Moto "Sunrise": caratteristiche, foto, prezzo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La bici da strada sovietica "Voskhod" è stata prodotta nello stabilimento di Degtyarev, una grande impresa di difesa situata nella città russa di Kovrov. La produzione di un veicolo a due ruote leggero è stata lanciata nel formato di beni di consumo nel 1957. La motocicletta Voskhod si distingueva per il suo design semplice e l'affidabilità operativa. Anche le riparazioni erano poco costose. In quei tempi lontani non esisteva il concetto di prestigio di un veicolo, la moto veniva valutata dal grado di durata e convenienza. Il basso livello di comfort durante la guida di un'auto a due ruote non ha infastidito nessuno. Tremando anche su una buona strada, le vibrazioni di tutti i nodi contemporaneamente erano considerate caratteristiche integrali della moto.

Precursore

Il prototipo del Voskhod era una motocicletta tedesca RT 125 prodotta da DKW. Inizialmente, la versione sovietica si chiamava "Kovrovets" e solo pochi anni dopo l'auto ricevette il nome "Voskhod". La moto, la cui foto è stata pubblicata sui giornali, è diventata subitopopolare tra la popolazione generale, e la sua produzione fu avviata. Il cambio di nome è spiegato dalla crescente popolarità dell'auto e dalla sua richiesta in tutta l'URSS. La nuova motocicletta Voskhod, le cui caratteristiche sono rimaste praticamente invariate, era considerata il modello "folk" più affidabile. Il prezzo relativamente basso corrispondeva a questo postulato. L'origine del design non è stata pubblicizzata, i consumatori sovietici erano sicuri di acquistare una motocicletta domestica, affidabile e durevole.

Parametri tecnici

Specifiche moto:

• motore - due tempi, monocilindrico;
• cilindrata - 173,7 cu. vedi;
• diametro - 61,72 mm;
• corsa - 58mm;
• potenza - 10 HP p.;
• cambio - leva del cambio a quattro velocità integrata;
• trazione posteriore - catena;
• sospensione posteriore - pendolo;
• sospensione anteriore - telescopica;
• freni - tamburo;
• velocità massima - 90 km/h;
• carburante - benzina a basso numero di ottani A72;
• peso - 110 kg.

Modifiche

La motocicletta Voskhod è stata prodotta per molto tempo senza alcun miglioramento, le sue caratteristiche tecniche generalmente soddisfacevano le esigenze dei consumatori. Tuttavia, ci sono state lamentele, alcuni acquirenti hanno espresso l'opinione che l'auto sia molto rumorosa e instabile sulla strada. Sebbene queste osservazioni fossero isolate, esseha avuto effetto.

Nel 1972, l'ufficio di progettazione dello stabilimento di Kovrov iniziò a modernizzare il modello "folk". La motocicletta Voskhod divenne nota come Voskhod-2 e cinque anni dopo Voskhod-2M, prodotta dal 1977 al 1979, uscì dalla catena di montaggio. I cambiamenti radicali nel design della nuova vettura hanno interessato principalmente il motore. Con un volume del cilindro di 173,7 cu. la potenza di cm è aumentata a 14 "cavalli" grazie alla testata del cilindro aggiornata e a una configurazione ampliata dei canali di bypass. Il rapporto di compressione era di 9,2 unità. La velocità è aumentata a 105 km / h. Il nuovo motore richiedeva carburante ad alto numero di ottani, nel passaporto dell'auto invece della benzina A72 designavano A93.

Nel 1979, la motocicletta Voskhod-2M fu ribattezzata. Divenne noto come Voskhod-3. Il modello è stato prodotto fino al 1983, poi è apparsa una nuova, ultima modifica. È stata la motocicletta Voskhod-3M, che ha completato la gamma di modelli di veicoli leggeri a due ruote dello stabilimento di Kovrov. Quest'ultimo membro di una degna famiglia è ancora considerato il migliore della sua classe.

Nuova motocicletta "Voskhod-3M"

Nel periodo dal 1983 al 1993, l'ultimo modello 3M è stato prodotto nello stabilimento di Kovrov. Rispetto ai suoi predecessori, la nuova motocicletta presentava una serie di vantaggi, come una maggiore area di raffreddamento a nervature del cilindro, l'uso di un carburatore cecoslovacco, apparecchiature elettriche a 12 volt invece di 6 volt, un moderno quadro strumenti(il tachimetro è stato abbinato alle spie di controllo degli indicatori di direzione e commutando gli abbaglianti in anabbaglianti). I principali collegamenti elettrici erano nascosti sotto il sedile in appositi contenitori di plastica. La moto era dotata di un generatore sufficientemente potente, che permetteva di fare a meno della batteria.

La forcella anteriore ha ricevuto coperture protettive ondulate, i gradini del passeggero e l'arresto del kickstarter sono diventati pieghevoli, gli specchietti retrovisori laterali sono apparsi sul volante. E come tocco finale all'aggiornamento della moto, è stato installato un efficace blocco antifurto. Come risultato di tutti i miglioramenti, l'obiettivo principale è stato raggiunto: ridurre la rumorosità del motore e del telaio. Il silenziatore rettilineo è stato sostituito con un silenziatore sezionale con paratie interne. Il design della sospensione della forcella anteriore e del forcellone posteriore è stato rivisto, rimuovendo tutti gli snodi che potrebbero causare urti durante la guida. A seguito delle misure adottate, il rumore della motocicletta è stato notevolmente ridotto.

Modifica per il turismo

Nel tempo è nata l'idea di creare un'auto a due ruote per gli amanti dei tanti chilometri di viaggio. Sulla base del modello 3M, è stata sviluppata una motocicletta per i viaggi a lunga distanza, chiamata Voskhod-3M-tourist. La principale differenza della nuova vettura era un volante alto con un ponticello, che offriva al guidatore una posizione comoda. La moto era dotata di archi di sicurezza e di un bagagliaio posteriore con sezioni laterali, su cui erano attaccate borse per cose, viveri e attrezzi.

Camion del marchio Voskhad

Per i residenti rurali è stato sviluppato anche un veicolo speciale con carrozzeria per il trasporto di prodotti agricoli e materiali da costruzione. Tuttavia, il camion non è andato in produzione di massa. Poiché i rapporti di trasmissione del cambio della motocicletta non corrispondevano in alcun modo ai parametri di velocità per il trasporto di merci su strade rurali. Ho dovuto guidare in prima marcia, e questo inevitabilmente si è concluso con il surriscaldamento del motore, oltre che con un consumo eccessivo di benzina. Il motore della motocicletta Voskhod si è rivelato inadatto a questa modalità di funzionamento. La coppia di trasmissione e lo sforzo erano incompatibili. Anche i tentativi di rifare il cambio non hanno avuto successo e il carico "Voskhod" - una motocicletta, la cui foto è presentata sulla pagina, è stato quasi immediatamente messo fuori produzione.

Gufo

Nel 1989 fu lanciata la produzione di un modello, dotato di un motore fondamentalmente nuovo, il cui cilindro si distingueva per uno spurgo a cinque canali con una sola luce di scarico. All'ingresso della miscela combustibile è stata installata una valvola lamellare, che ha ridotto significativamente il consumo di carburante. La potenza del motore è aumentata a 15 litri. Insieme a. a 5500 giri/min. Il nuovo modello, che ha ricevuto l'indice Voskhod-3M-01, è stato chiamato Owl.

Prezzo

C'erano diversi modelli relativamente economici sul mercato delle motociclette del periodo sovietico, ma Voskhod era considerata l'auto più economica. Una moto, il cui prezzo oggi varia da 6, 5 a 30 mila rubli, può essere costosa se il modelloconsiderato raro. E viceversa, un'auto rotta, in cattivo stato, sarà venduta a un prezzo d'occasione. Ci sono collezionisti in Russia che hanno un Kovrovets o un Voskhod accanto a una Honda o una Mitsubishi ingannata nel loro garage, poiché il livello di rarità delle motociclette del periodo sovietico è molto più alto di quello dei rappresentanti giapponesi. E il costo dell'auto in termini monetari in questo caso non ha importanza, poiché qui opera una scala di valori completamente diversa.