Preparare la Niva per il fuoristrada con le tue mani

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Le auto fuoristrada VAZ, che includono Lada 4x4 (Niva) e Chevrolet Niva, sono caratterizzate da un'elevata capacità di cross-country anche in forma di serie. Ciò è dovuto alla buona geometria della carrozzeria e delle sospensioni, alla presenza di un sistema di trazione integrale con riduttore e differenziale centrale con bloccaggio.

Tuttavia, c'è sempre spazio per migliorare. Inoltre, queste auto hanno anche evidenti difetti, in primo luogo, prestazioni del motore insufficienti. Più avanti nell'articolo viene considerata la preparazione della Niva per il fuoristrada.

Caratteristiche di "Niva"

Il classico "Niva", noto come VAZ-2121 e Lada 4x4, è un SUV compatto di piccola classe, prodotto dal 1977. Ha una carrozzeria monoscocca, che si trova nelle versioni a 3 e 5 porte. Dotato di motori a benzina a 4 cilindri con una capacità di 80-94 litri. Insieme a. con cambio manuale a 4 e 5 marce. La trasmissione è piena, con un riduttore e un differenziale centrale bloccabile. Sospensione anteriore - indipendente, posteriore -dipendente.

Caratteristiche Chevrolet Niva

Chevrolet Niva è anche un SUV compatto. Viene prodotta dal 2002. Ha una carrozzeria a 5 posti. La maggior parte delle vetture monta un motore Niva da 80 cavalli con cambio manuale a 5 marce. Il design della trasmissione e del carrello è simile ad esso.

Principi di accordatura

Preparare la Niva-Chevrolet per il fuoristrada, come qualsiasi altra auto, deve essere attentamente ponderata e calcolata. Tuttavia, la sua messa a punto deve essere affrontata con estrema cautela. Ciò è dovuto al fatto che il loro design ha un piccolo margine di sicurezza, che determina il potenziale di messa a punto. Cioè, gli elementi dell'auto funzionano quasi al limite e la preparazione della Chevy Niva per il fuoristrada può facilmente romperlo. Ciò ridurrà sia le prestazioni che l'affidabilità.

Quindi, i motori hanno prestazioni basse anche per le auto standard. Se li carichi con attrezzature aggiuntive pesanti e installi ruote di grandi dimensioni, le basse prestazioni dinamiche diventeranno ancora peggiori e il carico sul motore già debole aumenterà, il che comporterà una diminuzione delle sue risorse. Più o meno la stessa situazione con il carrello: l'ascensore, installando ammortizzatori lunghi e molle o distanziali senza ulteriori interventi, comporterà un deterioramento della maneggevolezza e della stabilità e un'usura accelerata sia degli elementi di sospensione che di trasmissione.

Inoltre, un intervento serio nella progettazione è costoso. Pertanto, si distinguono le fasi di preparazione della Niva per il fuoristrada. E l'iniziale (turistica) comporta un cambiamento einstallazione di soli singoli elementi, con conservazione quasi totale del progetto originale.

Il costo della messa a punto è determinato sia dal grado di intervento nella struttura che dal livello delle parti utilizzate. Come sai, la maggior parte dei proprietari di SUV VAZ sono persone povere. Pertanto, la preparazione della "Niva" per il fai-da-te fuoristrada è comune.

Per lo stesso motivo, la maggior parte dei proprietari effettua la manutenzione e la riparazione dell'auto autonomamente. Conoscono bene "Niva". Preparazione fuoristrada, la foto di cui vi forniremo nel nostro articolo, quindi possono farlo anche loro.

Corpo

È estremamente importante per un SUV proteggere il fondo coprendo i componenti principali come motore, cambio, albero di trasmissione anteriore, cambio dell'assale anteriore.

La protezione è rappresentata da lastre di plastica o di metallo. Il primo è molto fragile. Anche lamiere da 1-2 mm possono proteggere solo da piccole pietre e da un debole contatto con la superficie. Pertanto, per una protezione per uso fuoristrada serio con uno spessore di 4-6 mm.

Per quanto riguarda l'area, dovresti scegliere i fogli più larghi che coprano la superficie più ampia possibile. In questo caso, è necessario assicurarsi che siano presenti fori tecnologici e di ventilazione. Tale preparazione della Niva per il fuoristrada costerà circa 30 mila rubli.

A volte forniscono protezione del corpo installando paraurti e soglie in metallo più durevoli (kit carrozzeria). Costerà circa 20-30 mila rubli.

Nel caso di installazione di ruote più larghe, utilizzare le estensioni del passaruota. Le opzioni universali più semplici costano da circa 2 mila rubli.

"Niva" ha piccoli e fragili occhielli di traino, necessari sulle strade per rimuovere un'auto bloccata. Alla Chevrolet Niva sono più forti, ma si trovano in una posizione molto scomoda. Pertanto, è consigliabile preparare la Niva per il fuoristrada installando un gancio di traino rimovibile con una presa quadrata 50x50 nella parte posteriore e supporti per verricello nella parte anteriore.

Questo ti permetterà di cambiare questi dispositivi in alcuni punti, usando un gancio di traino invece degli occhielli di traino, tirando i rimorchi e usando un hi-jack. Il costo è di circa 15 mila rubli.

Il prezzo di un verricello elettrico è di 20 mila rubli. Altri 4mila costeranno il sistema di fissaggio.

Molti SUV addestrati professionalmente sono dotati di un bagagliaio di spedizione. Questo dispositivo, ovviamente, non aumenta la pervietà. Tuttavia, l'uso fuoristrada del veicolo spesso comporta il trasporto di una grande quantità di carico che potrebbe non entrare nella stiva. Per le auto in questione, questo è particolarmente vero, poiché entrambe hanno bauli piccoli. Inoltre, la Niva ha una ruota di scorta situata nel vano motore, quindi carica l'avantreno, peggiora il raffreddamento del motore e la sicurezza.

Installando un baule da spedizione, sarà possibile risolvere questi problemi spostando lì la ruota di scorta. PerInoltre, molte opzioni hanno supporti per equipaggiamento aggiuntivo. Quando si sceglie un bagagliaio, è necessario prestare attenzione al metodo del suo fissaggio: è meglio se è preparato per l'installazione su barre portatutto, grondaie o archi di fabbrica, poiché per un supporto rigido è necessaria l'autorizzazione.

Molti SUV modificati hanno luci aggiuntive installate. I fari standard potrebbero non essere sufficienti fuoristrada. Inoltre, si sporcano rapidamente nel fango. Pertanto, i fari aggiuntivi sono installati più in alto, di solito sul tetto. Molti tronchi di spedizione hanno supporti specializzati. I lampadari a LED costano da 3 mila rubli.

Motore

Come notato, i motori delle auto in questione sono molto deboli per il fuoristrada, dove mancano di capacità di trazione. Ciò è particolarmente evidente nella Chevrolet Niva più pesante. La situazione è aggravata se il corpo viene appesantito con attrezzature aggiuntive e vengono installate ruote di grandi dimensioni. Ci sono 2 modi per risolvere questo problema: sostituire il motore con uno più potente o mettere a punto il motore originale.

I motori VAZ-21126 e Toyota 3S e altri sono più spesso utilizzati per lo scambio su Chevrolet Niva. 3S è anche più spesso installato su Niva. È il più economico per acquistarlo (da 30 mila rubli).

Per quanto riguarda le modifiche, qui vengono utilizzate le stesse tecnologie e metodi della messa a punto sportiva dei motori VAZ. Solo il carattere target del motore differisce: al contrariosportive, con messa a punto fuoristrada, si sforzano di ottenere la coppia massima ai bassi regimi.

La principale modifica fuoristrada per il motore è lo snorkel. Questo dispositivo è una presa d'aria esterna, che viene portata sul tetto per prevenire i colpi d'ariete e garantire una presa d'aria pulita dall' alto, dove c'è meno polvere. Inoltre, i boccagli sono dotati di separatori. Il loro prezzo è lo stesso e parte da 3 mila rubli.

Trasmissione

Per garantire una rotazione uniforme delle ruote, l'auto è dotata di differenziali a croce anteriore e posteriore con bloccaggio. Il costo è di circa 15 mila rubli. Entrambi i SUV hanno serrature centrali in stock.

Come notato, entrambe le auto hanno motori a basse prestazioni, coppia insufficiente per il fuoristrada serio. Questo problema può essere risolto senza interferire con il loro design. Per fare ciò, cambia il rapporto di trasmissione della coppia principale. Prezzo - da circa 3 mila rubli.

Entrambe le auto hanno una marcia bassa. Tuttavia, ci sono kit di abbassamento che riducono ulteriormente il rapporto di trasmissione. Costo - da 10 mila rubli.

Pendente

I parametri delle sospensioni fuoristrada più importanti sono l' altezza da terra e la corsa. Auto standardhanno un'elevata altezza da terra e una buona geometria. Tuttavia, nel tempo, soprattutto quando si opera sotto carico o fuoristrada, le sospensioni possono abbassarsi. Per evitare ciò, le molle e gli ammortizzatori vengono sostituiti con quelli rinforzati. Sono caratterizzati da una maggiore rigidità, ma hanno una migliore intensità energetica e sono più durevoli. Costano da 12 mila rubli.

L'aumento dell' altezza da terra richiede un intervento molto più serio nella progettazione delle sospensioni. Se si installano semplicemente distanziali o ammortizzatori e molle più lunghi, la durata dei giunti omocinetici e dei giunti cardanici sarà notevolmente ridotta, la controllabilità, la stabilità e l'efficienza della frenata diminuiranno. Pertanto, è necessario eseguire una quantità significativa di lavoro con la sostituzione di un gran numero di elementi per garantire la durata della struttura, che è la preparazione della Niva per il fuoristrada con le proprie mani. Le foto ne dimostrano chiaramente l'attuazione.

Ruote

In larga misura, la pervietà è determinata dalle gomme. Gli pneumatici standard non sono adatti per un uso fuoristrada serio. I pneumatici fuoristrada offrono una migliore aderenza su fango, terreni sciolti e altre superfici. C'è un pneumatico fuoristrada specializzato per l'inverno. Pertanto, cambiare le gomme è il modo più semplice per preparare la Niva-Chevrolet per il fuoristrada con le tue mani.

Va tenuto presente che senza aumentare l' altezza da terra e allargare i passaruota, è possibileinstallare ruote non più grandi di 15 pollici 215/75 o 16 pollici 215/65. La prima opzione è più rilevante, in quanto fornisce una guida migliore e una più ampia selezione di pneumatici, e il deterioramento della maneggevolezza non è molto significativo per queste vetture. Tale preparazione della Niva per il fuoristrada costerà circa 16 mila rubli.

Interni

Per il funzionamento fuoristrada, gli interni sono rifiniti con materiali semplici e facili da lavare. Molto spesso, la pavimentazione viene cambiata con pannelli di alluminio. Altrimenti, gli interni delle auto sono abbastanza semplici.

A volte vengono installate apparecchiature aggiuntive, a seconda dell'equipaggiamento dell'auto.