Moto Stels Benelli 300: descrizione, caratteristiche prestazionali

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Moto Stels Benelli 300: descrizione, caratteristiche prestazionali
Moto Stels Benelli 300: descrizione, caratteristiche prestazionali
Anonim

Motorcycle Stels Benelli 300, come molte creazioni dell'industria motociclistica cinese, è pensato principalmente per la città. Di solito è sotto la sella del pilota, che è ancora proprio all'inizio del percorso motociclistico. È simile al resto delle apparecchiature economiche di piccola capacità, ma ha caratteristiche piuttosto impressionanti per il suo prezzo. Possiamo dire che questo è il raro caso in cui ingegneri e designer cinesi non si limitano a copiare il lavoro dei colleghi giapponesi, ma cercano le proprie soluzioni innovative, grazie alle quali ottengono ottimi risultati.

Stels Benelli 300
Stels Benelli 300

Design

Nelle caratteristiche dello Stels Benelli 300 è difficile discernere le caratteristiche di un cittadino da Suzuki o Kawasaki. Il suo aspetto è piuttosto appariscente, ma chiaramente non è stato preso in prestito da uno dei marchi giapponesi. È vero, alcune delle sue caratteristiche ricordano molto lontanamente lo stile e l'audace ergonomia del Dukatti.

In generale, il design della moto è progettato tenendo conto di tutte le tendenze moderne. Si inserisce organicamente nell'ambiente urbano. E molti esperti notano che grazie ai dettagli elaborati, l'immagine si è rivelata taleluminoso e spettacolare che la motocicletta sembra molto più costosa del suo piccolo prezzo. Tuttavia, la cosa più interessante non è l'esterno, ma l'interno.

TTX

Moto Stels Benelli 300 è costruito su un telaio in acciaio e dotato di un motore a iniezione a 2 cilindri. La forcella telescopica rovesciata merita un'attenzione particolare, e questo non è così comune sulle motociclette economiche.

moto stel benelli 300
moto stel benelli 300

A 11,5 mila giri al minuto, lo Ste alth 300 Benelli è in grado di erogare 37 CV. Insieme a. Con una corsa a basse velocità, questa unità affronta un "grado C", che è abbastanza previsto per una bici da 300 cc. Ma è necessario disperdere la velocità, poiché diventa piuttosto vivace. La motocicletta è in grado di accelerare fino a 160 km/h.

Un dettaglio molto insolito è il cambio. Ha sei passaggi. Quante volte è possibile trovarlo su motociclette da 300 cc economiche? È vero, il passo del cambio è relativamente piccolo, mentre guidi per la città dovrai lavorare attivamente con il pad del cambio.

Peso a secco della bici - 175 kg, capacità del serbatoio - 16 l.

Pubblico target

Stels Benelli 300 viene spesso scelto da chi è appena salito in sella. Può anche servire bene per la persona impegnata che non ha intenzione di tuffarsi a capofitto nell'ambiente motociclistico, preferendo utilizzare veicoli a due ruote solo quando necessario. Una macchina veloce ed economica con un'eccellente maneggevolezza è un'ottima opzione per la guida in città.

Non dovresti contare sulle corse, anche molti cinesi possono sorpassare questo modello Ste alth, per non parlare dei giapponesi, tedeschi eMotociclette italiane.

Carattere e comportamento degli Stel 300 Benelli

Le recensioni su questo dispositivo sono molto unanimi e positive. Ma non importa quanti elogi sentirai, ricorda che non è un concorrente di biciclette europee, statunitensi e giapponesi. Parlando dei meriti, ogni proprietario specifica: "Buono per il suo prezzo".

Fuori città la bici sembra insicura. Percorrerà il vecchio asf alto, ma non vale la pena rischiare con ghiaia, argilla scivolosa e sabbia. Il suo ambiente è la città.

Comfort di pilota e passeggeri

Molti dicono che anche il "fratello maggiore" Stels Benelli 600 è troppo piccolo per un pilota alto. Ma per una persona di corporatura media, questa tecnica è conveniente.

stel 300 recensioni benelli
stel 300 recensioni benelli

Il sedile del passeggero dello Stels Benelli 300 è compatto, il produttore non ha fatto alcun tentativo per renderlo comodo e spazioso. Inoltre, se metti un pilota lì, il monoammortizzatore posteriore si abbasserà. Questo non pregiudica le caratteristiche della motocicletta, ma ne cambia in qualche modo il comportamento e la maneggevolezza, dovrai adattarti alla diversa distribuzione dei pesi.

Non puoi chiamarlo uno svantaggio, perché abbiamo ancora un mezzo di trasporto tipico per la città e non un tourer di lusso.

Pianificazione di un lungo viaggio con i bagagli attaccati alla tua moto? Pedala con questo peso in giro per la città, prova a sentire il trasporto. Molti proprietari sottolineano questo punto, sottolineandone l'importanza.

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