BMW 321: storia, specifiche, panoramica

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Questa prestigiosa berlina a due porte del marchio tedesco, ovvero la BMW 321, fu lanciata nel 1937. A quel tempo era considerata la berlina più costosa e rappresentativa, destinata al potere. Fu interrotto anche nel 20° secolo, precisamente nel 1950.

La berlina ha sorpreso le persone, perché aveva un design molto bello, esprimeva la grazia del proprietario dell'auto. Al momento del 2019, questa vettura è solo una copia storica, che è molto bella. È per la BMW 321 che molti collezionisti e uomini d'affari di questo mondo stanno dando la caccia. E tutto questo per il bene di un obiettivo: vendere molte volte più costoso in dieci anni. Questa macchina per le persone è solo una risorsa che porta denaro ogni anno, ferma.

Tuttavia, per i fan, rappresenta molto di più di un'auto rimasta nella storia delle auto tedesche. Questo articolo si concentrerà specificamente sulla BMW 321.

Specifiche

Aveva un motore a combustione interna da due litri sotto il cofano. Tuttavia, ha prodotto solo 46 cavalliquesto era sufficiente per svolgere la funzione di un veicolo. L'auto poteva accelerare abbastanza velocemente per quei tempi, aveva una velocità massima abbastanza accettabile.

Questo motore era dotato di un cambio manuale, che aveva fino a 4 gradini. L'auto aveva la trazione posteriore e l'impianto frenante era a tamburo. La sospensione dipendeva, il che significa che è basata su molle.

Recensioni del proprietario

Le recensioni dei proprietari della BMW 321 indicano che non richiedeva molti soldi per il funzionamento e le sue condizioni tecniche erano di alto livello. L'auto potrebbe percorrere un numero molto elevato di chilometri senza mai rompersi. E la risorsa motoria era molto alta, il che è anche un vantaggio. In generale, una combinazione dei vantaggi di un produttore tedesco. Tuttavia, il più grande svantaggio è che i pezzi di ricambio dovevano essere ordinati dalla Germania, il che era problematico a quei tempi. Tuttavia, allora non c'era Internet e nessun altro modo per comprare cose da un altro paese. Pertanto, i proprietari della BMW 321 nella Federazione Russa hanno avuto difficoltà.

Prezzo

BMW 321 costava all'epoca del 1937 da 300 a 650 mila rubli russi. A quel tempo, erano un sacco di soldi. Ti è stato offerto di acquistare un modello con una configurazione minima di 300 mila e una modifica con una configurazione migliore di 650 mila. Tutto è semplice. Se vuoi di meglio, paga di più.

Esterno

Il design della carrozzeria non poneva solo l'accento sul prestigio, ma anche su uno stile sportivo. La parte migliore è la griglia, era in alluminio, alta e bella. E la maggior partela cosa principale è unica. Potresti anche vedere la sezione di raffreddamento del motore sul cofano. C'erano passaruota molto eleganti, ora non ce ne sono su nessuna macchina nuova. Una buona visibilità è fornita da pilastri sottili. L'ottica dell'auto era a livello: illuminava molto bene l'intero tratto di strada sia di notte che di giorno.

Interni

C'era abbastanza spazio nell'abitacolo - ora anche le auto nuove non possono vantarsene. Tutto era molto comodo, come tutte le parti necessarie, il cambio era a portata di mano. Il tachimetro e altri strumenti erano visibili molto bene sia a persone basse che alte. Le sedie erano morbide ma avrebbero potuto essere migliori. Ma il divano sul retro era scomodo, dato che ci potevano stare persone alte fino a 170 centimetri. Eppure, le caratteristiche della BMW 321 sono tali che questa vettura è una coupé.

Operazione

Il motore è abbastanza buono, rende questo modello retrò del marchio tedesco BMW abbastanza veloce. Ai bassi regimi accelerava svelto, ruggendo anche un po' con il suo sistema di scarico. La trasmissione era molto efficiente, nitida, non ha mai rallentato l'auto, cambiando marcia comodamente.

La BMW 321 si comporta molto bene. Nonostante il volante dell'auto fosse piuttosto pesante e difficile da girare. Tuttavia, se tieni le mani su di esso correttamente e fai curve strette, le manovre sono attive. I rulli e l'accumulo dell'auto sono moderati, non sollevano domande. La sospensione fallisce un po', poiché diventa piuttosto scomoda sui dossi. Se vuoi vedere questa macchina,c'è una foto della BMW 321 sopra nel materiale dell'articolo.