Liquido freni TRW: tipologie, qualità e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il liquido dei freni è un componente importante che viene utilizzato ogni volta che si preme il pedale del freno. Tuttavia, non tutti i proprietari di auto capiscono perché è necessario e con quale frequenza deve essere sostituito. Il liquido dei freni TRW non offre una durata prolungata, ma vanta eccellenti punti di ebollizione e congelamento.

Perché hai bisogno del liquido dei freni

La forza del pedale del freno viene trasmessa tramite la pompa freno tramite appositi tubi adatti alle pinze. Nella pinza, a causa della pressione, il pistone fuoriesce e preme sulla pastiglia, che viene premuta contro il disco e arresta la vettura.

Tutte le formulazioni devono soddisfare severi requisiti di viscosità, punto di ebollizione superiore e punto di scorrimento. Anche la lubrificazione e la protezione dalla corrosione sono parametri importanti.

TRW Brake Fluid è formulato per non avere alcun effetto sui prodotti in gomma, un'eccellente lubrificazione e un alto punto di ebollizione.

La maggior parte delle parti dell'impianto frenante sono in metallo: tubi, cilindri, pistoni, canali di collegamento. Pertanto, un indicatore altrettanto importante della composizione è la protezione dalla corrosione. Le parti arrugginite non saranno in grado di garantire il corretto funzionamento delle parti mobili, ciò può portare al guasto dell'intero sistema e conseguenze pericolose sulla strada.

Tipi e composizione

La composizione chimica dei liquidi include una base, coloranti e un pacchetto di additivi. La base sono gli alcoli diidrici glicolici, che si comportano bene nei sistemi idraulici. Gli additivi forniscono tutte le proprietà necessarie per la lubrificazione, il punto di scorrimento e il punto di ebollizione.

Il liquido dei freni TRW è suddiviso in diversi tipi:

• Punto 3;
• Punto 4;
• Punto 5;
• Punto 5.1.

Tutti i composti sopra elencati sono simili nelle proprietà e nelle formule chimiche, ad eccezione del DOT 5, che contiene siliconi e un ampio pacchetto di additivi. Il liquido freni in silicone TRW DOT 5 non è progettato per la maggior parte dei veicoli ed è più comunemente utilizzato negli eventi sportivi. Un alto contenuto di silicone può influire negativamente sui prodotti in gomma e causare guasti al sistema.

Altri liquidi, incluso Dot 5.1, sono a base di alcol glicolico e si mescolano bene tra loro.

Descrizione prodotto TRW

La gamma TRW comprende una gamma completa di fluidi dalla versione 3 alla 5.1. I prodotti sono disponibili in varie plastichecontenitori da 0,25 a 5 litri.

La data di produzione del liquido freni TRW è indicata su ogni confezione sotto forma di numeri stampati con una macchina laser. I principali vantaggi delle formulazioni sono:

• ampia gamma;
• pacchetto di additivi completo per una lubrificazione ottimale;
• alte prestazioni nei test di congelamento e bollitura delle formulazioni;
• piena compatibilità con il rifornimento forzato del vaso di espansione.

Il fluido DOT 3 è compatibile con i veicoli dotati di freni a tamburo sugli assi anteriore e posteriore. Inoltre, la composizione viene utilizzata per rifornire di carburante la trasmissione idraulica del sistema di frizione. Gli additivi non hanno effetti dannosi sui componenti elettronici: ABS ed ESP.

DOT 4 è adatto per sistemi con freni a disco anteriori e tamburi posteriori. La composizione si adatta bene anche ai sistemi a disco su tutti gli assi, senza influire negativamente sui sistemi di sicurezza elettronici. DOT 4 è disponibile in diverse versioni: GP, ESP, che differiscono per le letture del punto di ebollizione e del punto di congelamento. La serie GP è più adatta per le auto da corsa con freni caricati e temperature del disco elevate.

TRW DOT 5 Brake Fluid è un prodotto all'avanguardia per gli sport motoristici con tutte le prestazioni necessarie per i sistemi con carichi pesanti.

La versione 5.1 è adatta per veicoli pesanti e carichi con sistemi ESP, ABS, VTD. Tali composti non si congelano a -50 gradi e resistono alte temperature. Il liquido dei freni TRW, numero parte 5.1, è adatto per la maggior parte dei veicoli e non influirà negativamente sui prodotti in gomma.

Vita

Il liquido dei freni, anche il più costoso, assorbe l'umidità. Il fatto è che il glicole attira molto liquido e, nel tempo, gli indicatori di viscosità diminuiscono in modo significativo, il punto di ebollizione diminuisce e il punto di scorrimento passa da -40 a -20 gradi.

La vita media di qualsiasi fluido è di circa due anni o 40.000 chilometri. Durante questo periodo, le proprietà principali si deteriorano e gli indicatori dichiarati sono significativamente ridotti. Il liquido vecchio può improvvisamente "ribollire" durante le lunghe discese e il pedale del freno affonderà sul pavimento, il che può portare a gravi conseguenze.

La sostituzione della composizione può essere effettuata autonomamente o presso una stazione di servizio. Questa procedura costa circa 1,5–2,5 mila rubli più materiali.

Come determinare la condizione di un liquido

Determina l'usura in diversi modi:

• ispezione visiva;
• verifica con lo strumento;
• comportamento della composizione in condizioni difficili.

Il liquido dei freni TRW pfb401 soddisfa tutte le specifiche, tuttavia, dopo due anni di funzionamento, il colore cambia da bianco giallastro a grigio scuro. L'oscuramento della composizione indica usura generale e perdita di proprietà chimiche. Questo fluido deve essere sostituito.

Se, durante la guida in inverno, il pedale del freno ha iniziato a essere premuto con uno sforzo notevole, questoè considerato il primo segno di intrusione di umidità nel liquido e una diminuzione del punto di congelamento. Questo composto deve essere sostituito immediatamente per evitare guasti al sistema in condizioni di freddo estremo.

Sono disponibili in commercio tester per fluidi speciali. Determinano il grado di umidità in percentuale. Una composizione con un contenuto di acqua del 4% o più richiede una sostituzione immediata. Il costo del dispositivo raramente supera i 2 mila rubli.

Quale composizione è meglio usare

Prima di eseguire la manutenzione, leggere le istruzioni per l'uso dell'auto. In generale, DOT 4 è adatto a tutte le auto, ma per i modelli precedenti prima del 1991 è meglio usare DOT 3.

Quando acquisti tramite un negozio online, è più conveniente utilizzare gli articoli. Articoli ordinabili DOT 4: pfb401, pfb405, pfb420. Tali liquidi iniziano a congelarsi a una temperatura di -45 gradi e il punto di ebollizione è di 260-280 gradi.

I codici componente per il fluido DOT 5.1 sono pfb501, pfb505, pfb520. Il punto di scorrimento è -45 gradi e il punto di ebollizione è 280-290 gradi.

Liquido freni TRW: recensioni dai proprietari di auto

Le composizioni di TRW sono utilizzate in auto di produttori giapponesi, coreani, tedeschi e russi. I proprietari di auto indicano buone proprietà lubrificanti e anticorrosione, oltre alla resistenza al gelo.

Tutti gli utenti segnalano una migliore precisione del pedale del freno e una significativa riduzione del gioco libero. La composizione funziona correttamente per l'intera vita utile dichiarata e può durare fino a tre anni. Basso costo ed eccellenti prestazioni tecniche sono il fattore determinante per l'acquisto di prodotti da TRW.