"Nexia" N150: caratteristiche del modello, specifiche e recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La società UZ-Daewoo nel 2008 ha presentato una berlina compatta Daewoo Nexia N150 di seconda generazione, che era una versione aggiornata della berlina a quattro porte originale.

La versione aggiornata ha ricevuto un indice N150 interno ed è cambiata in modo significativo rispetto al suo predecessore, ricevendo una carrozzeria ridisegnata, interni e nuovi motori nella linea powertrain.

L'auto è stata interrotta nell'agosto 2016.

Esterno

In termini di design, la Daewoo Nexia N150 ricorda molto le auto degli anni '90: l'esterno è sobrio e arcaico. L'intera faccia del modello è la parte più attraente della carrozzeria, e ciò è dovuto principalmente ai fari aggressivi del Nexia N150 e al nuovo design del paraurti. Dal profilo e da altre angolazioni, non c'è nulla di cui elogiare i designer di auto: la silhouette è semplice, arcaica, con passaruota posteriori squadrati e arrotondati e un ampioarea di vetro, ottica scomoda e un paraurti posteriore ingombrante.

Le dimensioni "Nexia N150" sono pienamente conformi agli standard della classe C:

• Lunghezza del corpo - 4, 482 m;
• Altezza - 1.393 m;
• Larghezza - 1.662 m;
• Interasse - 2,52 m;
• Gioco - 158 mm.

Interni

Gli interni della berlina a quattro porte continuano la tendenza in apparenza: il design degli interni è altrettanto arcaico, combinando una serie di strumenti modesti e informativi, un volante a tre razze, una consolle centrale dal design angolare con un orologio monocromatico, tre comandi per il climatizzatore e la radio. Materiali di finitura di bassa qualità e montaggio scadente peggiorano lo spazio interno, motivo per cui i proprietari ricorrono spesso alla messa a punto del Nexia N150.

I sedili anteriori sono caratterizzati da schienali piatti e un design amorfo con poco supporto laterale e regolazione minima. Solo due persone possono stare comodamente sul divano posteriore, ma anche per loro lo spazio per le gambe è limitato.

Il volume del bagagliaio "Nexia N150" è di 530 litri nella configurazione base. Lo schienale del sedile posteriore non si ripiega, non c'è il portello per il trasporto di carichi lunghi. Una ruota di scorta completa e gli strumenti necessari si trovano in una nicchia sotterranea.

Specifiche

Gamma di propulsori compattila berlina è rappresentata da due motori a benzina, abbinati a un cambio manuale a cinque marce e alla trazione anteriore:

• Il motore di base è un V8 A15SMS a quattro cilindri in linea con un sistema di iniezione distribuita con una capacità di 80 cavalli e un volume di 1,5 litri. Il motore è dotato di centralina elettronica, distribuzione a otto valvole. Fino a 100 km/h, un'auto dotata di un tale motore accelera in 12,5 secondi, la velocità massima è limitata a circa 175 km/h. Il consumo di carburante nel ciclo combinato è di 8,1 litri;
• Le versioni più "caricate" del "Nexia N150" sono dotate di un motore a quattro cilindri da 1,6 litri e una cilindrata di 109 cavalli. Il motore è dotato di una fasatura a sedici valvole, sistema di iniezione multipoint e configurazione DOHC. L'accelerazione a 100 km / h viene effettuata in 11 secondi, la velocità massima sviluppata è di 185 km / h. In modalità combinata, il consumo di carburante è di 8,9 litri.

La seconda generazione dell'auto viene creata sulla piattaforma del corpo a T a trazione anteriore, sviluppata dagli ingegneri della General Motors. Il motore si trova in posizione trasversale ed è stato preso in prestito dalla Opel Kadett E. I montanti ammortizzatori McPherson sono installati sull'asse anteriore e i montanti semi-indipendenti con una trave trasversale elastica sono installati sull'asse posteriore. "Nexia N150" è dotato di sterzo a pignone e cremagliera senza servosterzo nella configurazione base (è stato installato solo su costose modifiche) e un sistema frenante rappresentato da freni a disco ventilati all'anteriore e meccanismi a tamburo al posteriore. L'ABS non era incluso in nessun pacchetto.

Ottica

Il design dei fari è composto da due unità di illuminazione, una delle quali è progettata per anabbaglianti, la seconda - per abbaglianti. L'ottica è combinata in un unico corpo con indicatori di direzione e PTF. "Nexia N150" non è dotato di diffusori corrugati. Le lenti erano realizzate in resistente policarbonato rivestito con uno speciale rivestimento, che aumentava la protezione dei fari dai danni.

Innovazioni

Le case automobilistiche, oltre a potenziare il motore, apportando modifiche alle finiture interne ed esterne, hanno dotato la Daewoo Nexia N150 di un sistema di controllo delle porte, serrature e un serbatoio del carburante, un potente condizionatore d'aria, un sistema audio con quattro altoparlanti e alzacristalli elettrici. La differenza tra il modello è un'autoradio a due livelli, disponibile anche nella configurazione top. Le modifiche hanno interessato i cerchi: l'auto era dotata di cerchi da 14 pollici.

Sfumature di produzione e assemblaggio

I componenti per "Nexia N150" - paraurti, cerchioni, parti del sistema di alimentazione e altri sono prodotti nello stabilimento automobilistico UZ-Daewoo. Dall'estero vengono importate solo sospensioni, motori e trasmissioni. Nonostante i piani grandiosi dello sviluppatore, la versione aggiornata di Nexia manca di tecnologie innovative: ABS, cambio automatico e airbag. Il rifiuto di tali funzioni è dovuto alla conservazione del basso costo dell'auto, per il quale è apprezzata. In compenso, il produttore offretre anni di garanzia per Nexia N150. Ogni futuro acquirente ha l'opportunità di effettuare il tuning dell'auto, inclusa la sostituzione dei paraurti anteriori, l'ottica con Nexia N150, migliorando la componente tecnica, il design degli interni e della carrozzeria.

Guasti elettrici

La spia del motore di controllo ha causato molte lamentele da parte dei proprietari del Nexia N150, che hanno notato il suo frequente guasto, la cui causa era un problema tecnico del controller che non riconosceva il sensore di posizione dell'albero motore. Il problema è stato risolto solo contattando il rivenditore ufficiale e sostituendo il controller stesso. Il problema è stato risolto dal produttore nel 2009 e il motivo del guasto della spia Check Engine oggi è la benzina di bassa qualità.

UZ-Daewoo non è impegnata nella produzione di elettrodomestici: le parti vengono fornite da diversi paesi. Inizialmente, non potevano vantare un' alta qualità: ad esempio, i dispositivi di fabbricazione indiana soffrivano di frecce "pendenti", che si manifestavano sia sui nuovi modelli che su quelli usati. I reclami sui dispositivi indiani sono stati enormi, a seguito dei quali la casa automobilistica ha eliminato questo malfunzionamento. Le frecce per strumenti "appese" entro il 2010 sono state completamente eliminate e hanno incontrato rare eccezioni principalmente sui modelli prodotti prima del 2009.

Carrozzeria e telaio

Ammortizzatori e cuscinetti a sfera Daewoo Nexia N150 non tollerano i dossi e le buche delle strade russe. Vita lavorativa di queste partidimezzato - fino a 60.000 km con guida fuoristrada attiva.

La vita utile delle pastiglie dei freni anteriori è la stessa di 60.000 km, i dischi devono essere sostituiti ogni 120.000 km. I freni a tamburo posteriori hanno una durata di servizio simile di 120.000 km.

I principali problemi con la carrozzeria sono legati alla vernice della Nexia N150: i proprietari di auto ne notano la bassa qualità. Abbastanza spesso ci sono aree non verniciate e vernici di tonalità diverse, il che non è tanto un problema per la società Nexia, ma per tutte le case automobilistiche in questo segmento.

La caratteristica negativa del Nexia N150 è la scarsa qualità della sigillatura dei giunti dei pannelli della carrozzeria, che è irta di acqua che entra nell'abitacolo e nel bagagliaio durante le precipitazioni. Esattamente lo stesso problema era con i sigilli di vetro.

Pacchetti e costi

Daewoo Nexia era molto popolare nel mercato russo ed era offerto in tre livelli di allestimento: "basic", "classic" e "luxury". Al termine della produzione in serie, il Nexia N150 era venduto a un prezzo molto conveniente, che andava da 450 a 596 mila rubli, a seconda della modifica scelta e del pacchetto opzionale.

La dotazione di base della Daewoo Nexia N150 non ha un set di optional particolarmente ricco: riscaldamento interno, cerchi in acciaio da 14 pollici, rivestimento in tessuto degli interni e dei sedili, riscaldamento del lunotto con funzione timer, telecomando del cofano del bagagliaio, del portello del serbatoio del gas e delle portiere. Superiorela modifica include alzacristalli elettrici per tutti i finestrini, aria condizionata, fendinebbia, servosterzo, finestrini atermici, una radio a due din con quattro altoparlanti e un connettore USB.

CV

Nexia N150 viene spesso acquistato esclusivamente per la consegna o come mezzo di trasporto. I requisiti per una macchina del genere sono appropriati: affidabilità, economia, senza pretese. Inizialmente il Daewoo Nexia N150 non era particolarmente affidabile e pratico, ma nel tempo il produttore ha migliorato il modello. Questo modello era e rimane un'auto economica, il cui costo è pienamente coerente con la qualità.