è anche costoso, sono le gomme, la cui parte anteriore è di dimensioni piuttosto rare, ci vuole tempo per selezionarle.

E la manutenzione è uno stridore di denti per chiunque sia abituato a cambiare olio, filtri e candele da solo. Forse ai produttori giapponesi non è venuto in mente che queste cose non sono fatte in centri specializzati, ma il fatto rimane.

Yamaha Warrior XV 1700 richiede almeno due persone per cambiare i filtri dell'aria, poiché il serbatoio del carburante deve essere rimosso e quindi installato, cosa che non può essere fatta da soli.

Sostituire le candele è più o meno semplice solo per due di loro, con il resto bisogna soffrire, chi ha le dita non è un pianista, che, in genere, dovrà smontare il volante con il cruscotto. La sostituzione della cinghia è una procedura lunga, si tolgono sia la ruota che il pendolo, ma in questo caso nessuno si aspettava regali.

L'unica cosa che diventa facile quandoil self-service è la sostituzione del filtro dell'olio. È vero, è necessario acquistare una chiave a catena per i filtri dell'olio, ma questo non è affatto un problema in generale.

Vantaggi Moto

Il principale vantaggio della Yamaha Warrior è la sua versatilità. Si muove facilmente negli ingorghi lungo le strade delle grandi città, soprattutto senza archi protettivi e bauli guardaroba, compie manovre complesse. Tiene bene le strade lunghe, anche con i bagagli non perde il controllo a velocità di crociera. I piloti affermano che la velocità più comoda lungo il percorso è di 120-130 km/h.

Coloro che hanno qualcosa da confrontare notano una buona maneggevolezza, sospensioni e freni. Naturalmente, il vantaggio è l'elevata affidabilità della tecnologia giapponese. La moto inizia a richiedere attenzione a se stessa solo dopo 25 mila chilometri. Le parti della motocicletta più vicine a 50mila km vengono necessariamente rifornite con una cintura che, avendo lavorato così tanto, può rompersi meritatamente.

Nonostante le sue dimensioni e il motore potente, la motocicletta è abbastanza economica. Mangia sia olio che benzina con un appetito molto moderato.

Beh, e naturalmente, l'aspetto non lascia freddo al cuore degli intenditori di bellezza motociclistica, in particolare kit carrozzeria migliorati, borse laterali in pelle e altri elementi decorativi e utili.

Svantaggi della moto

Per una moto potente, la Yamaha Warrior XV 1700 non ha la sesta marcia nel cambio. Questo è notato da tutti i piloti ed è chiamato uno dei principali inconvenienti della motocicletta. Tuttavia, quasi tutti gli elicotteri e gli incrociatori giapponesi peccano con questo.

Il secondo è considerato un'ergonomia insufficiente, soprattutto per un passeggero che può farlo raramentesopportare un'ora di viaggio senza riposo. E il pilota, per le particolarità dell'atterraggio secondo i canoni della classe, ha bisogno di riposo dopo cinque ore di strada per allungare i muscoli stanchi.

Il trasporto del bagaglio, nonostante la sua quantità non influisca sulla movimentazione, è un problema che ogni proprietario risolve al meglio della propria immaginazione.

I piloti chiamano anche l'ottica uno svantaggio. La luce del faro standard non è sufficiente, quasi tutti i proprietari installano immediatamente lo xeno. Sì, e gli indicatori di direzione posteriori con molta plastica si guastano quasi alla prima caduta e devi installare una piattaforma di metallo per montarli.

Yamaha Warrior si è rivelato così originale, almeno per i fan russi di brividi e velocità, che i piloti a volte esauriscono persino le parole per esprimere la loro gioia di guidare, rimangono solo le emozioni. Inoltre, le carenze possono essere completamente eliminate, perché non guastano il piacere della sensazione di controllare un predatore potente e obbediente.