Motore diesel "YaMZ-530": specifiche, dispositivo e funzionamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Nelle strutture Yaroslavl di OAO Avtodizel, da dicembre 2013, vengono prodotte unità diesel della famiglia YaMZ-530. Ciò include solo due modelli di motori finora: si tratta di motori a quattro e sei cilindri.

Nel nostro paese ci sono molte imprese che producono camion, autobus di varie dimensioni, oltre a molte opzioni per attrezzature speciali per l'edilizia e l'agricoltura. Affinché tutto ciò funzioni, è necessario dotare le unità di motori. Allo stesso tempo, è auspicabile che questi motori diesel abbiano un lungo ciclo di vita e che siano conformi agli standard Euro-5.

L'obiettivo di questo progetto è creare una vera piattaforma universale, sulla base della quale sarà possibile produrre unità di potenza per un'ampia varietà di attrezzature nei settori agricolo e delle costruzioni. Dopotutto, è noto che per costruire una versione speciale del motore per un trattore saranno necessari molti compiti aggiuntivi diversi. Spesso devi riciclare alcuni dettagli. Tuttavia, gli specialisti dello stabilimento di Yaroslavl garantiscono che per utilizzare questo motore non è necessarionon ci saranno modifiche al design.

Una mossa rischiosa ma di successo

Lo stabilimento automobilistico di Yaroslavl ha corso davvero un rischio. Dopotutto, è molto, molto difficile creare un motore diesel YaMZ-530 che non solo abbia caratteristiche uniche, ma possa anche creare concorrenza per i migliori modelli dei produttori mondiali.

Per questo, a metà degli anni 2000, ingegneri europei sono stati invitati come partner in questo progetto. Dopo diversi anni di sviluppo e sperimentazione, è stata creata una serie di motori in linea con un volume di 1,1 litri per cilindro.

Lo stesso volume, tra l' altro, su unità di noti marchi come Cummins, Volvo e Iveco. Il motore YaMZ-530 offre anche prestazioni e consumi avanzati.

A proposito, questo motore a combustione interna è uno dei primi nell'intera storia della costruzione di motori domestici. Questo prodotto è diventato una novità non solo per l'intero paese, ma anche per Avtodizel. Dopotutto, qui non c'è solo l'ultimo design, ma anche altri metodi di progettazione e sviluppo. Di conseguenza, è stato possibile creare un'unità di potenza chiamata YaMZ-530, le cui recensioni sono per lo più entusiaste.

Schemi

Lo schema per il nuovo motore ha deciso di scegliere quello inferiore. Sia gli esperti nazionali che quelli europei hanno affermato all'unanimità che questo sarebbe meglio per i motori diesel di medie dimensioni con basse velocità.

Il motore è abbastanza compatto. La ragione di ciò è la mancanza di alberi a camme nella testata. E la testata stessa non è diversa altezza e altre dimensioni. Anche in questo motore non è possibile trovare un lungo azionamento a tempo. Gli ingegneri sono riusciti a ridurre significativamente il peso di componenti e parti mobili e rotanti. Il design stesso, rispetto ad altre modifiche, è diventato molto più affidabile. Il funzionamento dell'unità è abbastanza silenzioso ed è caratterizzato da una maggiore durata. Tutti i componenti più importanti ricevono movimento dalla trasmissione dell'albero motore. Ciò riduce notevolmente le vibrazioni rotazionali.

Uvetta

Tra i punti interessanti nella progettazione di "YaMZ-530" c'è il sistema di raffreddamento con possibilità di inversione. Quindi, il liquido di raffreddamento non arriva nel solito modo per molti: dal basso verso l' alto, ma dall' alto verso il basso.

Quindi, prima viene raffreddata l'area più calda: la testata del cilindro e poi i cilindri stessi. Gli ingegneri sono riusciti a raggiungere la quasi massima efficienza con l'introduzione di questa innovazione. Vale anche la pena notare la stabilità termica delle dimensioni dei componenti e delle parti del motore. I sintonizzatori lo apprezzeranno. Ora puoi forzare quasi senza sforzo qualsiasi unità della famiglia YaMZ-530.

Gli ingegneri hanno applicato la tecnologia delle cartucce a umido a questa centrale elettrica. Per la produzione, questo si è rivelato un po' scomodo, tuttavia, come ha dimostrato la pratica, i cilindri vengono raffreddati in modo più uniforme. Il gruppo cilindro-pistone ha una risorsa più lunga. Se è necessario sostituire qualcosa, non è necessario alesare i cilindri alla dimensione corretta. Le parti nominali possono essere installate immediatamente. Risorsa, secondo le assicurazionisviluppatori, è più di un milione di chilometri. È un numero impressionante.

Parti migliori

Per lo sviluppo del nuovo motore diesel YaMZ-530, gli specialisti hanno utilizzato i migliori componenti. Immagina, l'equipaggiamento del carburante è stato ordinato dai leader del settore: Bosch, le parti per il gruppo pistone sono state fornite da Federal Mogul, il blocco cilindri - Fritz Winter. Cracker a valvole, così come fodere - e quelli importati, realizzati dall'eminente produttore Mahle.

Efficienza e versatilità

Il propulsore diesel YaMZ-530 è l'incarnazione delle soluzioni più moderne e avanzate. Qui funziona un esclusivo schema di alimentazione del carburante a batteria. È controllato da un sistema di controllo elettronico. Tutte le parti sono realizzate per funzionare ad alta pressione.

Il sistema di lubrificazione, oltre all'efficiente raffreddamento, consentono di ottenere una potenza fino a 34 kW. La trasmissione a ingranaggi lato volano permette di rendere quasi silenzioso il funzionamento dell'unità. Il sistema di ventilazione del basamento chiuso è completamente integrato nel coperchio della testata. Niente più manutenzione.

Uno dei vantaggi di questo motore diesel è la sua elevata compattezza e peso ridotto. Ciò semplifica notevolmente il processo di installazione nel vano motore di un camion. Gli sviluppatori sono stati in grado di progettare varie opzioni. Questa è la possibilità di installare un compressore per il condizionatore d'aria, il preriscaldatore e il riscaldamento della cabina.

Motore che detta le novitàstandard

L'unità è estremamente affidabile. La risorsa è molto alta. Gli intervalli di manutenzione sono fino a 50.000 chilometri. Questo è il modo per ridurre di quasi la metà i costi di manutenzione. Le apparecchiature con questi motori sono caratterizzate da elevata compatibilità ambientale, funzionamento silenzioso e comfort.

Il dispositivo e il funzionamento di YaMZ-530 deliziano immensamente i proprietari. Il livello di vibrazione e rumore non supera i 92 dB. Ciò consente di abbandonare definitivamente la carenatura del vano motore piuttosto costosa e aumenta anche il comfort per il conducente in cabina o per i passeggeri dell'autobus.

Economico come importato

Il basso consumo di carburante e lubrificante è stato pienamente confermato in numerosi test.

Con un volume di 1,1 litri per cilindro, il consumo medio arriva fino a 26 litri per 100 km. L'auto si muove a una velocità di 60 km/h.

Dinamico ed efficiente in movimento

Le apparecchiature dotate di queste unità di potenza ricevono vantaggi significativi. L'elevata coppia fino a 1226 Nm, disponibile ai bassi regimi, consente all'auto di muoversi in modo molto dinamico. L'auto accelera facilmente ed è facile da controllare.

Caratteristiche del design

Al fine di raggiungere elevati livelli di compatibilità ambientale, gli ingegneri hanno applicato un sistema speciale - EGR. contribuisce al miglioramento del processo di ricircolo del gas. Inoltre nella progettazione è presente un catalizzatore con possibilità di sostituzione dei filtri.

Monitoraggio dei parametri della nuova centrale. Il motore è dotato di moltisensori che monitorano in modo sensibile lo stato di tutti i componenti principali.

Motore YaMZ-530: specifiche

Vediamo di cosa è capace la versione base di questo motore. Quindi, questo è un propulsore a quattro cilindri in linea. Il suo volume di lavoro è di 4,4 litri. A seconda della modifica, la potenza può variare da 136 a 190 cavalli per la versione a quattro cilindri.

Il numero di giri dell'albero motore per l'unità base è 2300 giri/min. Coppia massima - 710 Nm a 1600 giri/min. Per quanto riguarda il consumo di carburante di YaMZ-530, le caratteristiche mostrano che l'appetito dell'unità è di 143 grammi per potenza all'ora. È piuttosto tecnologico. Il peso del motore è di soli 480 kg nella versione base.

La versione a sei cilindri ha prestazioni migliori. Il volume dell'unità è di 6,6 litri. In termini di equipaggiamento, questa versione è una copia completa del quattro cilindri. Ecco le stesse unità motrici, lo stesso sistema di raffreddamento, è installato un turbocompressore.

La potenza a seconda della modifica sarà da 270 a 312 cavalli. La coppia in questa versione è di 1226 Nm a 1600 giri/min. Consumo minimo di carburante - 194 grammi per 1 cavallo all'ora.

Certificato Euro 5

Lo stabilimento di Yaroslavl "Avtodiesel", dove sono impegnati nella produzione di tali unità, ha ricevuto con successo i certificati per il motore YaMZ-530, le cui caratteristiche sono pienamente conformi al nuovo standard ambientale. Ciò ha consentito di ampliare notevolmente le opportunità di esportazione.auto dotate di tali installazioni verso i paesi europei.

La nuova gamma Euro-5 presenta prestazioni, prestazioni tecniche ed economiche notevolmente migliorate. Anche la powerband si è ampliata. Ora è da 240 a 330 cavalli. Anche la coppia è aumentata da 900 a 1370 Nm.

In base al loro design, i modelli Euro-5 sono quasi completamente unificati con i loro simili "fratelli" secondo lo standard precedente. Al fine di rispettare pienamente le ultime normative ambientali, il progetto utilizza un sistema di riduzione catalitica.

Le prime copie sono state inviate per il test ai partner strategici del gruppo GAZ. Saranno installati e utilizzati su molti veicoli, come Ural, MAZ, e anche gli autobus urbani e suburbani del marchio LiAZ saranno dotati di queste unità.

La produzione è stata collocata in nuove aree. Tutte le parti sono prodotte sulle macchine più moderne. Il nuovo sito produttivo utilizza la tecnologia più avanzata per garantire affidabilità ed economicità.

Cosa dicono i proprietari del design YaMZ-530? Il motore riceve solo recensioni positive. Questi motori hanno alcuni vantaggi che molti produttori stranieri non hanno. Quindi, l'unità Yaroslavl vince in modo significativo in termini di coppia e potenza. Allo stesso tempo, il consumo di carburante è piuttosto basso.

Quindi, abbiamo scoperto quali caratteristiche tecniche e recensioni ha il motore YaMZ-530. L'acquisto di questo dispositivo sarà un investimento vantaggioso per tutti. Un tale motore durerà a lungo ed efficientemente, che è il compito principale di tali unità.