Izh "Oda" 4x4: specifiche, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Sole primaverile, clima quasi estivo, una pista senza neve: tutto questo fa piacere a qualsiasi automobilista. E i proprietari di auto Izh "Oda" 4x4 in queste condizioni si annoieranno. Un' altra cosa è ghiaccio, neve a debole coesione e altri capricci del tempo. Ecco, questa macchina è in grado di esprimersi pienamente. L'auto ha più volte dimostrato di essere molto robusta in inverno, fuoristrada, in generale, ovunque siano necessarie quattro ruote motrici. Che cos'è questa macchina, considereremo nel nostro articolo di oggi.

"Ode": storia

L'auto Izh "Oda" 4x4 è stata l'ultima berlina tra i quattro modelli di massa creati negli ultimi anni dell'URSS. L'auto ha una storia insolita. Mentre la maggior parte degli stabilimenti automobilistici (e questi sono VAZ, AZLK, ZAZ) ha cercato di allontanarsi dall'arcaica trazione posteriore per passare all'anteriore, Izhmash è andato nella direzione opposta.

All'inizio, nello stabilimento è stata creata la berlina sperimentale Izh-13 "Start". Era la metà degli anni '70. Nel ministeroauto da trasporto apprezzata al freddo. Forse la trazione anteriore non era ancora considerata così promettente in quel momento, o alcune persone nel ministero hanno semplicemente fatto pressioni su AvtoVAZ in modo che nessuno potesse portare via il campionato di trazione anteriore dallo stabilimento del Volga.

La trazione anteriore non è una panacea

In un modo o nell' altro, i progettisti dell'impianto hanno ricominciato lo sviluppo e sono riusciti a scoprire una cosa interessante: nei pochi anni trascorsi dalla creazione di Start, il mondo automobilistico ha già sopravvalutato tutti i vantaggi della ruota anteriore guidare ha. Si è scoperto che il peso ridotto, l'economia e la maneggevolezza non sono così eccezionali come pensavano. La maggior parte delle innovazioni non aveva nulla a che fare con la trazione anteriore. Si tratta di carrozzerie a due volumi, sospensioni a montante MacPherson, sterzo a pignone e cremagliera.

Gli ingegneri di Izhmash hanno visto un numero enorme di vantaggi della trazione posteriore. Ciò ha consentito di utilizzare componenti e parti utilizzati sui modelli precedenti, oltre a calcoli di resistenza comprovati, per creare un sostituto per Izh-2715, uno dei modelli di auto più popolari all'epoca.

Primo prototipo

Il prototipo, nato nel '79, prevedeva la trazione posteriore, una carrozzeria hatchback zincata, un sistema di sterzo a pignone e cremagliera, un cambio a cinque marce, un sistema frenante a doppio circuito.

Inoltre, gli ingegneri sono riusciti a trovare un buon layout: il motore e il cambio sono stati spostati a destra. Ciò ha permesso di liberare spazio e rimuovere il gruppo pedaliera allo stesso livello del motore. In tal modoil vano motore è molto corto. Quindi, con le sue dimensioni, Izh aveva interni molto spaziosi: dai pedali agli schienali dei sedili posteriori, la distanza era la stessa di quella del Volga.

Consigliato per la produzione

Cinque anni dopo, dopo piccole modifiche, Izh-2126 fu approvato per la produzione. Inizialmente, il modello ha ricevuto il nome temporaneo "Orbit". Ma in seguito fu ribattezzato "Oda".

Il vantaggio di questa macchina era nella grande unificazione di componenti e assiemi con altri importanti produttori dell'URSS. Quindi, l'auto è stata unificata con VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 e altri modelli. Questo approccio ha consentito a Izhmash di risparmiare in modo significativo sullo sviluppo e di migliorare la manutenibilità. L'aspetto della "Oda" è stato notevolmente rovinato dall'ottica anteriore del VAZ-2108.

Il problema è andato molto lentamente, poiché l'inizio della produzione è caduto negli anni della perestrojka e nel periodo post-perestrojka. Nel 1995 erano state assemblate solo cinquemila auto. Gli stessi specialisti della fabbrica sapevano che la qualità non era molto elevata, anche se la maggior parte delle attrezzature di assemblaggio era stata acquistata in Giappone, così come in altri paesi sviluppati.

Quando è stata avviata la produzione, si è scoperto che questa vettura a trazione posteriore aveva molti fan e l'assemblaggio era più stabile. Creata la versione base, la fabbrica decise di implementare tutte le possibilità della trazione posteriore. Nasce così un camioncino basato sulla "Oda" - "Version".

"Ode": trazione integrale e altre modifiche

E infine, inoltre, è stata realizzata l'auto 4x4 Izh "Oda": questo è un crossover cheè un discendente di "Moskvich" e "Victory" con trazione integrale.

Il sistema di trasmissione è stato installato da Niva. In questa versione l'insonorizzazione della cabina è stata notevolmente migliorata. Sulla base di "Oda", furono ulteriormente create molte altre auto. Quindi, l'ultima vettura di massa è la station wagon Izh "Oda Fabula" 4x4 con trazione posteriore e integrale. È stata prodotta anche una versione di lusso della popolare berlina Nika.

Il rilascio di "Ode" è stato lanciato in piccoli volumi, trovando domanda da parte della gente comune che preferisce riparare un'auto con le proprie mani. L'auto è stata in grado di competere con i classici modelli VAZ. La gente comprava auto Izh "Oda" 4x4. Le recensioni su di loro allora erano solo positive: nessuno l'ha mai fatto in Russia.

Fine del rilascio del modello

Nel 2005, la Russia è passata agli standard ambientali "Euro 2", e per la produzione di "Oda" sarebbe stato necessario cambiare il motore da un carburatore a uno a iniezione. La direzione dello stabilimento ha deciso che questa mossa avrebbe influito sul costo dell'auto e portato a un calo delle vendite. Pertanto, nel 2005, il modello è stato interrotto.

Specifiche

Izh "Oda" 4x4 è stato realizzato con una carrozzeria berlina. La lunghezza del corpo era di 4068 mm, la larghezza era di 1650 mm. L' altezza dell'auto ha raggiunto 1450 mm. La distanza per il crossover è piccola: solo 15,5 centimetri. Interasse - 2470 mm.

Per quanto riguarda i motori, ce n'erano diversi. Quindi è stato utilizzato un motore del VAZ-2106 con un volume di 1,6 litri e una potenza di 80 litri. Insieme a. Insieme ad esso, è stato installato l'UZAM-331 con un volume di 1,7 litri e una capacità di85 l. Insieme a. C'era un' altra unità AvtoVAZ: VAZ-2130. Volume di 1,8 litri e una capacità di 79 litri. Insieme a. Questa unità era equipaggiata con l'auto Izh "Oda Fabula" 4x4. L'iniettore non è stato utilizzato qui, solo il carburatore. Il motore UZAM-3320 da due litri aveva una potenza di 115 CV. s.

Un cambio manuale a cinque marce funzionava con tutti questi motori. L'auto potrebbe accelerare fino a 175 km / h: questa è la velocità massima del passaporto. L'accelerazione a centinaia richiedeva in media da 13 a 20 s, a seconda della marca del motore. La scatola di trasferimento 4x4 installata sull'Izh "Oda" e altri elementi di trasmissione sono stati presi dal "Niva".

Su neve, ghiaccio e fango

Questo è l'elemento nativo per il crossover domestico. Ma finché l'asf alto è liscio e asciutto sotto le ruote, l'auto non mostrerà abilità speciali. I motori non assecondano i proprietari con un'accelerazione vivace, l'abitacolo è piuttosto rumoroso, anche le sospensioni rigide non sono molto felici. A molte persone non piace il montaggio dei pedali dell'auto 4x4 Izh "Oda". Ma non appena inizia la nevicata, l'auto si trasforma in un leader sulla strada. Mentre i veicoli circostanti viaggiano a velocità fino a 40 km/h, "Oda" viaggia alla stessa alta velocità.

Finché la strada è asciutta, l'auto non sarà la prima nella corsa al semaforo. Se valuti il consumo di carburante dell'auto IZH "Oda" 4x4, le caratteristiche tecniche, puoi dimenticare la guida dinamica. Ma basta andare oltre l'asf alto e le potenzialità della vettura si sveleranno al meglio. Izh passerà dove molte auto normali inizieranno a scivolare. Proprietari della trazione integrale "Ode"non preoccuparti della mobilità. Le recensioni dicono che la sospensione rigida fa un ottimo lavoro con buche, pozzi, binari del tram. Non hai nemmeno bisogno di portare una pala con te: non ne hai bisogno con la trazione integrale. Far atterrare un'auto nelle aree urbane è quasi impossibile.

Su una strada scivolosa, anche l'auto si mostra degna. Abilità di fondo al livello di un SUV, nonostante l' altezza libera di 15 centimetri.

Questi sono seri vantaggi per l'auto Izh "Oda" 4x4. Le recensioni dei proprietari confermano pienamente tutto questo. L'unico aspetto negativo, secondo i proprietari, è l'elevato consumo di carburante, soprattutto in inverno. Ma puoi sopportarlo: solo le costose jeep a trazione integrale hanno tali capacità. Questo non è disponibile per tutti.