2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Kremenchug Automobile Plant è una delle imprese più potenti in Ucraina. È specializzata nella produzione di autocarri commerciali. In particolare si tratta di autocarri con cassone rib altabile. Uno di questi è l'auto KrAZ-65055. L'auto è apparsa per la prima volta nel 1997. La produzione in serie della macchina continua ancora oggi. Cos'è KrAZ-65055? Specifiche e altro ancora - più avanti nel nostro articolo.
Aspetto
L'autocarro con cassone rib altabile ha un aspetto massiccio e brutale. Il design è dominato da linee squadrate ruvide. L'auto ha un enorme paraurti in ferro, fari alogeni e indicatori di direzione separati. Il cofano dell'auto, a differenza degli "americani", è in metallo. Sono presenti anche delle fessure per la ventilazione del vano motore sui lati. E in cima: un potente ritaglio per la presa d'aria. Per la comodità dell'atterraggio in macchina, viene fornita una pedana in metallo. Lo stesso è sulla parte anteriore del paraurti: il camion è molto alto e senza di esso è abbastanza difficile arrampicarsi sotto il cofano. La cabina non ha un letto. Questa macchina è solo per uso diurno.
Per quanto riguarda le dimensioni, sono standard per un autocarro con cassone rib altabile di questa classe. La lunghezza totale del camion KrAZ-65055 è di 8,35 metri, larghezza - 2,5 metri, altezza - 2,87 metri. Inoltre, l'auto ha un' altezza da terra elevata. L' altezza da terra dell'autocarro con cassone rib altabile KrAZ è di quasi 30 centimetri. Ciò non sorprende, perché l'auto non è affatto progettata per strade asf altate. Questo è un autocarro con cassone rib altabile affidabile e semplice che lavora quotidianamente nelle cave e in altri luoghi dove non c'è superficie stradale.
Salone
Gli interni dell'auto non sono cambiati dagli anni '90. Quindi, utilizza i vecchi quadranti a freccia, un pannello piatto di metallo e un enorme volante a due razze. I sedili hanno una gamma limitata di regolazione e nessun supporto lombare.
In termini di comfort, l'auto non è progettata per i voli a lunga percorrenza. La cabina è piuttosto rumorosa e a volte c'è una brutta copia. La cabina è progettata per due sole persone (conducente e un passeggero).
Specifiche
L'impianto di Kremenchug ha collaborato strettamente con l'impianto di Yaroslavl. Quindi, per l'autocarro con cassone rib altabile KrAZ, viene fornita un'unità di potenza YaMZ modello 238DE2. Si tratta di un motore diesel a V a otto cilindri con una cilindrata di 14,9 litri.
La potenza massima del motore Yaroslavl è di 330 cavalli. Ma, nonostante questo rapporto tra volume e potenza, l'unità ha una trazione smisurata. A duemila giri, una YaMZ da quasi 15 litri produce 1274 Nm di coppia. È questo parametro che è importante per tali veicoli commerciali. Dopotutto, l'autocarro con cassone rib altabile funzionacostantemente sotto carico elevato.
Trasmissione
Accoppiato con questa unità è un cambio manuale prodotto da YaMZ in 8 fasi. Inoltre, l'auto utilizza una frizione monodisco a secco YaMZ-183. Il design è abbastanza affidabile e può sopportare carichi enormi.
Dinamica, consumi
Non sono state effettuate misurazioni dell'accelerazione a cento chilometri orari (se non altro perché la cifra massima per KrAZ è di 90 km/h). Ma in termini di consumo di carburante, l'autocarro con cassone rib altabile ucraino è più economico del "tataro" (KamAZ-55111). Per cento, il motore Yaroslavl consuma 34 litri di carburante. La capacità del serbatoio di 250 litri è sufficiente per 735 chilometri di guida senza fare rifornimento.
Telaio
La sospensione dell'autocarro con cassone rib altabile è stata rinforzata, il che ha permesso di aumentare la capacità di carico a 18 tonnellate. Per fare un confronto, KamAZ ha questa cifra di sole 10 tonnellate con lo stesso layout. L'azionamento del modello KrAZ 65055 viene effettuato su due assi posteriori (formula ruota - 6 x 4). Nella parte anteriore è installata una trave pivotante dipendente. Questo design è stato utilizzato sui camion sin dai tempi dell'Unione Sovietica.
Dietro ci sono ponti con molle a bilanciere. Lo smorzamento delle vibrazioni è effettuato da ammortizzatori idraulici. Si trovano di fronte al modello KrAZ 65055. Lo sterzo è completato da un booster idraulico. Ma nonostante ciò, i conducenti devono compiere sforzi significativi per girare le ruote.
Costo
Il prezzo di partenza per un nuovo autocarro con cassone rib altabile in Russia è di 2.700.000 rubli. KrAZdotato di un potente riscaldatore cabina e sistema di aria condizionata. Inoltre, la macchina può resistere alle fluttuazioni di temperatura e può lavorare con sicurezza a -450С. Pertanto, l'autocarro con cassone rib altabile viene utilizzato attivamente a tutte le latitudini da molte aziende stradali e edili.
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